Bueno… aunque el precio es increíble tampoco hay que pasarse. 200 horas de vuelo no son 40.000 euros de combustible. también hay que decir que una escuela con poca flota pero muchos alumnos lo puede solucionar, el problema es una escuela con mucha flota y pocos alumnos. en cuanto a lo que se de ibertour no es tan nueva como decís, hay alumnos que ya tienen licencia hecha ahí y han hecho más de una promoción.

Lo de 40000 euros de combustible era una exageración, pero 200 h. de vuelo se lleva mucho dinero (amortización, mantenimiento, permisos, intructores, combustible, etc.)Por lo que no queda mucho margen de beneficio. Pero por favor aclárame ¿es un integrado?.o es modular. La diferencia es que si es un integrado tienes que terminar con ellos y si te piden más no tienes más opciones que darles lo que te pidan para tener las licencias. Si es modular y te piden más dinero, puedes irte a otra escuela y aprovechas las licencias que has superado. y lo dicho: Nada de pagarlo todopor adelantado (o casi todo).

Hombre pues no tengo ni idea pero esta es mi opinión:
Si no incluyen MCC no puede ser integrado o sea que tiene que ser modular, además si miras la publicidad de su web incluyen copio: ATPL (teórico) + CPL + PPL + SE + ME + IR o sea que para mí está bastante claro que es un modular, pero ya digo que es mi opinión. Por otra parte yo si tuviera que hacer mi licencia ahora haría sin pensarlo de la forma modular, ya que coincido con bombero, para mi es una muy buena opción, me atrevería a decir que la mejor, además tienen garmin 1000 y la flota es cessna 172 y piper seneca o sea que no usan VLA para los cursos. Otra cosa que ya se ha dicho antes es que si piden el dinero por adelantado no os fieis ni de esta ni de ninguna escuela que pida el 100% por muy buena que sea la oferta.

EFECTIVAMENTE NO PIDEN EL DINERO POR ADELANTADO, YO PERSONALMENTE LO PAGARÉ CADA MES HASTA EL FINAL DEL CURSO,Y SI, ES UN MODULAR.QUE NO TE GUSTA ALGO, PUES TE VAS CON TU PPL O LO QUE TE HAYAS SACADO A OTRA Y PUNTO.
EL QUE TENGA DUDAS PUEDE CONSULTAR SU WEB, ALLÍ LO PONE BIEN CLARO.
LO QUE NO SABIA ES QUE YA HABÍA PROMOCIONES DE ESTA ESCUELA, SI SABIA QUE LLEVABAN AÑOS EN SERVICIOS AÉREOS, PERO NADA MAS.A VER SI SE ANIMA ALGÚN ANTIGUO ALUMNO Y NOS INFORMA MAS A FONDO.

Una puntualización para aclarar cositas:
-Comprobar que la escuela está autorizada como FTO para impartir esas materias…
-Si es FTO tiene que tener CONTRATADOS jefe de instrucción, jefe de vuelo, aviones de instrucción doble mando SE y ME, instructores IRI,CRI, etc (comento esto porque si no presenta todo eso AESA no la autoriza como FTO y si no eres FTO no te comes un colín).
Si realmente son lo que dicen que son y se ofertan por ese precio es un chollo, pero cuidado que torres más altas han caído (p.e. AIRMED, TOP FLY, AEROMADRID, escuelas de gran reputación que formaron miles de pilotos y han acabado a la gresca).
-Comprobar el capital social de la empresa y dónde está ubicada (no es lo mismo reclamar aquí que en Países Bajos).

Si a mi me ofrecen el curso por 40000 con alojamiento, saldría por patas antes de que me viesen la cartera, las cosas cuestan lo que cuestan.

Avisados estais, luego que nadie venga a llorar, conozco uno que se metió en Aeromadrid cuando todo el mundo sabía como estaba, sólo por el precio y por que le «regalaban» la habilitación de 320, como terminó ya lo sabemos todos.

Lo dicho.

Yo solo quería decir que los instructores no son extranjeros como se dice por aquí…creo que conozco alguno…

Y no se quien ha sido, pero eso de poner como cosa positiva que utilicen 172 en vez de VLA’s, menuda tontería. En muchas de las escuelas más importantes del mundo vuelan con VLA’s las primeras fases.

El tema del modular o integrado, pues qué queréis que os diga…es un tema muy subjetivo. A mi entender, que una misma FTO te dé toda la instrucción de principio a fin y con un buen ritmo me parece mucho mejor desde un punto de vista pedagógico. Al final, los instructores/profesores sabrán mucho más tus carencias y podrán ayudarte mucho más que si vas saltando de FTO en FTO y/o vas haciendo una habilitación por año…

Lo que está claro es que si no hay MCC, no es integrado.

Si yo tuviera que volver a estudiar para piloto, me gastaría más dinero, me iría a una buena FTO con más valor añadido y dónde las cosas fueran seguras..

Tontería… que no compartas lo que alguien piensa no quiere decir que sea una tontería.
La CESSNA 172 garmin 1000 tiene un valor muy por encima de cualquier VLA.
Las escuelas son empresas y las mejores escuelas tienen muy buenos economistas, a los economistas lo único que les interesa es ganar más dinero, es su función. Un VLA vale menos que una C172 y el coste operativo es muy inferior, pero no compares. Que hayas estudiado en una de esas escuelas que creéis mejores simplemente por ser más caras y que además usan VLA no quiere decir que sea lo mejor, no voy a decir dónde has estudiado pero está en el sur de catalunya. Por otra parte el consejo de pagar lo que sea a una escuela cara es lo mejor que puedes aconsejar para que la gente luego «no venga llorando», que paguen lo que vale Top Fly o Aeromadrid o Airmed que precisamente son de las caras y además un integrado… para tu información hacer un curso modular no es saltar de una escuela a otra. se puede hacer todo seguido en la misma escuela y con los mismos instructores. Pues nada respeta los comentarios de los demás y serás respetado, la vida es así…

Creo sinceramente que no he faltado al respeto de nadie, simplemente he dado mi opinión, que puede ser contraria a la tuya.
No es que haya estudiado en un sitio con VLA sino que tengo muchas experiencia tanto en VLA como con 172 y hay gente a la que le gusta más un VLA y gente a la que le gusta más una 172. A cada uno lo suyo, pero mi opinión es que vuela mucho mejor un VLA y por lo tanto didácticamente es mejor para las primeras fases. Incluso la USAF las utiliza para sus primeras 25h. (http://www.diamondaircraft.com/news/news-article.php?id=80&search=)

Que creas que digo que donde estudié yo es mejor por ser más cara, te lo has sacado de la manga. Y nunca he dicho que pague lo que sea, ni mucho menos

Te recomiendo Flybai Bilbao!

Hola! yo solo se que quien quiera sacarse el título de piloto en esta escuela que sepa lo que hace, o que sea el hermano del director, porque si echáis un vistazo en el REGISTRO MERCANTIL aparecen todos los movimientos económicos de la empresa. Si entráis (siendo autónomos únicamente) pagando unos 3 euros si no recuerdo mal, veréis bastantes «cosas» en ROJO y… ya veréis.

Un saludo!

Efectivamente lo barato al final sale caro,voy ha explicar mi experiencia personal y repito personal.Yo empece en esta escuela, y poco a poco vi que las cosas no cuadraban.El inicio mas o menos fue bien,los instructores había de todo, 2 noruegos y varios spanish, eso si, se notaba que con poca experiencia y muy jovencitos, pero al poco tiempo los noruegos se fueron de vacas y no regresaban, como no venían fueron cubriendo huecos con sustitutos de los cuales alguno no tenia aprobado no al atpl, como no eran profes experimentado,iban salto de mata,fue increíble, nos daban teorías de IFR sin saber prácticamente nada, osea ,al revés, la casa por el tejado. Aparte de eso en los pisos la luz se iba cada dos por tres, y la señal wifi era ridícula o inexistente.Y lo mejor de todo es que no se vuela ni patras, es decir que no había manera de volar ,había gente con las teóricas de PPL aprobadas y no había visto la 172 ni en fotos. Realmente solo tenían un avión el otro siempre reparándose. Muchas de quejas de alumnos ya que no entendían nada en clase y les pedían que solo se lo aclarasen en español, la gente iba a pasar el rato con el portatil porque era el único sitio donde había señal decente. Yo ante tal panorama decidí irme antes de que me pillara las manos con mas dinero.

Al igual que broson, voy a contar la experiencia con esta gente. En este caso no directamente mía pero si la de un amigo que está allí.
Al principio mi amigo era reacio a contar la verdad porque ya se sabe que cuando empiezan los rumores en aviación es pq la cosa no pinta bien y llegan las espantadas, pero ha llegado un punto que ya no se esconde y es por eso que nos autoriza a contar lo que nos dice en privado. Sirva este post de opinión de como funcionan las cosas allí.

Todo lo que comenta broson es cierto, alguien podría advertir un cierto rencor en sus palabras por una experiencia mala con esa gente, pero razón no le falta. A añadir a lo comentado os puedo decir que hay gente que lleva sacandose el PPL mas de 1 año pq no se vuela nada, siempre hay una excusa para la ocasión. Eso sí, no hableis con los trabajadores/instructores de allí pq según ellos todo es perfecto y maravilloso en la escuela: que si furgoneta nueva, bonito uniformes, que si 5/6 aviones……la realidad es que aparte de una pobre teoría con profesores quemadísimos, se vuela una media de 3h al mes.
Si teneis ocasión de hablar con alumnos les preguntais: cuanto tiempo llevan allí y cuantas horas llevan voladas y que asignaturas han aprobado.

Avisados estais, luego llegan las preocupaciones y los disgustos.
Broson: efectivamente lo barato sale caro.

Un saludo!

Gracias por aclarar que no se trata de una experiencia aislada,y a mi me pasaba lo mismo que a tu amigo, no hablaba por miedo a estampida y quedarme con el culo al aire,pero ahora pienso en que es mejor que no enganchen a nadie mas de la calle y que los que hay dentro acaben aunque sea el teórico del PPL y marchen a otra escuela a volar.

En general lo que decís es verdad. Pero no todos los instructores son malos y es totalmente falso que hubieran instructores sin el ATPL aprobado, más que nada porqué es ilegal.

Muy buenas, soy el mismo que empezó con el tema del registro mercantil, empecé diciendo eso y sí, yo también fui alumno de esa escuela y salí por piernas, soy otro caso = que vosotros. Y el simulador que tanto dicen que llegará…con la pasta que vale y el espacio que se necesita… mmm como que no.
Así que como habéis dicho, que esto sirva para que la gente por muchísima ilusión que tenga que ponga los pies en el suelo.

Suerte!
Un saludo!

Perdona pero igual me entendiste mal,creo que en ningún momento se ha dicho que fueran malos, si no , que tienen poca experiencia, y eso no se puede negar.claro esto no se sabe hasta que vas a ,mas escuelas y comparas,por eso entiendo tu comentario.Sobre si es ilegal dar clases en una FTO sin el ATPL aprobado te diré que eso no es así,veras, para dar determinadas asignaturas no has de ser piloto de linea.Por ejem, un medico puede dar factores,un abogado, derecho y un ingeniero aeronáutico power plant, Verdad? no te voy a dar nombres porque no se trata de eso,pero te diré su nacionalidad (Ruso) para que veas que no miento, y si no me crees se lo preguntas a el personalmente,si aun esta ,creo que si, por cierto, un tío muy majo.

No seas mentirosos, ni las cosas son tan buenas ni las cosas son tan malas. En cuanto a la escuela y al simulador que decís que no vendrá os puedo decir que el simulador esta comprado ya y que ya estamos seleccionados algunos instructores para dar instrucción MCC en el. Yo no conocía la escuela hasta hace poco pero os puedo decir que ahora la conozco bastante bien y no es verdad que solo tenga 1 avión, no es verdad que los alumnos no estén volando, es verdad que en Febrero tuvieron un problema con la CAMO y no pudieron volar durante 1 mes pero de eso a que los alumnos no vuelen nada mas que 3 horas al mes es totalmente falso. A los que habéis salido por piernas como decís me gustaría saber si habéis preguntado a los alumnos de que no han salido por piernas si ahora se está volando y cuanto. En cuanto a los instructores todos tienen el ATPL. El que no se crea si se vuela o no solo ha de ir al aeropuerto de Girona a ver quien vuela desde el orto hasta el ocaso sin parar, después id a Sabadell y comparar el numero de vuelos de las otras escuelas y se ve rápidamente quien vuela más… Los foros son lo que son, es muy fácil criticar, lo que recomiendo a cualquiera es que se vaya realmente a hablar con los alumnos que hay en la escuela pero cara a cara y pase por el aeropuerto de Girona, o que llame a la oficina ARO de AENA (si necesitáis el numero me lo decís y os lo busco, aparece en el AIP) y pregunte si Ibertour vuela mucho o no.

Aquí nadie ha insultado,tu eres el primero.Entiendo que los defiendas,comes de ellos.Pero no hace falta hacer lo que dices,los que aquí hablamos hemos sido alumnos y sabemos de que palo va Ibertour y …No les vendas la moto a los chavales para que tu sigas currando en Vilovi.

Yo no como de ellos, vuelo en una compañía aérea y daré instrucción de MCC con ellos. Lo que esta claro es que tu tienes un problema con ellos que deberías solucionar acercándote por la escuela a hablarlo con ellos y no inventando cosas que no son verdad. En cuanto a querer dañar la imagen de una escuela con cosas que son muy fáciles de comprobar como que la escuela tiene mas de 1 avión, o estas muy mal informado con lo que es mejor que te calles o estas mintiendo. Hay que informarse bien de las cosas antes de decirlas en un foro publico. Además ya estas poniendo nombres, has nombrado a un Ruso y ahora a alguien más, creo que esas cosas sobran, di tu quien eres también y luego vas hablando con nombres y datos.