Por cierto para bien y para mal sois el enemigo (que no competencia a la cual respeto) y al enemisgo ni agua ni , por supuesto no espero menos de vosotros tranquilo, se lo que es una guerra en la cual hemos perdido muchas batallas (spanair por ejemplo) pero la guerra no está perdida y las cosas se acaban de igual un poco mas para luchar en igualdad de condiciones.

La express bien gracias, pendientes de un laudo que la integre en la matriz.

Salu2

1. Como puede ser que solo Ryanair esté equivocada(según tu), pero al mismo tiempo todos intentan copiar su modelo de negocio?? La ultima IBexpress. Me gustaría respuesta.

2. Es normal que la competencia no nos aplauda. Si nos aplaudieras, me preocuparía.

3. LAUDO QUE???? He escuchado una carcajada de Londres desde mi casa.

TCPILLO, eres muy gracioso, nuevamente en vez de presentar datos más allá del «porque yo lo digo» me cuentas tu currículum, como si eso te diese automaticamente la razón jajajaja. Yo personalmente no necesito contarte mi obra y milagro, ya que ni es lugar ni por eso voy a tener más razón en lo que se discute, sin embargo te diré que no te creas que tengo 15 añitos, tengo ya muchos pelos en los huevos, puede que hasta más que tu, si aporto poco en este foro es precisamente porque hay mucha gente como tu que habla sin tener ni puta idea y van dándoselas de sobrados… curiosamente gran parte de los tontos de este foro son tcp’s con aspiraciones… debe ser que dios los cría y extracrew los junta xDDD

En fin, cuando quieras aportar algún dato de tu sobrada inteligencia y conocimientos legales que confirme la retroactividad de la ley, yo encantado me descubriré ante tu sapiencia. Pero no hace falta que me digas que tienes el master de CCC de física aplicada, que no viene al caso y no por eso te voy a creer.

—

Y si, ya lo sabemos, ryr tiene la culpa de la quiebra de spanair, de airmadrid, del 80% de los aeropuertos de españa, los astilleros, la rotura de cadera del rey y la muerte de elvis ya puestos.
Está claro que una penosa gestión con unos servicios, flotas o instalaciones sobredimensionadas para la demanda existente no han tenido nada que ver… casualidades de la vida.

Cuando ryanair compita de manera igual y justa como lo hacen todas las compañias e hicieron muchas de las que cerraron, entonces hablamos.
No tiene absolutamente ningun merito aprovecharse de vacios legales, practicas que rozan la ilegalidad, tratar a sus empleados como verdadera escoria pilotos, tcp´s y quien se ponga, y un marketing agresivo hortera de mal gusto que apesta.

Efectivamente todo lo que sube muy deprisa por algo es, y el dia que caiga lo siento mucho por sus defensores , pero la aviacion ganara mucho y los pasajeros. Y sintiendolo por sus trabajadores , yo me alegrare….

saludos

runway12 escribió:

Cuando ryanair compita de manera igual y justa como lo hacen todas las compañias e hicieron muchas de las que cerraron, entonces hablamos.
No tiene absolutamente ningun merito aprovecharse de vacios legales, practicas que rozan la ilegalidad, tratar a sus empleados como verdadera escoria pilotos, tcp´s y quien se ponga, y un marketing agresivo hortera de mal gusto que apesta.

Efectivamente todo lo que sube muy deprisa por algo es, y el dia que caiga lo siento mucho por sus defensores , pero la aviacion ganara mucho y los pasajeros. Y sintiendolo por sus trabajadores , yo me alegrare….

saludos

A mi tampoco me gustan las cosas que hace ryanair, pero echarle la culpa a ellos de la incompetencia propia es lo que no me parece de recibo. Ellos ahorran mucha pasta con prácticas más que cuestionables etica y en algunos casos legalmente, pero lo que siempre olvidamos, es que lo que han hecho ha sido ver un nicho de mercado antes que los demás, y de eso han sacado ventaja.

Hace no muchos años uno de los peces gordos de IB decía que no le preocupaba el ascenso de RYR, que un modelo de negocio tan cutre no competía con la calidad de iberia. Así que como le gusta decir al amigo tcpillo, el tiempo ha hablado y le ha tocado comerse sus palabras… pero esto no es una cuestión de orgullo, es una cuestión de no ver un nicho de mercado o un cambio en las tendencias de consumo, si eso te cuesta la empresa, te jodes por inutil.

muten escribió:

TCPILLO, eres muy gracioso, nuevamente en vez de presentar datos más allá del «porque yo lo digo» me cuentas tu currículum, como si eso te diese automaticamente la razón jajajaja. Yo personalmente no necesito contarte mi obra y milagro, ya que ni es lugar ni por eso voy a tener más razón en lo que se discute, sin embargo te diré que no te creas que tengo 15 añitos, tengo ya muchos pelos en los huevos, puede que hasta más que tu, si aporto poco en este foro es precisamente porque hay mucha gente como tu que habla sin tener ni puta idea y van dándoselas de sobrados… curiosamente gran parte de los tontos de este foro son tcp’s con aspiraciones… debe ser que dios los cría y extracrew los junta xDDD

En fin, cuando quieras aportar algún dato de tu sobrada inteligencia y conocimientos legales que confirme la retroactividad de la ley, yo encantado me descubriré ante tu sapiencia. Pero no hace falta que me digas que tienes el master de CCC de física aplicada, que no viene al caso y no por eso te voy a creer.

—

Y si, ya lo sabemos, ryr tiene la culpa de la quiebra de spanair, de airmadrid, del 80% de los aeropuertos de españa, los astilleros, la rotura de cadera del rey y la muerte de elvis ya puestos.
Está claro que una penosa gestión con unos servicios, flotas o instalaciones sobredimensionadas para la demanda existente no han tenido nada que ver… casualidades de la vida.

Vamos por partes, no creo que ningun empleado de ninguna compañia aerea le desee el mal a otra mas que a ryan esa es la diferencia, Spanair era mi competencia directa pero leal, por ello no la deseo ningun mal, igual que air france, easy jet, lufthansa, etc…. Si no sabes encontrar la diferencia de un modelo de negocio es que eres cortito mental, por algo es la ùncia que lo aplica, nadie lo copia NADIE (igual te tengo que explicar la diferencia entre el modelo de ryanar y el de easy jet o ibexpress, lumbreras!) y si pongo parte de mi cv es para decir que hablo con conocimiento de causa, que por cierto en ningun caso e hablado de retroactividad eso lo has puesto tu en mi boca y por las cosas que dices y como lo dices simplemente viertes opiniones de las de oir campanas y no saber donde, yo hablo de ilegalidad directa desde antes de esta nueva ley, pero como te he dicho antes no tienes ni idea de como funcionan estas cosas ni de como os va a afectar, si quieres te paso mi numero por privado y te asesoro fiscalmente, previo pago de minuta por supuesto.

No tienes ni puñetera idea de como funciona la aviacion y lo demuestras en tu ultimo parrafo y no voy de sobrado, pero la sarta de despropositos wue has puesto en 2 lineas es de una ignorancia que no creo que sea tal, si no de la pataleta tipica del yo tengo razòn y punto, te aseguro que se como funciona la aviacion mucho mejor que tu, la vivo dia a dia desde hace 11 años y en varios campos, ryanaair es el cancer de la aviacion en europa y eso lo sabe hasta el ultimo mono en esta profesion, por cierto, soy tcp, mi aspiracion en esta vida la he conseguido que era poder vivir de lo que me gusta trabajando para vivir y no viviendo para trabajar lo cual me permite poder hacer otras cosas que me llenan tanto o mas que mi profesion, espero que algùn dia tengas la misma suerte que yo, pero para ello tendràs que dejar ryanair y cuando te vayas echaras pestes de ella como TODOS los que se fueron y que como he dicho otras veces, salis huyendo como las,ratas de alli a la mas minima oportunidad.

Salu2

Lo dicho

Insisto, no trabajo en Ryanair ni he trabajado en Ryanair.

Sin embargo defensor de las cias españolas tan justas en sus relaciones laborales ¿cómo va eso de los contratos de 6 meses de los tcp’s? un rumorcillo sin fundamento que hay por ahí, ¿verdad?, ¿y si nos ponemos a listar todos los rumores de las prácticas de nuestras compañías patrias?

Todas las empresas son unas putas bastardas, hay que ser gilipollas para defender a capa y espada al que te pone las cadenas de oro.

muten escribió:

Insisto, no trabajo en Ryanair ni he trabajado en Ryanair.

Sin embargo defensor de las cias españolas tan justas en sus relaciones laborales ¿cómo va eso de los contratos de 6 meses de los tcp’s? un rumorcillo sin fundamento que hay por ahí, ¿verdad?, ¿y si nos ponemos a listar todos los rumores de las prácticas de nuestras compañías patrias?

Todas las empresas son unas putas bastardas, hay que ser gilipollas para defender a capa y espada al que te pone las cadenas de oro.

AMÉN A ESO.

Pues muy bien joder!!!
Esperemos que toda esa chusma complice que ha hecho posible que Racan degrade el sector aeronautico en nuestro pais se vaya a la puta calle y les paguen el paro en el pais donde hayan estado cotizando a la seguridad social.
Ah!!! ¿Que no lo han hecho?
Pues que les jodan como ellos han jodido al resto.

Pero bueno, es que hacía una semana que no leía el hilo y estoy que no me lo creo.
Yo soy TCP de Ryanair y si algún día consigo ser una tcp de una compañía bandera me convierte en una «cosa» como vosotros, señores/señoras renuncio desde ya. Porque Ud. son peores que estos pax «low cost» que cada día tengo que llevar desde A hasta B. Porque a mí me tratan mal en mi trabajo, porque no me pagan lo que me tendrían que pagar pero, ante todo, tengo respeto algo que parece ser que por aquí no hay mucho.

Tantas carreras y tantos años de profesión para qué? para decir lo que alguien sin ni puñetera idea de nada diría? venga hombre, que parecéis una niña de 13 años «ojala que todos os muráis». A ver si demostramos esa profesionalidad de la que presumimos….

Y volviendo al tema del hilo, después de un /inorinc mode on/ lovely meeting /ironic mode off/ una de las pocas cosas que se nos confirmo es que a partir de esta nueva regulación europea, RYR se verá obligado a pagar el social welfare al país donde el TCP este residiendo pero que este cargo será para la empresa (Ryanair o contractor) y que nunca recaerá sobre el trabajador. Veremos….

Saludos y buenos vuelos.

Las compañías lowcost han degradado la aviación en todos los sentidos, en el laboral, en el servicio que prestan, destruyen todo a su paso y lo más importante la SEGURIDAD se ve disminuida de forma alarmante.

Yo desde pequeñito aprendí que en las películas de piratas, corsarios y demás yerbas, a los tripulantes de los barcos piratas se les llama PIRATAS 😛 por la sencilla razón de que actúan como tales.

RACAN es una empresa PIRATA y sus tripulantes son PIRATAS, creo que en eso hay pocas dudas, el asunto es que hay que darles la patada fuera de este país aunque ahora al irse acabando las subvenciones o pago a piratas, igual se van marchando ellos solitos porque no hay nada que robar 👿 .

Hay que denunciar la piratería, no doy un duro por los tripulantes de RACAN en España, Hacienda necesita dinero y van a perseguir el FRAUDE, ya no será rentable DEFRAUDAR, y es que hay muchas formas de PIRATERÍA, pero claro que podemos esperar de unos PIRATAS :laugh:

Está claro que aquí lo que se lleva es que mientras me robe una empresa española o me meta su gran polla defraudadora una empresa española, lo que hacemos es mirar para otro lado, nos apretamos un poco más los grilletes y pedimos si por favor nos pueden apretar un poco más con la mano que nos agarran las pelotas, que eso no duele.

Eso sí, que se atreva alguien de fuera a venir a pegarme con el latigo, que eso es piratería.

—

Para los que andan escasos de capacidades cognitivas, notese que el objeto de mi comentario no es exculpar a ryanair y sus prácticas, sino que los estúpidos y cínicos argumentos que poneis para criticarla son de una hipocresía supina, pues nuestras empresas patrias hacen exactamente lo mismo a una u otra escala o en los ambitos que están familiarizados. Ole ole y ole, que el cuerno del toro iberico por el ojete no duele 😀

A.B. escribió:

Las compañías lowcost han degradado la aviación en todos los sentidos, en el laboral, en el servicio que prestan, destruyen todo a su paso y lo más importante la SEGURIDAD se ve disminuida de forma alarmante.

Yo desde pequeñito aprendí que en las películas de piratas, corsarios y demás yerbas, a los tripulantes de los barcos piratas se les llama PIRATAS 😛 por la sencilla razón de que actúan como tales.

Eso mismo dijeron los industriales textiles catalanes cuando los chinos empezaron a fabricar camisetas, la General Motors cuando los japoneses empezaron a fabricar coches, los fabricantes de muebles de Sonseca cuando Ikea vino a España y los tenderos de mi barrio cuando pusieron el primer Pryca. Es la globalización. ¡Qué le vamos a hacer!

Ahora estamos en la fase 2: “los aviones de Ryanair son una mierda y siempre van justitos de sopa”, que es lo mismo que dijo Chevrolet de los coches japoneses. Como no nos despabilemos, no tardaremos a llegar a la fase 3: Chevrolet vs. Lexus (incluyendo en la comparación los salarios de los trabajadores que los fabrican).

Pepemil escribió:

A.B. escribió:

Las compañías lowcost han degradado la aviación en todos los sentidos, en el laboral, en el servicio que prestan, destruyen todo a su paso y lo más importante la SEGURIDAD se ve disminuida de forma alarmante.

Yo desde pequeñito aprendí que en las películas de piratas, corsarios y demás yerbas, a los tripulantes de los barcos piratas se les llama PIRATAS 😛 por la sencilla razón de que actúan como tales.

Eso mismo dijeron los industriales textiles catalanes cuando los chinos empezaron a fabricar camisetas, la General Motors cuando los japoneses empezaron a fabricar coches, los fabricantes de muebles de Sonseca cuando Ikea vino a España y los tenderos de mi barrio cuando pusieron el primer Pryca. Es la globalización. ¡Qué le vamos a hacer!

Ahora estamos en la fase 2: “los aviones de Ryanair son una mierda y siempre van justitos de sopa”, que es lo mismo que dijo Chevrolet de los coches japoneses. Como no nos despabilemos, no tardaremos a llegar a la fase 3: Chevrolet vs. Lexus (incluyendo en la comparación los salarios de los trabajadores que los fabrican).

Para tu información SI los aviones de ryanair van justicia de sopa es un hecho probado y confirmado por sus propios empleados y la cantidad de emergencias declaradas por combustible, o por ejemplo las averías que no se apuntan hasta el último salto.
Ahh y por cierto los empleados de lexus cobran más que los de chevrolet, que ni en eso aciertas.

Salu2

tcpillo escribió:

Ahh y por cierto los empleados de lexus cobran más que los de chevrolet, que ni en eso aciertas.

Exactamente eso lo que he querido que notarais: que los empleados de las marcas japonesas tienen hoy mejores salarios que los de las americanas. Relájate y piensa un poco tcpillo, fase 3 ¿Lo coges ya?

tcpillo escribió:

Para tu información SI los aviones de ryanair van justicia de sopa es un hecho probado y confirmado por sus propios empleados y la cantidad de emergencias declaradas por combustible, o por ejemplo las averías que no se apuntan hasta el último salto.

Yo te rogaría que, si eres un profesional de la aviación y tienes los conocimientos e indicios suficientes de esto, vayas a EASA a denunciarlo. Cualquier contribución que hagas a la seguridad, además de la que estoy seguro realizas en tu trabajo, es de agradecer por todos.

Un abrazo y a mantener la compostura que con tanto nervio no arreglaremos nada.

tcpillo escribió:

Ahh y por cierto los empleados de lexus cobran más que los de chevrolet, que ni en eso aciertas.

Salu2

No dos digas que ahora en tus ratos libres entre tcp y abogado, también trabajas en el mundo de la automoción. Eres todo un partido, ¿estas soltero? xDDDD

muten escribió:

tcpillo escribió:

Ahh y por cierto los empleados de lexus cobran más que los de chevrolet, que ni en eso aciertas.

Salu2

No dos digas que ahora en tus ratos libres entre tcp y abogado, también trabajas en el mundo de la automoción. Eres todo un partido, ¿estas soltero? xDDDD

No por poco, pero tan sólo hay que saber que lexus es una división de Toyota que fábrica casi todos sus modelos en japón con unos estándares de fabricación muy por encima de chevrolet y el nivel de vida en Japón y los sueldos es muy superior a los americanos, pero si encima te refieres a los chevy que se venden en España es todavía mayor ya que son coreanos, concretamente la antigua daewoo.

Salu2

TCPillo, tres cojones nos importan tus explicaciones. Este es un foro de AVIACIÓN, hecho por y para EMPLEADOS DE AVIACIÓN. Todo lo demás sobra, véase, tus títulos de la uned, conocimientos, lo que haces en tu tiempo libre…

Saludos.

Me encanta ver como aquí los defensores de RACAN hacen apología de la PIRATERÍA AÉREA de forma abierta y expresa, esto no es aviación ni nada que se le parezca, esto es apología del FRAUDE y del CHORICEO, estos mismos serán los que hablarán mal de RACAN y contarán los trapos sucios cuando RACAN les dé la patada porque se acabó el chollo de las subvenciones, en fín que estamos hablando de CHORIZOS Y PIRATAS, ni más ni menos. 😛

jajajaja debe de ser muy triste que toda la aviación junta os desee lo peor…..

Salu2