Nuevos Examenes de senasa para ppl o atpl

Tema creado por el 22/12/2011 20:57
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Respuesta de Anónimo el 14/03/2012 22:14

Nalta pedirla con 15 dias de antelacion?? =S

Respuesta de Anónimo el 14/03/2012 22:16

GabyJ escribió:

Nalta pedirla con 15 dias de antelacion?? =S

Eso pensaba yo, hasta que me dijeron que el que fue el otro día de mi aeroclub se matriculó 48 horas antes del examen. Así que estoy matriculado para el viernes..

Respuesta de Anónimo el 14/03/2012 22:18

Cuñú!! Tomo nota 8) al menos en algo nos beneficiamos… xD Pues en cuanto te examines comentanos lo de Performance!! a ver si han corregido lo del «pupurri» de banco de test’s!! =D

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 06:57

Alguien de los que se han presentado a examen de PPL y ha impugnado alguna pregunta le han contestado? , si es asi podeis comentar que ha pasado.

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 13:20

Saludos compañero del mundillo. Es mi primer mensaje, pero intentaré dar toda la información de la que dispongo.

Soy un alumno ppl, y hoy me he examinado de principios de vuelo y de performance.

Principios ha sido fácil y he aprobado pero el problema ha venido en performance.

El asunto es que ahora también entra planificación de vuelo junto a performance (así viene marcado en el silabus), que es una asignatura super general y pueden preguntarte lo que quieran, cosas generales pero lo que quieran (meteo, derecho un poco de todo). De ahí que a algunos que han comentado por aquí les haya parecido que las preguntas están mezcladas. Pues no lo están no señor, simplemente que ahora nos toca jodernos y estudiar planificación de vuelo también. Antes cuando te examinabas de performance en cuatro vientos,(o en otros sitios) había muchas más preguntas de performance, pero ahora se han centrado en planificación de vuelo.

Yo personalmente me voy a estudiar el banco de preguntas de performance y planificación que no son muy largos del atpl para asegurarme de que todo me sale bien la proxima vez.

Ahora me quedan dos, performance y navegación y voy a hacer lo mismo, estudiar el atpl, es una putada pero quien algo quiere algo le cuesta, no hay más.

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 14:28

Gracias por la información. Las preguntas de performance te sonaban o han cambiado por completo las preguntas?

Saludos!

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 14:52

Han sido solo tres de performance pura. Las preguntas salen del banco de atpl, ya que ppl está dentro del atpl, así que cambiar no cambian, quizás añadan nuevas, pocas, cada cierto tiempo, pero cambiar no cambian. En tema es la traducción: no es lo mismo hacerlo en inglés que es español. Yo la próxima vez pienso hacer los exámenes en ingĺés, ya que supongo que las preguntas las calcarán iguales a las del banco atpl-inglés y así no hay confusión.

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 15:31

Hola kelomamo.

Performance y Planificación de vuelo ya era una asignatura, no es que entre ahora. Cuando yo me examiné en Septiembre de 2009 ya era así. Es mas, en el libro de texto para estudiar la asignatura estaba también Conocimiento general de la aeronave.

Mucha suerte para todos en los exámenes y felices vuelos de instrucción.

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 17:19

Hola piloto virtual.

Lo sé, simplemente quería aclararlo. Me ha faltado estudiar eso y me han pencado, pero no me pillarán en bragas la proxima vez, 🙂 jejejejeje

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 17:52

Buenas.

alguien tiene el syllabus del ppl??

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 19:02

Si, la cosa es que las preguntas que pondrán serán de Planificacion de Vuelo pero de nivel de PPL no de ATPL, entonces la que te salgan en ATPL seran distintas…. :unsure:

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 22:12

Veamos compañeros, no me os lieis!!!! 🙂
Las preguntas que nos ponen en los exámenes de ppl, están todas incluidas en los bancos del atpl. Seguro 100%.Aquí nadie se inventa nada. El problema viene a la hora de traducirlas al español.

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 22:43

Yo creo que aquí liado no hay más liado que SENASA. Si yo me quiero sacar la licencia de PPL(A) y se me da un libro con x páginas de una materia, ¿por qué me tengo que estudiar el banco ATPL si quiero tener alguna posibilidad de aprobar? y por favor, que no me salga el del otro día diciendo que lo que hay es falta de estudio, porque yo le invito a que haga el examen con el libro delante y conteste a las preguntas que pueda basándose en lo que dice el libro… veremos si aprueba o no…

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 22:44

Razon tienes = )xDDD Que opinais de este banco?? http://www.easabank.eu/index.php?sub=INS

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 22:44

Y sigo sin poder conseguir el silabus de Performance de PPL(A)…

Respuesta de Anónimo el 15/03/2012 22:45

RoteBaron escribió:

Yo creo que aquí liado no hay más liado que SENASA. Si yo me quiero sacar la licencia de PPL(A) y se me da un libro con x páginas de una materia, ¿por qué me tengo que estudiar el banco ATPL si quiero tener alguna posibilidad de aprobar? y por favor, que no me salga el del otro día diciendo que lo que hay es falta de estudio, porque yo le invito a que haga el examen con el libro delante y conteste a las preguntas que pueda basándose en lo que dice el libro… veremos si aprueba o no…

Razón tienes = )

Respuesta de Anónimo el 16/03/2012 12:36

Alguien sabe si en los examenes de performance y masa y centrado (como se estan centrando en planificacion de vuelo) se centran en calculos unicamente de combustibles o han metido preguntas sobre velocidades con Tª’s… etc.?

En mi examen solo me toco calculos de combustibles a x tiempo de vuelo, el problema es que no me daban el consumo de combustible.

Respuesta de Anónimo el 16/03/2012 16:18

Vengo de examinarme de COM, PV, PER, PO, MET y CGA (PPL). Me he sacado la mitad, CGA, PO y COM. No ha sido nada fácil, las preguntas de todas y cada una de las asignaturas han cambiado, ya no valen los bancos que siempre usamos, por desgracia. Más o menos, de 18 preguntas, hay una o dos preguntas que salen de los bancos antiguos de toda la vida. La mayoría que se han presentado a PERF y NAV han caído y hay un montón de preguntas muy mal traducidas con errores gramaticales muy serios. En meteo, ninguna pregunta de TAF’s, en Performance un montón de preguntas de derecho y de flight planning y en NAV ya ni hablamos..

O cambia algo o lo vamos a tener muy difícil señores..

Respuesta de Anónimo el 16/03/2012 17:04

Me interesaría que me dijeras todo lo que puedas sobre el examen de Performance…

Respuesta de Anónimo el 16/03/2012 17:11

RoteBaron escribió:

Me interesaría que me dijeras todo lo que puedas sobre el examen de Performance…

Pues como ya dije, flight planning, derecho (a mi me salió una pregunta sobre la altitud mínima en área poblada).. problemas de tiempo de vuelo restante con x consumo de combustible por hora, meten problemas con US gallons, problemas del estilo cuanto combustible tendremos en x sitio con x consumo con x cantidad.. y luego está la típica teoría que ni me sonaba de las preguntas a las que estamos acostumbrados.