La reunión empezó a las 1030. Hay gente que llegó a y 45 por trabajo y vio salir a Hidalgo con toda la cúpula de la sala.
No entiendo la convocatoria de una Huelga INDEFINIDA antes de celebrar la reunion de ayer. Eso es poner contra la pared a la otra parte. Nos reunimos (en público), no llegamos a ningun acuerdo (que ya se sabía) y como ULTIMA alternativa, la Huelga.
Por otro lado, parece ser que SEPLA no ha presentado DATOS que apoyen sus suposiciones, que seran todo lo fuertes que quieran. Pero una medida tan grave (y veremos que pasa despues) no se debería aplicar por meras conjeturas (hasta que no se den DATOS REALES). Me gustaría saber que el vuelo UX-xxxx del día XX-XX-XXXX lo operó Orbest. No vale decir que vuelos de UX lods hace Orbest (y digo vuelos regulares, no charter).
Suerte a todo los implicados.
Ni soy piloto ni trabajo en UX ni en Orbest
Me extraña mucho que el sindicato convoque una huelga en base a unas suposiciones.
Donde esta el q dijo q los cursos de TCP s se cancelaban por culpa del Sepla?
Aqui
El saber rectificar es una buena virtud.
Qué pasa?
A nadie del colectivo de pilotos o del Sepla le interesa comentar algo sobre las protestas del resto de trabajadores de Globalia, en Llucmajor,Pozuelo, etc, en contra de la huelga?
Quien calla otorga………
Eso eso, a ver si rectifican, que rectificar es de sabios porque lo que un dice un cmdte va a misa……..
En relación a las manifestaciones de apoyo a la empresa:
En otro hilo relacionado con este; un compañero TCP daba unas cifras que de ser ciertas deberían hacer reflexionar a más de uno de los que cuestiona la huelga.
De cabeza creo que decía que del colectivo de TCP´s alrededor de 800 son fijos el resto (unos 1400/1500) tienen contratos de carácter temporal. Desde luego los números no dejan en muy buen lugar a la directiva en cuanto a política social se refiere…
En un tono más coloquial y como opinión personal esos números si realmente son ciertos convierten a la directiva en unos negreros y a los trabajadores en esclavos.
El hecho de que el colectivo de pilotos no quiera ceder ni un milímetro ante esta perspectiva me parece completamente normal.
P.d. Entiendo perfectamente la preocupación de aquellos que saben que su volumen de trabajo depende de manera directa de la huelga (mayoristas de viajes, handling…).
Quiero aclarar q no estoy del todo de acuerdo con la huelga. Lo de la gente de globalia, no sorprende a nadie. Nunca quisieron a los pilotos y ahora ademas tienen medio.
Lo curioso es que piensa esta gente de externalizar vuelos. Es la misma historia de universal, de naysa, de vueling, etc. Los pilotos a volar por menos y muchos de los de tierra a la calle.
A la gente de tierra es lógico que le moleste, ya que para ellos la externalización realmente no les afetcaba, ya que los vuelos de orbest eran con número de vuelo de AEA y a efectos de handling es un vuelo de AEA, caso de las bases de autohandling. Con esto han perdido vuelos.
Y no me creo que los pilotos de AEA hayan dejado de volar más por esto, ya que si mirais las rotaciones de los aviones, están que no paran en todas las flotas. No hay aviones parados como dicen algunos.Sí, puede ser un caso puntal, un día, pero en general se está volando mucho. Hay menos 737, pero hay más EMB y 330.
slds
Para los que no se creen eso de que se está externalizando
Este verano entre Palma y Madrid había una media de 4 aviones parados diariamente. ¿Pero cómo si las tripulaciones están volando a saco? Claro. Precisamente se paran los aviones porque no tienen tripulaciones.
Es decir a pesar de todos los destino que tiene AEA en verano y de haber traído aviones de larga distancia no se han contratado tripulaciones nuevas. Bueno miento, se contrataron a unos cuantos porque si no la programación ya no salía. Pero no las tripulaciones que debieran haber contratado de acuerdo al número de aviones que se tenían. Eso sí. Los aviones deberían poder volar para cubrir todos los destinos del verano. Ahora bien, ¿Por qué se iba a hacer algo así?
Ahí es donde entra la jugada de Iberworld/Orbest. Esos destinos los cubre Orbest que vuela más barato y tiene tripulaciones más baratas sin convenio y que estaba necesitada de vuelos. O sea que yo me ahorro unas tripulaciones que me costarían dinero, y le encargo los vuelos a Orbest.
¿Qué vuelos? Vuelos que se siguieron comercializando en código compartido a pesar de que supuestamente se rompió el código compartido en Junio. MAD-SPC, BCN-SPC, TFS-ZAZ, TFS-VLC, TFS-VGO entre otros. Por cierto los tres últimos siguen en código compartido. Comprad un billete con AEA para hacer un TFS-VGO y en el aeropuerto os llevaréis la sorpresa que estará operado por Orbest.
¿Y ahora que pasará con los 4 aviones de media que han parado? Pues que se los devuelven al «lessor» este Otoño. Y de momento y de momento AEA se quedará con solo 18 B737. Chúpate esa porque te la han metido doblada!!
Quitar aviones de un sitio para darle tus vuelos a otra compañía, eso en mi pueblo de toda la vida se llama «EXTERNALIZAR PRODUCCIÓN». Y esto es solo la punta del iceberg señores. El acuerdo con Orbest es para al menos 3 años vista y esto va a serguir un «suma y sigue». De momento los charters de este invierno desde canarias a Suecia ya no los va a hacer AEA. ¿Apostamos quién los acaba haciendo?
Pepe Hidalgo lleva con la misma canción de intentar externalizar la producción desde hace mucho tiempo. Y es lógico. Como buen empresario si puedes producir lo mismo por menos acabas con mayor beneficio a final de año. Por eso en ninguna reunión con ningún colectivo (Pilotos, TCP’s y otros) ha explicado sus intenciones con la empresa a pesar de que se le haya preguntado reiteradamente por las inquietudes que hay.
Y esta canción ya la llevó a cabo hace años con «Air Europa Express» y con «Air Europa Canarias». Por tanto, a diferencia de lo que dice en los medios, SI HA EXTERNALIZADO PRODUCCIÓN ANTERIORMENTE. Y si cerraron ambas compañías, y no pudo abrir Universal fue únicamente por la acción de los PILOTOS. Los «MALVADOS PILOTOS» que ejerciendo su derecho constitucional de protesta lo lograron parar. Y del que se han beneficiado todos los trabajadores de Air Europa. Para el que piense que los trabajadores no tienen derecho a impedir que un empresario haga lo que mejor vea, les digo que «este empresario» firmó de su puño y letra en un anexo al convenio de pilotos que «Toda la producción de Globalia (agencias de viaje etc.) las volará exclusivamente Air Europa y que cualquier código compartido deberá negociarse con los pilotos»… Lo puso por escrito el mismo. Los pilotos no secuestran. Solo piden que se cumpla lo pactado.
Que nadie se engañe, que en esta empresa de tanto nombre cuecen habas y muchas habas. Y solo hay que ver como tratan a los empleados de tierra o a las azafatas (lamentablemente esos datos de fijos y temporales son ciertos) y de como les gustaría tratar a los pilotos que afortunadamente están blindados con un convenio que firmó J.J. Hidalgo y que se salta cuando puede.
Un Saludo
La externalizacion no afecta a la gente de tierra? no afectara a handling pero si a TCP, TMA (no tocan el a320), etc. Tu no crees que el trabajo de un programador, de interline, callcenter, etc que lo hace un empleado de Globalia por 1000 y algo de euros no lo puede hacer uno de iberworld por 800? Repito pregunta en iberia como les va con vueling, a binter como les va con Naysa I y Naysa II (si van por la segunda), a Futura como les fue con Airclass, etc
Next, solo hay que ser un poco coherentes y tener sentido común como para haberse dado cuenta que aquello de los cursos no tenía ni pies ni cabeza.
Por otra parte, para los que dicen que si no se comenta nada de los «pelotas»que se manifestaron a favor del presidente, creyendo que lamiéndole el culo, van a salvar su puesto de trabajo, decirles que si somos 25000 empleados en globalia, y se manifestaron, según la prensa, 500 personas, eso supone la friolera cifra de un súper 2% de los empleados. Joder, una cifra muy representativa, no te jo…
Por otra parte, lo que comente de la cifras de empleados fijos/eventuales de tcp’s es cierto. Ahora bien, no comparto lo que comentaron por ahí de abusos y esclavos, porque desgraciadamente la ley les ampara. Ademas, que sepan que USO y SITCPLA van a sacar un comunicado en conjunto en el que apoyan al SEPLA. No tendría mucha relevancia, si no fuera porque nunca se ha apoyado públicamente nada entre colectivos, y también porque estos dos sindicatos casi nunca se ponen de acuerdo. Sinceramente me parece una gran noticia este hecho, y sobretodo, que haya UNION.
Boquinauer, no hay peor ciego que aquel que no quiere ver. Es una evidencia, que además es constatable, pero parece que ni con esas. El presidente podrá llamarlo de otra forma, para tratar de convencer a la gente. Dice que no es externalización, sino que venden plazas en otros vuelos de otras compañías. Esto a mi me recuerda mucho a cuando el gran ZP(evidentemente con la mayor ironía de mi parte de llamarlo así) pretendía ocultar un secreto a voces, como era la maldita crisis, negando la mayor, con calificativos del tipo «ralentización económica», «desaceleración en el crecimiento económico», etc, etc, etc. Lo que me parece lamentable es que piensen que eso solo es una perrera de los pilotos, y no se den cuenta que afecta a todos. Por cierto, el handling en Canarias de iberworld lo hace Iberia y no groundforce. Lo digo para aquellos que decían que a los de tierra no les afecta. Y eso es solo un ejemplo.
En fin, que a ver en qué queda todo esto, y esperemos que la cordura llegue pronto, y que con la política con la que la actual directiva esta llevando la empresa, solo esta llevando a destruir lo que tantos años y con tanto esfuerzo e ilusión se ha construido.
Yo creo que esta huelga no beneficia a nadie..pero en fin ojalá me equivoque¡
La huelga podría tener mayor beneficio si el Sindicato tuviera la coherencia como tal, si cumpliera con sus principios y objetivos de sindicato de trabajadores que representa a un colectivo común y que, no es otro que los Pilotos de Líneas Aéreas.
Existen compañías Extermas como Air Nostrum o/y Vueling con representantes sindicales del SEPLA.
No tiene coherencia que un sindicato SEPLA que representa a Air Europa convoque una huelga alegando externalización, cuando el mismo sindicato SEPLA en global tiene afiliados en compañías Externas.
Es muy gracioso que el SEPLA represente a Ibería, Vueling y Air Nostrum a la vez.
Sin embargo, el planteamiento del sindicato debería ir por otro lado. El hecho es que no se reconoce la Externalización en el Convenio de Air Europa.
Los que os manifestais en contra de esta huelga, no olvideis, y me refiero al personal de tierra con todos mis respetos, que gracias a los Pilotos vosotros estais trabajando. Si no fuera por los Pilotos no habría puestos de trabajo ni de Controladores y, por supuesto, ni de tierra.
Deberiais apoyar el tema de Air Europa pues de lo contrario puede ser el final de vuestro trabajo.
para 11732
Si iberworld opera con num de vuelo de iberworld,claro que le hace el handling iberia, en canarias y en todas partes donde haya handling de iberia, pues tienen contratos con ellos, ahora bien si iberworld opera con num de vlo de air europa, como estaba sucediendo, a todos los efectos es un vlo de air europa y
no de iberworld, así que el handling se lo hace groundforce donde haya groundforce y air europa en las bases de autohandling. pregunta en scq-ovd-alc-vlc-agp.
slds
y si no hubiese personal de tierra, quién haría las labores de facturación, embarque,reclamaciones, etc, etc….. los pilotos?
en este mundo que es la aviación todos los trabajadores que están alrededor de un avión son igual de importantes para que pueda despegar así que » pde» no flipes, anda!!
Que sin pilotos no hay puestos de trabajo?ni controladores?ni gente de tierra?
Y como despacharías un vuelo tu sin un dept de operaciones..sin mantenimiento..sin tripulación
Auxiliar..sin coordinadores..sin maleteros..
VENGA YA…….
HOLA A TODOS,
SE SABE ALGO DE LA REUNIÓN QUE TENÍAN ESTA MAÑANA?
SLDS
