Pearl Harbour
Excelente post!
Como tú, creo que lo esencial en este momento es lograr la unidad total de los trabajadores de IB, de tierra y vuelo.
Porque lo que es en los tribunales, en España los jueces hacen lo que les da la gana. Bueno, no, no lo que les da la gana y sino lo que les mande el político de turno. Pero vamo, que las sentencias no tienen nada que ver con la ley, y no digamos con la justicia. Aquí un juez puede decir que 2 y 2 son 5 y punto pelota.
O sea que lo que dice el convenio, no contéis con ello. Además, creo que después de las elecciones se van a eliminar los convenios en toda España, por lo de los recortes y la criss, asi que da igual.
La huelga, como ellos mismos explicaban a los ingleses, se la bufa porque se pondrán servicios «mínimos» del 90%.
La única forma de resistir es una huelga a cara de perro estilo «Todos a Una, Como en Fuenteovejuna». No podrán hacer nada contra eso porque lo de los controladores no lo pueden hacer con tantos miles de trabajadores.
Es más: si los de tierra quieren, el gobierno y los medios no podrán echarles la culpa de todo a los malvados pilotos, porque los pilotos no pueden volar aviones sin combustible, sin pasajeros y sin maletas ¿no?
Si no pueden echar a los pilotos a los leones, ni mandarles militares con las cuentas bancarias de los pilotos para persuadirles de que vuelen, no tendrán más remedio que envainársela.
Si en Londres ven una movida gorda aquí se apresurarán a desactivar a estos capullos.
Lo que está pasando se arregla con unidad.
todos a una como en Fuenteovejuna!
ánimo a todos
Yo…y ya podéis perdonar…todavía no lo veo nada bien.
Me parece estupendo que la creación de la Express sea totálmente contradictoria con el último convenio, pero estoy seguro de que si se le planta cara a estos caraduras, con una huelga en condiciones, al final intervendrá un laudo, y volveríamos al principio, es decir, con los trabajadores con los pantalones bajados y los directivos que quieren montar la Express dándoles por el culo… :angry:
Lo dicho, expect moderate turbulence… :unsure:
Holaaaaaa!!!
Se sabe alguna direccion donde se puede mandar CV??? O va atraves de Iberia empleo…
Buenas a todos,
Desde mi punto de vista creo que se están cargando IB, es una pena realmente. La mejor opción la tenían en Vueling, si hasta Willie Walsh, el consejero de BA optaba por ello como mejor opción pero en fin, es mejor aventurarse si al menos los directivos fueran responsables de sus actos y si la cosa saliera mal (que deseo que no) lo pagaran, pero como en España eso no pasa pues así son de malos los gestores, el caso es venir de una familia muy bien acomodada y colocarse, si luego quiebran la aerolínea, eso es lo de menos, porque se llevan todo el dinero que quieren y al mes están en otra compañía. Quien lo paga son los trabajadores, los que realmente mueven la empresa.
Reitero que la mejor low cost de ib es Vueling y que el mercado de corto y medio está saturado, parece mentira que no lo sepan lo IB.
Por lo que dicen, VLG ha fracasado como low cost de iberia.
creo que lo suyo es ser low cost independiente.
lo único low cost van a a ser los sueldos y condiciones!
lo demas va a seguir funcionando igual o peor.
la excusa: la crisis… si pero de los currelas, no los directivos que se están forrando a costa de la crisis,
cuadrilla de hoijs de ptua!!!!
slds y buenos vuelos
Como ya sabeis la empresa intenta desunirnos desde hace tiempo, el divide y vencerás, y el desprestigio hacia los pilotos cuando los verdaderos culpables de nuestra situación actual es la empresa y los directivos, jefes, jefecillos y jefazos que hacen que las condiciones de nuestro trabajo sean cada vez peores. No contentos con esto, los sicarios de la empresa ccoo y ugt han mandado este comunicado. El día 27 tenemos elecciones sindicales y espero que por una vez nos unamos y quitemos de en medio a estos impresentables. Pero quería deciros a los pilotos que lo único que siento cuando leo que os unís y que plantais cara a la empresa es una gran envidia porque defendeis vuestros derechos y los de la iberia que la están desmembrando, empresa a la que todos hemos contribuido a levantar con nuestro esfuerzo diario, incluso con nuestro salario (vosotros teníais no se qué clave y nosotros la 104 y ahora camuflada también seguimos, eso sin contar con la paga única renunciando a las pagas de beneficios, es que este convenio para la empresa ha sido muuuuy rentable para nosotros una losa), dando la cara en situaciones más que comprometidas como las cenizas, nevadas, huelgas varias, muchos muchísimos años de eventualidad cambiandote el horario a conveniencia. Bueno no me extiendo más, sólo quería expresaros mi admiración que a pesar de ser para nosotros (como se suele decir) un marrón más ya que a nosotros nos toca dar la cara, muchos os apoyamos y admiramos.
perdón no se me adjuntó el comunicado. 
sigo sin ver el comunicado.
¿Se han vendido al enemigo o que?
Si la huelga fuera de todos, la cosa estaría resuelta.
Si van solo los pilotos, malo. Ahí veremos a los militares enseñando a los pilotos todo lo que les van a embargar sino salen a volar
Ya tenemos las noticias de los salarios :
http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-express-pagara-6-000-euros-a-los-pilotos-frente-a-14-000-actuales-94600.html
Iberia Express pagará 6.000 euros a los pilotos, frente a 14.000 al mes ahora
:angry: :angry: :angry:
Un segundo de 320 de Ib no cobra 14k netos al menos ni loco (tal vez los comandantes más senior en largo radio y si llegan)
OS PARECE POCO 6000 EUR/MES Y MUCHO 900 HRS/AÑO?
PUES SI QUE SOMOS EXIGENTES.
PUES EN VEZ DE COMPRAROS UNA CASA DE 1 MILLÓN DE EUROS,OS COMPRAIS UNA DE MEDIO MILLÓN, Y SI NO PODIES TENER UN ASTON MARTIN DB9, PUES TENEIS UN BMW 320 TD.
ENFÍN………
En fin. Es lo q tiene la envidia. A todo el q gane mas q yo, a bajarle la nomination hasta 1000€
Vamos a ver , no es envidia, es sentido común. Quién te dice a ti que yo gano 1000 eur? Sé sincero, tú no vivirías muy bien con 6000 eur netos al mes?
jastaspista escribió:
Sé sincero, tú no vivirías muy bien con 6000 eur netos al mes?
Desde luego que sí, pero lo que no es normal es que se pague esa cantidad de dinero a un comandante de línea aérea volando un A320 con 180 tíos detrás. Y lo que más escuece, es que peguen esa lijada al salario por hacer exáctamente lo mismo que sus compañeros de Iberia matriz. Si hasta un comandante de Ryanair cobra más volando las mismas 900h/año!! :blink:
Y otro tema; que pasa con los segundos? A ver, espera que recuerde…850€/fijos al més, más dietas, más programa de cadete (págate la HT…)
:ohmy: Acojonado estoy. Cada día que pasa y veo lo que se cuece en este país, me doy cuenta poco a poco de que no tomé una mala decisión yéndome a volar fuera.
Por q no se meten con los notarios q ganan mucho mas y trabajan menos. Los proximos seran los de renfe. Todos a mil euros.
Alguien de dentro de Ib que nos confirmen a cuanto cotiza la carne de un segundo 320 neto por favor!
Para vuestra información, 6000 netos al menos son unos 130.000 euros al año…realmente os parece poco? Yo conozco a más de uno volando fuera de España y cobrando mucho menos (tambien hay quien cobra más,claro) así que seguro que no tendrán muchos problemas en encontrar gente con esas condiciones (con menos, lamentablemente tb)
Saludos.
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/3444243/10/11/Iberia-Express-busca-a-100-pilotos-que-cobren-la-mitad-y-trabajen-un-50-mas.html
Las mismas fuentes añaden que, aunque hasta que comiencen las operaciones el próximo mes de abril hay tiempo de sobra para contratar a los nuevos pilotos y formarlos con el objetivo de que saquen la habilitación para volar el A320
Ya sabemos de dónde van a sacar a los segundos..y su sueldo. Podremos llamar a ésta compañía.. Ibering!
Han subido el sueldo para que callen y dejen hacer…como hicieron a los Capis de Vueling.
Normal que esos 500 Capis estén en contra de la huelga. Han sido comprados.
Lo único que les interesa a los 1700 pilotos de IB es quedarse como están. Nada de recortes. A cambio, dejan que se monte una LC-IBX y si se puede, ya sabes…hay que enchufar a fulano y mengano einh¡¡
Henry¡¡ no te quejaras.
a 22:25
6000 por 14 da 84000 (si hablamos de neto).
No hagáis caso de las cifras que dan los medios. Dan números de sueldo en bruto de un comandante hiperantiguo de 340 e instructor, le añaden seguridad social, dietas y más cosas y luego lo pintan de neto.
Los de ryan y los de EZY cobran más que lo que proponen estos cachondos.
a todos
Hasta que comiencen las operaciones el próximo mes de abril hay tiempo de sobra para contratar a los nuevos pilotos y formarlos con el objetivo de que saquen la habilitación para volar el A320
Esto es lo más preocupante de la noticia!
Está claro el modelo: comandantes sacados de la Vueling-Clickair (tienen experiencia, tienen instructores y sobre todo tienen empatía con la dirección). Segundos sacados de un cadet program millonario.
por lo que…
A los expats:
NO OS HAGÁIS ILUSIONES, QUE NO HAY SITIO PARA VOSOTROS