La compañía contratará nuevo personal a costes de mercado
A debatir. Pasarán personal de IBERIA a la nueva Express?
Bien claro dicen que contaran con personal externo a iberia……..ahora a ver si es verdad que lo cumplen y no entran los hijos de………
Saludos.
Pero…si van a pasar aviones de la matriz a la Express…supongo que los volarán con tripulaciones de IBE, no?
¿Cuántos telediarios le quedarán a Vueling?
Buenas,
Tengo una pregunta…. ¿Que quiere decir precios de mercado? Sueldo base de 800 + variables hasta unos 2000€??’?? o los mas de 5000 de ryanair o easyjet??
Precios de mercado quiere decir similares a los del Lidl, Alcampo o Plus Superdescuento.
alguna direccion de correo electronico para mandar cv..
gracias y suerte a todos
ME ENCANTA TU COMENTARIO LOC STAR…OLÉ!
Lógica y lamentablemente cogerán como «precio de mercado» lo mas bajo que encuentrren -x% que para eso son de «nueva creación»…. Pese a que la marca no sea nada nueva en la historia.
Veremos que hace ahora los amigos del SEPLA + COPAC, pero mucho me temo que oscilara entre poco o nada dependiendo lo que les salpique: veremos.
Buenos vuelos a tod@s
Que alguien me explique:
¿Como pueden sacar aviones de Iberia para ponerlos en Express, sin afectar a los puestos de trabajo de Iberia?
Señores, tenemos a los mejores políticos/empresarios del mundo, convierten lo irracional en posible!!!
Voy sacando las palomitas…
Pues yo creo que se va a montar gorda…
Por un lado, supongo, que para operar esos aviones pasarán tripulaciones de la matriz a la Express…pero el Sepla primero se negará en rotundo a la creación de la low cost, y por otro lado, no aceptarán las condiciones que ofreceran a esas tripulaciones de la Express…
Creéis que ofreceran a los segundos pasarse a la Express para soltarse de comandantes?
Expect moderate turbulence…
Claro!! Ya lo tengo!!
Segundos de alta experiencia pasan a comandantes, y los últimos segundos de Vueling que ahora están sin curro, entran a Express!
En Iberia lo que sobran son aviones y lo que faltan pilotos, esa es una realidad que se arrastra de hace tiempo! Por lo que ceder dos aviones de la matriz no representaría a priori pérdidas, lo que no significa que en un futuro pueda a afectar. Otra cosa que dudo es que un segundo de Iberia se vaya de comandante a la Express, a no ser que tengan algún especie de acuerdo, para poder volver en «X» tiempo como comandantes a la matriz.
Desconozco las condiciones de mercado, más allá de que el TR se lo pagará cada uno evidentemente, puede que haya movimientos de Vueling a la Express, pero hay que recordar que tenemos muchos expats repartidos por ahí.
Lo que me quedaría por ver, es si los PEF’s clan, van a enchufar a sus cachorros o no, lo digo porque después de tanta guerra sería como una contradicción… en fin, ¿que será será?
Un abrazo compis.
Y el CV donde hay que enviarlo?¿ Si alguien sabe algo claro.
Gracias!
A precio de mercado y hasta finales de 2012? vaya telita !!!
Sí alguno de estos indeseables que van de sindicalistas pueden aclarar algo , o seguramente estén negociando sus privilegios por lo que pueda pasar ?
que se pronuncien .
OMAHA escribió:
A precio de mercado
Esto es lo que más miedo me da… 🙁
Vaya.Otra mierda más de compañía.Sueldo de risa y trabajar como un cerdo.Cuantas más horas mejor.País de pacotilla.Esto sólo pasa en España…
Ojalá los sindicatos paren esto. Aunque la gente de tierra pocas veces ve el problema q genera q te hagan una low cost
se llenará de capis que vuelan por el mundo, porque no creo que haya un solo segundo de IB que se meta en la express, por mucho que les prometan regresar en X a la matriz. Vamos, yo no me fiaría ni de mi madre, si fuera directiva de IB.
Además no se sostenería que se opusieran primero a la express y luego pasaran a formar parte de ella, una vez que la directiva y los políticos se salgan con la suya y se salten a la torera todas las leyes.
O sea que si de verdad nace, entonces volverán muchos «expats».
Y respecto a los hijos de, pues serán hijos de los accionistas, no de los pilotos, digo yo…
next muchos de tierra si lo vemos, ahora el 27 de octubre tenemos elecciones sindicales, es probable que para muchos sea tarde porque este convenio que nos han firmado ccoo y ugt se ha llevado a muchos por delante pero a estos mafiosos no hay que votarlos. Ojalá la gente espabilase porque el único camino posible es el de los pilotos.
EL CONSEJERO DELEGADO Y SUS MENTIRAS ARRIESGADAS
De las primeras declaraciones de Rafael Sánchez Lozano, Consejero Delegado de Iberia, sobre la creación de Iberia Express se pueden empezar a deducir algunas cosas.
Las primeras algunas mentiras:
– Dice el Consejero Delegado que la creación de Ib Express no contradice ningún convenio. FALSO. La Disposición Final 5ª del Convenio de los pilotos dice:
«La Dirección de la empresa se compromete a no segregar de IBERIA L.A.E, S.A la operación de vuelo salvo acuerdo previo con la sección sindical de SEPLA en IBERIA.»
Veremos, eso sí, si los Tribunales dan la razón a los pilotos en algo que está tan claro (cosas más raras se han visto)
Hay más disposiciones en el anexo X de este convenio que impiden la creación de Ib Express conforme a la Ley, pero no quiero aburrir…
– Dice el Consejero Delegado que la creación de Ib Express no supondrá la merma de puestos de trabajo en Iberia.
FALSO. Nadie en su sano juicio puede creerse algo así. Iberia tiene 105 aviones, según el Consejero Delegado en cuatro años 38 aviones de Iberia, pasarán a Ib Express. Es decir, en años Iberia tendrá unos 60/70 aviones. Según la nota de prensa de Iberia, la nueva compañía se nutrirá de personal contratado de fuera.
¿Hay quien crea que Iberia tendrá los mismos empleados con 105 aviones que con 65? ¿A quién quieren engañar?
– “Iberia Express creará 500 puestos de trabajo”. Creo que lo anterior muestra la falsedad. Se puede crear empleo, pero si se destruye por allá el que se crea por acá, en términos netos no se crea empleo. Lo único que se hace es poner empleo precario donde había empleo estable y más o menos remunerado. Se cambia una cosa por otra, no se crea nada!!!
– Dice el Sr. Consejero Delegado que IbExpress tendrá su propio Consejo de Dirección. ¿Más directivos? Pero, oiga, ¿esto no era para ahorrar?
Dice el Consejero Delegado que IbExpress se nutrirá de nuevos trabajadores “a coste de mercado”. Y dice (en entrevistas radiofónicas de hoy) que sus trabajadores son “los más caros del sector”.
Muy bien, examinemos el mercado y las condiciones del sector. No voy a hablar de aquella autosubida del 56% en sus retribuciones que hizo la cúpula directiva de Iberia, sólo voy a hacer una pequeña comparación, por saber si hablamos “de mercado” y de “ser caro”.
El Sr. Consejero Delegado pide a sus trabajadores que comparen sus retribuciones con las de los empleados de una compañía de Bajo Coste. Muy bien, apliquémosle el cuento a él:
– El Consejero Delegado de Iberia cobrará este año (si suponemos un bonus de sólo el 50% de su salario base) aproximadamente unos 950.000 euros.
Fuente: http://tinyurl.com/68m7cyv
(Por cierto que en ese enlace se ve claramente lo mucho que cobran algunos directivos de alto coste, con contratos blindados, por montar empresas de bajo coste con contratos basura)
– El Consejero Delegado de Vueling, una línea aérea de Bajo Coste cuyos salarios para empleados le parecen al Consejero Delegado tremendamente adecuados y acordes con el mercado, cobrará este año 495.000 euros, más o menos la mitad.
Fuente: http://tinyurl.com/5wrs2fa
¿Está D. Rafael Sánchez Lozano, Consejero Delegado de Iberia, dispuesto a disminuir sus retribuciones un 50% y así estar “en mercado”; está tan dispuesto a cobrar la mitad como lo está a echar en cara a sus empleados que son “los más caros” mientras él cobra el doble de lo que se cobra en las empresas que pone como ejemplo?
Tras las mentiras y medias verdadeds…una queja, la de los tontos útiles:
Muchos sindicatos que representan a los que no somos pilotos han hecho un tremendo papelón. Convencidos de que contábamos para Iberia hemos firmado convenios a la baja a cambio de conservar nuestro empleo.
Iberia jamás tuvo intención de contar con los empleados de Iberia para su nueva compañía. Lo único que ha estado haciendo es ganar tiempo y paz social hasta que se ha consumado la fusión y ha puesto esto sobre la mesa cuándo y cómo quería. Cuándo y cómo tenía planeado desde hace tiempo.
Nos ha engañado a todos los trabajadores de Iberia, que sabemos que esto es (ocupemos el cargo que ocupemos) el fin de nuestro puesto de trabajo a medio plazo. Todos hemos sido engañados, incluidos los pilotos, con todos han jugado deslealmente haciéndonos creer que se contaba con nosotros cuando sabían a la perfección que querían segregar de Iberia la operación de vuelo prescindiendo de los trabajadores de Iberia.
Por desgracia, la única salvaguardia que queda contra esto está arriba puesta, y se encuentra en el convenio de los pilotos. No seamos ciegos, y pongámonos todos a su lado.
No hagamos lo que se hizo en 2006, ¿o es que nadie se acuerda?
Los propios trabajadores de Iberia presionamos a los pilotos para que acabaran su huelga por la creación de Clickair, los sindicatos de UGT y CCOO les agredieron física y verbalmente, y al final….cuando los trabajadores comprobaron el engaño al que se les había sometido (el mismo que esta vez) acabaron ocupando las pistas de El Prat:
http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/espana/trabajadores-de-iberia-paralizan-trafico-aereo-en-prat_252409.html
El resultado de Clickair, a la que sólo se opusieron los pilotos, es que Iberia tiene 5 años después 40 aviones menos, (con los puestos de trabajo que ello ha implicado) y la virtual desaparición de Iberia del aeropuerto de Barcelona.
No seamos tontos útiles!!
