Hola a todos, tengo muchas dudas sobre esta escuela… quiero estudiar para piloto y es la única escuela que he encontrado que te financien el curso … alguien sabe algo de esta escuela o de alguna otra que te lo financie también?? un saludo y gracias a todos de ante mano.
Yo creo que todas te financian el curso, yo personalmente no te la recomiendo, dicen que son la Ena que tal y de eso nada, van de super escuela y están en la media o por debajo. Búscate una que te quede cerca de casa y habla con los alumnos actuales para ver si te la recomiendan.
Otra cosa, cuidado con el tema universitario, que no te lo vendan, es un saca cuartos que no vale de nada, si quieres hacer una carrera hazla antes o después de lo de piloto, pero que no te vendan las milongas de graduado en aviación ni gestión aeronáutica ni todas esas chorradas, estudia cualquier otra cosa, pero ten en cuenta que como piloto no te aportará nada y ninguna compañía te lo reconocerá (salvo AEA que sin enchufe no te quiere).
No hagas caso de la gente que ha oído que le han contado que un conocido… naaada. Si quieres informarte habla con gente que haya cursado o esté cursando actualmente, y por supuesto, ve tu personalmente. En mi humilde opinión, hay un abismo entre Adventia y muchas otras escuelas de España por muchos motivos (el precio es uno de ellos).
Ten cuidado con este mundo que hay mucha envidia.
No si financiar lo financian todas pero las mensualidades son de casi 3000 euros y no tendré 3000 euros los 24 meses q dura el curso aproximadamente.
Lo mejor es no meterse a piloto.
eso aparte, Adventia es una buena escuela (pero cara). Otras son «baratas».
cualquier opción es buena para tirar el dinero.
Sigue mirando, donde yo me hice piloto paguaba una mensualidad de +,- 1500 euros. Yo tampoco te recomiendo Adventia.
Lo triste es que tal y como son las cosas, las mejores escuelas (Adventia y Jerez) son caras.
Las demás, más o menos cutres, son mucho más baratas y te dan el mismo papelito blanco por menos millones.
Entonces las mejores son Adventia y jerez?? yo habia escuchado que la mejor y no tengo ni idea sobre este tema solo digo lo que me han contado era Gestair … cual esta mejor ?? la verdad visite la de Gestair y otra y me ha gustado mucho mas el trato que me dieron en Gestair que en la otra… pero para mi el problema es ese q no puedo pagar 3000 euros al mes… y Adventia parece q tiene mas facilidades no se…
FTE y Adventia son a mi gusto de lo mejor que hay. Ambas son caras. Si lo que te preocupa es la pasta hazlo modular y te quitas de movidas. Pero si lo que buscas es calidad y seguridad estas dos son las que yo te recomiendo. Calidad porque las instalaciones, aeródromo y flota son mejores que cualquier escuela de España. Y seguridad en cuanto a saber que acabarás cuando toca y no te cerrarán en tus narices, y por supuesto el mantenimiento. Pero una vez más, ve tu personalmente e infórmate.
^NachU^ escribió:
FTE y Adventia son a mi gusto de lo mejor que hay. Ambas son caras. Si lo que te preocupa es la pasta hazlo modular y te quitas de movidas. Pero si lo que buscas es calidad y seguridad estas dos son las que yo te recomiendo. Calidad porque las instalaciones, aeródromo y flota son mejores que cualquier escuela de España. Y seguridad en cuanto a saber que acabarás cuando toca y no te cerrarán en tus narices, y por supuesto el mantenimiento. Pero una vez más, ve tu personalmente e infórmate.
No metas Adventia en el mismo carro que Jerez, no tienen nada que ver, la seguridad ni la mentes (aun me acuerdo de la famosa pasadita del director contra la garita, eso si es seguridad), y sobre lo de cerrar, que sepas que Jerez ha estado a punto de hacerlo en dos ocasiones y una de ellas salvada por la campana. El problema de las escuelas grandes es que son macrofábricas de pilotos que si se quedan sin su nº de alumnos óptimo (elevadísimo por cierto), no sobreviven, cuidadin en estos tiempos que corren.
Y por cierto, Adventia no tiene ni aviones ni hangares ni nada con lo que responder en caso de quiebra, por no tener no tiene ni mantenimiento propio, todo lo tiene contratado y alquilado (Jerez por lo menos tiene patrimonio), menos cuento con Adventia que no es ni la cuarta parte de lo que dice ser ni le llega a Jerez a la suela de los zapatos, vamos a dejarlo en que es una escuela española más, que como va de grande cobra lo que no vale.
Adventia no tiene aviones??? Has estudiado en adventia?? si es verdad me gustaría saberlo si no, pues igual habría que informarse.
Ya te aviso que lo dudo…
Un saludo a todos!!
juan676 escribió:
Adventia no tiene aviones??? Has estudiado en adventia?? si es verdad me gustaría saberlo si no, pues igual habría que informarse.
Ya te aviso que lo dudo…
Un saludo a todos!!
Pues te lo confirmo, los aviones que vuela Adventia son alquilados, pertenecen a Senasa, al igual que los simuladores, el mantenimiento etc, hace no mucho las cosas se pusieron feas en Adventia por que no estaban de acuerdo con los precios de los alquileres y la escuela se tambaleo, si es que no es oro todo lo que reluce y ya está bién de engañar a la gente, Adventia es una escuela española más que por no tener no tiene ni aviones en propiedad, yo no digo que sea ni mejor ni peor, a mi no me gusta y la conozco bien, pero no admito que digan que es la mejor con Jerez, ya que ni tiene que ver con Jerez ni es la mejor, pero la gente se lo cree, milagros del marquetin.
Quizás el secreto sea ese. No tener flota propia e ir alquilando según el volumen de vuelos que tengas. Adaptarse a las necesidades sin sobredimensionarse.
No creo que sea una razón para decir que por no tener aviones propios no da confianza en tiempos de crisis.
Entrado a valorar otras cosas, creo que en 1:30 de vuelo, practicar 3 aprox. VOR/DME y terminar con un ILS es algo que también se puede puntuar bastante. Tener un espacio aéreo privado, por las razones que sean, es algo que no se tiene en todos los sitios.
En Salamanca se hacen las 5h de vuelo nocturno, tal y como establecen las JAR, de las cuales el alumno vuela 2 él solo.
De todas formas, como bien han dicho otros foreros, esto es ver y comparar, y luego acertar con la decisión, que es lo más difícil.
Obviamente Adventia no es FTE. De hecho, yo no considero FTE como escuela «española». Dime una sola escuela en España que esté al nivel de Adventia. Yo miro a LECU y no veo ninguna, quizás más hacia el este. Que no tenga propiedades no me dice nada de nada. Cuantas compañías tienen los aviones en leashing, es eso sinónimo de ser malas compáñías?
Bien, voy por partes:
Nachu,
Obviamente Adventia no es FTE. De hecho, yo no considero FTE como escuela «española».
En algo estamos de acuerdo 😉 . Es más la filosofía y valores de FTE son totalmente opuestos a los de Adventia.
Dime una sola escuela en España que esté al nivel de Adventia
Pues donde yo estudié sin ir más lejos, casi me lian para meterme en Adventia y gracias a Dios no lo hice, aunque si lo hizo un compañero de colegio que está de todo menos satisfecho con Adventia. Si quereis saber cual fué mi escuela, lo siento, a diferencia de vosotros, no me dedico a hacer publicidad a nadie, y aunque la escuela me satisfizo, no les pienso hacer publicidad.
Que no tenga propiedades no me dice nada de nada
Ya, no te dirá nada, pero bién que tratabas de confundir al personal diciendo:
Calidad porque las instalaciones, aeródromo y flota son mejores que cualquier escuela de España. Y seguridad en cuanto a saber que acabarás cuando toca y no te cerrarán en tus narices, y por supuesto el mantenimiento
indiagolf,
Quizás el secreto sea ese. No tener flota propia e ir alquilando según el volumen de vuelos que tengas. Adaptarse a las necesidades sin sobredimensionarse.
Si, por eso casi se colapsan al no poder hacer frente a los precios abusivos de Senasa, por eso Adventia le hechó un pulso a Senasa, y por eso si Adventia cerrase el patrimonio sobre el que reclamar será=0. Y tranquilos que torres más grandes que Adventia han caído.
No creo que sea una razón para decir que por no tener aviones propios no da confianza en tiempos de crisis.
Ni aviones, ni simuladores, ni oficinas, ni hangares, ni nada de nada. A mi si me daría confianza (Jerez por ejemplo tiene toda la flota en propiedad, así como los simuladores), verás los aviones tienen escritura pública, son una propiedad como los simuladores y el ladrillo sobre la que puedes actuar en caso de que las cosas se pongan feas, incluso le sirven a la escuela frente a los bancos para pasar momentos difíciles de financiación (es economía básica).
Entrado a valorar otras cosas, creo que en 1:30 de vuelo, practicar 3 aprox. VOR/DME y terminar con un ILS es algo que también se puede puntuar bastante
Yo en mi escuela a parte de eso que comentas, completaba una SID nada más despegar ¿y? lo veiamos como algo normal.
Tener un espacio aéreo privado, por las razones que sean, es algo que no se tiene en todos los sitios
Hombre si, en los cortijos con pista de aterrizaje, pero verás, en la vida real del piloto comercial, lo normal es compartir espacio aereo con traficos de varios tipos que hablan inglés con diferentes acentos, con controladores que gestionan tu separación de las demás aeronaves y que hasta te crean momentos de estres, yo prefiero esto ¿tu prefieres el cortijo con un controlador militar que tiene unos procedimientos que sólo verás en LESA?.
En Salamanca se hacen las 5h de vuelo nocturno, tal y como establecen las JAR, de las cuales el alumno vuela 2 él solo.
Aunque yo volé más de cinco horas de nocturno, debo decir que es una vergüenza que las escuelas que no están en un cortijo tengan que buscarse la vida para poder cumplir con la norma, ya que en este pais tercermundista, no sólo ponen dificil que la gente cumpla la norma si no que encima se permiten «cortijos» en perjuicio del resto de los usuarios.
De todas formas, lo importante es que donde yo estudié todos hicimos el nocturno a pesar de no volar en un cortijo.
Resumiendo, menos lobos caperucita, que podeis engañar a un chaval, pero el resto nos conocemos todos.
Saludos.
roxer
Yo recomiendo sobre todo no meterse a piloto. Si se va a hacer, hay que elegir entre maximizar el dinero, o tener una buena formación. Yo recomiendo ni una ni otra. Lo mejor es no tirar el dinero.
Respecto a escuelas, conozco bien muchas y las mejores son las de Salamanca y Jerez. Puede que fastidie que se den muchos humos, pero tienen razones para dárselos.
Adventia tiene un nivel muy por encima de las demás de España a excepción de la de Jerez. Recalco el Muy. Tiene cosas que mejorar, pero las demás son un cutrerio inaceptable, un desastre y es vergonzoso que estén funcionando impunemente, la verdad.
Efectivamente, Adventia no posee aviones propios.
He compartido el caos de cuatro vientos y otros aeropuertos y no es que me haya dado una experiencia tremenda. En salamanca se coordinan en frecuencia, en cuatro vientos solo mirando fuera y con todas las luces y cruzando los dedos que no te choques con nadie. En salamanca los traficos se coordinan con el controlador, con operaciones y entre sí, en espacios aereos definidos en los que se tienen que mantener, cambiando frecuencias segun cambian de espacio. En cuatro vientos despues de Sierra es territorio comanche. En Salamanca hay ILS. Los alumnos se hartan de hacer ILS, cosa que en cuatro vientos es jodido. Se de muchos con licencia que han hecho uno o dos. En salamanca hacen el nocturno. Vuelan IFR de verdad, conun monton de aeropuertos cercanos. Desde LECU hay que viajar para ir a un campo IFR y hacer un ILS. En Adventia tienen simuladores bastante decentes, incluidos unos que son gratis total, aunque sean anticuallas. El MCC lo hacen en senasa, en el citation (opcion barata) o en el 757. En salamanca tienen unas instalaciones de lujo. hacen safety meetings cada semana, en los que hablan de seguridad y comentan y analizan incidentes ocurridos en la propia escuela o hablan de peligros propios de la epoca del año. Vuelan en una Beech C90 turboprop por toda europa como fin de curso.
Se respira un ambiente aeronáutico que no se puede comparar al de ninguna escuela que conozca.
Si no fuera porque hacerse piloto es una cagada, yo recomendaría Adventia. Por diezmil euros más que las demás te dan el triple de calidad.
PEro repito: no seais locos! decicaros a otra cosa insensatoooooos
Yo no intento engañar a nadie, Dios me libre, yo solo hablo de lo que conozco y he vivido. Conozco a muy pocos que se arrepientan de haber cursado en Adventia, y oh casualidad se trata de gente que ha tenido movidas por muchas veces mala actitud y falta de compromiso (eso estoy harto de verlo).
Yo estoy con Microburst, cutrerio inaceptable, casetas prefabricadas, instalaciones de chichinabo.
Comparte tu secreto para que el chico sepa que escuelas son mejores, por lo menos di por donde queda, no hace falta que la nombres. Es muy probable que una vez sepamos la escuela podamos soltar una gran lista de peros como tú has podido hacer. Un saludo!!
Hola I love to Fly, te voy a comentar, en España, cualquier escuela te da lo mismo, el papelito como dicen por ahí! La diferencia es el precio y vestir uniforme.
Evidentemente unas te pueden formar mejor o peor, pero la diferencia será al fina a título personal. Es decir si eres un tío que le gusta esto de volar, seguro que seguirás formándote por tu cuenta.
Otra cosa es la flota. Para matarte por mantenimiento no queda hoy en día ninguna, habrá aviones más nuevos y otros más viejos. El tema está en que a más flota, más vuelas y antes acabas (esa es la teoría, depende de la meteo -no es lo mismo volar en Galicia que en Mallorca- y también del número de alumnos -de nada te sirve tener la mayor flota si también tienes la mayor parte de alumnos-).
Yo creo, que es mejor pagar menos, porque al final estarás igual que otros, que yo he estado en convocatorias con tíos de Adventia (Cuac Cuac), y ellos pueden ser algo más guapos, pero teníamos la misma licencia. El riesgo de pagar poco, es que la escuela puede estar en una mala situación económica y chapar, y ahí es donde la «cagaste».
Mi consejo? Yo la cagué! Pagué en una escuela, no muy cara, y chapó! Y luego la volví a cagar por acabar en otra escuela aquí en España. Era buena y no chapó, pero la cagué, y esto lo descubrí hace semanas.
Te comento. Estuve en Inglaterra para hacer unas horas de simulador. Y las hice en la Oxford Aviation Academy. Te comento que allí el MCC en 737-400 full motion, con las mejores instalaciones cuesta 3000€, en España, hasta en un B200 te cobran 6000€. Pero no es barata, es muy cara, pero es la mejor sin duda.
Dos compañeros de España con los que fui nos quedamos flipando de las instalaciones que tiene esta gente. Te JURO que se deberían juntar varias, pero varias escuelas Españolas para tener algo parecido. Pero no son solo instalaciones.
La teórica te la sacas en 6 meses, no hay bancos eh! Son 6 meses de 8 horas diarias de pim pam a los codos. Luego de vas a EEUU 6 meses más a volar el visual (estar allí ya te viene incluido en el precio), luego vuelves ya con tu CPL y en Oxford vuelas la Seneca y te sacas el IR ME, en unos 3 ó 4 meses, para acabar con el MCC. Y luego tienes el soporte de la escuela para encontrar trabajo. Soporte de verdad, una planta entera con asesores, y lo mejor, resultados. OAA tiene acuerdos con las principales compañías aéreas. En EU y fuera.
Te comento es muy caro, pero la calidad si es muy diferente a la de España, la flota es inmensa, no va a cerrar, vuelas en EEUU (la mejor aventura), luego en UK (la mayor prueba con las comms), y sabes que la mayoría se coloca a volar. Decir que vienes de la OAA si es una buena carta de presentación, a Gestair y Adventia no las conoce ni dios.
La otra alternativa sería FTE, es del palo (imagino no la conozco personalmente, pero los instructores de OAA, muchos vienen de FTE).
Otra ventaja es que tu licencia será JAR, pero con la CAA, es decir Aviación Civil Inglesa, eso da mejor imagen, y tú no tendrás que pelearte con nuestra DGAC. Tu inglés será nivel 6, olvídate de ese problema que otras tendrán.
Hay dos «peros», el tema dinero y el inglés. El inglés, tú mejor que nadie sabrás como lo tienes. Si dudas, escápate a Londres y de allí en bus a Oxford, visita el cole (fliparás de verdad) y verás como vas con el inglés. Y luego el tema del dinero, pues no se, si tienes que esperar un añito más y ahorrar, pues mejor eso que luego arrepentirte (esto es algo muy personal).
Allí conocí a una chica española. Ella se fué a Oxford un año antes, a trabajar allí y mejorar su inglés, luego hizo la prueba para entrar en la OAA (te hacen una prueba con entrevistas, porque ellos luego te garantizan que aprobarás -sin bancos, sin trampas-), se las apañó para conseguir un crédito, y en 3 meses tendrá su licencia (empezó hace un año).
Pillate un Ryanair, ves de visita a Londres, escápate y juzga tu mismo!
La cosa está muy mal como para sacarse el título así por así, necesitas destacar por encima de los demás para tener una oportunidad. En el montón con el papelito blanco hay muchos!!
Un saludo y perdona por el tostón, si quieres algo más mándame un privado.
Por cierto saludos a Indiagolf.
Estoy de acuerdo. Oxfordes la mejor vía de Europa a mi gusto. Pero es caro.
Microbust, yo no estudié ni defiendo Cuatro Vientos.
Nachu, como ya te he dicho, me niego a hacer publicidad, que cada uno estudie donde le pete, pero no comulgo que el temita de «Adventia es la mejor».
Menorkin, estoy de acuerdo contigo, el único pero es que para estudiar en Oxford o Jerez, hace falta algo más que ahorrar un año, son más que caras.
«Yo creo, que es mejor pagar menos, porque al final estarás igual que otros, que yo he estado en convocatorias con tíos de Adventia (Cuac Cuac), y ellos pueden ser algo más guapos, pero teníamos la misma licencia«
Gran verdad, y yo he tratado con más de uno con un nivel bastante bajo, y eso de que están todos contentos no es cierto.
