Lo malo de la Oxford es que si vas allí verás que gran parte de los alumnos están esponsorizados por alguna compañía. Desde Easyjet a gente de infinidad de paises cuyas compañías de bandera mandan a sus ab initio a estudiar allí.
Tiene buena pinta, y lo de volar en USA es un puntazo. Y seguro que se aprende inglés un huevo. Y se paga otro huevo.
Pero sigue siendo una insensateeeeeeeeeez
Si tu intención es trabajar en línea nada más salir de la escuela, deberías considerar CTC también en Inglaterra. Es más o menos igual de cara que Oxford.
Perdonar mi ignorancia pero como es eso de «esponsorizados» que es exactamente ?
Una compañía selecciona alumnos a base de pedir ciertos requisitos académicos, pruebas, psicométricos, psicológicos, entrevistas, etc…
Los mejores pasan las pruebas y entonces la compañía los esponsoriza, de manera que ellos no se pagan el curso, sino que lo paga la compañía. esto último creo que ya no lo hace nadie. Ahora creo que lo paga el alumno de diversas maneras (a pachas, o devolviendo de sus primeros sueldos).
La compañía contrata a los alumnos, si pasan todos los cursos bien. La compañía apuesta e invierte en un tío que, creen, se lo merece. Y que ese tío pasará a ser un activo muy valioso de la empresa.
Esta debería ser la manera habitual de formación pilotos, y no el cachondeo reinante. Eso más los pilotos de trabajos aéreos y demás que progresan en la escalera hacia las aerolíneas y los militronchos. Pero la millonitis ha acabado con eso.
Solo hay unas pocas cías que hacen cosas similares en el extranjero. Esos son los auténticos cadet program. Pero ahora llaman cadet program a cualquier cosa.
Microburst tiene razón.
Hoy en día el que quiera ser piloto en línea aérea empezando de cero tiene que tener una cosa muy clara. Entrar a línea con 200 horas recién salido de la escuela no es lo normal. Nunca ha sido lo normal.
Tradicionalmente las aerolíneas se han nutrido de pilotos provenientes o bien del ejército, o que han ido subiendo en el escalafón, como dice Microburst, acumulando experiencia en instrucción, trabajos aéreos o turboprops. Un tercer grupo muy reducido es el de pilotos recién formados en un curso integrado en escuelas con las que la aerolínea tiene un acuerdo, preseleccionados y seguidos de cerca a lo largo de su formación.
¿Cuáles son estas escuelas? Desgraciadamente ninguna es española. Lufthansa tiene su propia escuela de pilotos, KLM también. En Inglaterra, BA cogía alumnos de Oxford hasta antes de la crisis. FTE Jerez hace un programa anual junto con Flybe. Easyjet se nutre de alumnos de CTC desde hace años.
En mi opinión, todo aquel que se plantee ser piloto tiene que preguntarse qué es lo que quiere. Si su intención es tener una licencia de piloto comercial con la que dedicarse a instrucción, fotografía, lanzar paracaidistas, o cualquier trabajo de aviación general, mi consejo es que haga un curso modular e intente abrirse camino en ese mundo. Ahora bien, si lo que quiere es llegar a línea aérea lo más rápido posible y con la mínima experiencia, me temo que cualquier opción que no sea un programa afiliado a una aerolínea es totalmente irrealista y un camino seguro a una decepción muy grande.
La paradoja es que ahora, la única forma de acceder a una linea aérea es a base de millones, sin experiencia.
La experiencia empieza a ser un lastre, algo indeseable en un piloto. Es una locura.
En cuanto a la vía de los trabajos aéreos… Es tan difícil que te enchufen en uno de esos trabajos tan escasos como que entres en Iberia. Y luego no vale para nada!
Tal vez algun día la cosa cambie y el sistema sea un sistema razonable, si no ideal. Pero para eso faltan muuuuuuuuchos años. A lo mejor deciden cortar por lo sano y hacer todo los aviones UAV.
En primer lugar, decir que yo tampoco recomiendo Adventia.
En segundo lugar:
«En cuanto a la vía de los trabajos aéreos… Es tan difícil que te enchufen en uno de esos trabajos tan escasos como que entres en Iberia. Y luego no vale para nada»
Decir esto es falso y antiaeronáutico, en España sin enchufe no se hace nada, pero fuera con experiencia se trabaja, y tener horas de vuelo es lo que hace al piloto, mal va quien piense de otra forma.
Este tipo de comentarios sólo se dicen en España, donde todo el mundo está quemado, quien ejerce y quien no, siempre es lo mismo, que si no hay trabajo que si que malo es ser piloto y ahora que no vale tener experiencia, lo que me faltaba por oir… pensé que después de «en IB sólo entran los mejores» o «Adventia es la mejor escuela» ó a una capi de IB contando «lo mal que está su trabajo», ya no escucharía más tonterías, pues no ahora resulta que las horas de vuelo son malas… en fin… no coment.
Bueno la verdad yo no estoy muy enterado pero si que tengo algún que otro conocido piloto y siempre han coincidido en lo mismo que es que cuantas mas horas de vuelo tengas mejor… supongo que un trabajo como los que mencionaban antes por lo menos te vale para no estar en el paro como uno mas de los no se cuantos parados y además te ayudará a sumar horas de vuelo no es así ?
La verdad, es que fuera de España los pilotos disfrutan con su trabajo (por lo general) y están orgullosos de su profesión.
Aquí, todo Dios se pasa el día llorando y lamentandose, que todas las escuelas son malas, que si todo es una mierda por no ser universitario, que si se gana poco, que si volar en trabajos aereos es malo, que si las baterias de los exámenes y bla bla bla… y mientras tanto, por ahí fuera vuelan y disfrutan volando (con las mismas baterias por cierto).
Y sabeis que es lo más gracioso, que esos que se pasan el día llorando y acomplejados por no tener un título universitario, son los que los lo jodieron todo, los primeros en saltarse el escalafón lógico metiendo a sus hijos, y dejando a gente con horas sin progresar, los que filtraban las pregutas de los exámenes ya en la época de la ENA (por cierto de aquella ya se estudiaban baterías y con menos preguntas por cierto).
Y estos piensan que todo se arreglará si no se forman más pilotos, si no hay escuelas ni aviación general, sólo «el cortijo de Salamanca», si no hay compañías en España, sólo Iberia y con los PEF por supuesto, no sea que se haga piloto cualquiera… puf, el problema no es la crisis, ni las JAR, ni las escuelas, el problema somos nosotros y nuestra mentalidad elitista anti aeronautica, ese es el problema, así nos va. A eso súmale el desastre de AESA y la tercermundista AENA, con nuestros políticos corruptos e incompetentes al frente, ponle una pizca de copac y sepla y…. tachan, eh aquí la aviación española.
Seguid quitando a la gente la ilusión de volar, de hacer trabajos aéros, de sentarse a los mandos de un avión, vais a conseguirlo, vais a terminar con la poca aviación que queda. Felicidades.
Buenas noches.
cordobésvolador
repito, pero lee con atención, plis: la experiencia se está convirtiendo en algo malo en un piloto que tiene como meta la línea aérea. Y, repito, es una locura.
¿No crees que hoy día tiene más opciones un chaval frozen ATPL con 180 horas y millones para MCC, TRs, linetrainings y lo que haga falta que un CPL con 1800 arrastrando cartel, veleros o haciendo fotografía aérea?
Fíjate si la situación se ha enmierdado que la experiencia y las horas valen de poco o de nada. Pero os veo encantados! En los tiempos del enchufismo, las horas valían. Me siento como esos que decían «con Franco vivíamos mejor»…
Roxer
No te veo muy enterado ¿Donde está ese pais de Jauja? aqui en España el panorama es como para llorar.
Ojalá solo hubiera el «cortijo de Salamanca». Pero el de tiempos de la ENA. Así los apasionados de la aviación sabrían rápido si podrían cumplir el «sueño de volar». En oposición a cara de perro contra todos los apasionados. Los mejores, a volar. Los demás, a otra cosa.
A tí te gusta acompañar la pasión y la vocación con millones y millones, no sea que otro apasionado mucho mejor que tú sea el que se siente en un 320, en tu lugar.
I-love-fly
¿Te crees que por ahí hay empresarios de los trabajos aéreos desesperados por encontrar jóvenes pilotos dispuestos a volar en sus empresas porque los otros 5000 pilotos en paro son unos vagos y unos imbéciles que no quieren mancharse la camisa?
Yo cuento por decenas a los amigos que tengo que llevan entre 10 y 15 años buscando la menor oportunidad de volar en lo que sea. Y no son idiotas, están dispuestos a emigrar, a cobrar poco o nada, a hacer lo que sea… Dentro de 18 meses, tú puedes ser uno de ellos, con tu flamante título en el bolsillo.
Ten mucho ojo, que por aquí hay mucho captador de escuelas suelto que le ha echado el ojo a tus millones. Son muy golosos, tus millones.
Y ocurre que en los últimos tiempos muchas escuelas han quebrado, pero a alguna todavía le va bien. Antes casi no se hablaba de la de Salamanca, que está apartada, lejos de cuatro vientos. Pero ahora le tienen un miedo…
en fin, si yo fuera tú pensaría en otra carrera que te cueste mucho menos, y te permita ganar más, que vienen tiempos muy muy malos, no solo en aviación sino en todo. no está el horno pa bollos, ni los millones para tirarlos. Y al loro que en muchos sitios los tira uno literalmente, porque los paga pero la escuela quiebra y ponte a la cola para recuperarlos…
Hola a todos,
1.- Es irracional que se tache de llorones a personas que protestan por las injusticias de esta profesión, irracional. Con esta actitud iremos siempre a peor. Además, «Quien no llora, no mama».
2.- Una licencia de piloto en España es INÚTIL, y lo será durante mucho tiempo. Quién empieza de 0 con 170 horas de vuelo está destinado a arruinarse la vida a base de gastarse millones.
3.- ¿Donde están los trabajos aéreos? Os referís a pagar 3000 euros por una suelta de 5 horas, hacerse autónomo, buscarse los clientes, trabajar de sol a sol, jugarse la vida y que el sueldo no da ni para pagar el parking del aeropuerto? y Luego.. ¿q?
4.- Las horas de vuelo ya no sirven para nada, un tío de 200 horas y uno de 5000 por ley pueden volar los mismos aviones, el de 200 paga 40.000 euros a la compañía xq está desesperado por volar… ¿Quién conseguirá el trabajo?
CHAVALES, ESTO DE LA AVIACIÓN ES UN TIMO Y UNA ESTAFA, DE LA CUAL SE APROVECHAN ESCUELAS, COMPAÑÍAS AÉREAS Y EMPRESARIOS CORRUPTOS.
Mercurio
Somos unos llorones, qué le vamos a hacer…
No se vuestra situación exacta chicos, pero hoy en día la cosa está no ya para llorar, sino para tirarse al río.
En fin, cada uno a lo suyo: unos a recomendar a todos que sigan ciegamente su pasión y su sueño y se tiren a la piscina que la vida es corta y otros a avisar de que la piscina está vacía y la vida se hace larga para de vivir con las piernas rotas.
Lo siento, pero las cosas no son así, la vida no es fácil, pero no es como lo pintais.
Coincido con quien ha dicho que la aviación en España la joden estas actitudes, un pena… menos mal que hay todo un mundo hay fuera y que España exporta pilotos .
saludos
JAJAJAJAAAAAAAAAAAAAJAAAAAAAAA
JAAAAJAAAJAAAAAAAAAAAAA
:laugh:
:laugh:
:laugh:
Es verdad, que tonto soy! si «exportamos» pilotos es que la cosa en España está fenomenal, vamos…
La gente está en Vietnam, en el Golfo o en China porque se han «exportado». El hecho de que los despidieran en masa de sus antiguas compañías españolas no es más que un dato irrelevante. España va bien!
qué malos somos nosotros los que pensamos que la aviación está fatal. De tanto decirlo resulta que es verdad. Somos los causantes!
jajajaja
y yo que pensaba que hoy no iba a pillar el punto…!
:laugh:
Microburst escribió:
JAJAJAJAAAAAAAAAAAAAJAAAAAAAAA
JAAAAJAAAJAAAAAAAAAAAAA
:laugh:
:laugh:
:laugh:Es verdad, que tonto soy! si «exportamos» pilotos es que la cosa en España está fenomenal, vamos…
La gente está en Vietnam, en el Golfo o en China porque se han «exportado». El hecho de que los despidieran en masa de sus antiguas compañías españolas no es más que un dato irrelevante. España va bien!qué malos somos nosotros los que pensamos que la aviación está fatal. De tanto decirlo resulta que es verdad. Somos los causantes!
jajajaja
y yo que pensaba que hoy no iba a pillar el punto…!
:laugh:
Yo no he leído que diga nadie que España esta bien, creo que el tema es que aunque aquí este mal la gente de aquí encuentra trabajo fuera, donde por cierto SI valoran las horas de vuelo.
Por otro lado, creo entender, y yo lo comparto, que la mentalidad de la gente de la aviación en este pais (ingenieros, pilotos, funcionarios…), es la que hace que nuestra aviación sea lo que es, una mierda.
He recorrido bastante mundo y conocido a muchos pilotos fuera de España y créeme, ninguno habla como tú, así nos va.
saludos y me alegro de divertirte tanto 🙂
O sea, que nos culpas an osotros, a los cuervos de mal agüero que denunciamos lo que está pasando.
¿Que los pilotos de fuera no hablan como yo??? según lo que yo les oigo y si lees en foros por ahí es lo mismo que yo digo.
Que los pilotos de «antes» son los que han permitido que esto ocurra: cierto. No lo han sabido ver y aún me parece que muchos no lo ven. Ya lo verán cuando les «informen» de que no tienen convenio, que su contrato cambia y que haga como con las lentejas.
Fuera se valora la experiencia. correcto. Pero ¿Donde piensas obtener esa experiencia? Hoy día, si en España no puedes obtenerla, de nada te sirve ir fuera. De todas maneras, la cosa está cambiando y en el extranjero buscan gente habilitada y con experiencia en tipo, así que los pilotos con miles de horas de molinillo en la aviación general tampoco es que encuentren trabajo fuera.
España exporta pilotos con experienca en tipo: comandantes y segundos, vamos. También exporta currículums de frozen ATPLs a los cuatro vientos. Es ese comentario de la exportación el que me ha dado tanta risa. Creo que ha sido bastante desafortunado, no crees? Si no, preguntale a cualquiera de los que está por allá.
buenos vuelos
Hola I-LOVE-FLY te he mandado un mensaje a tu correo.
Hola MULO BLANCO no he recibido ningun mensaje … me lo puedes volver a enviar?
Hola I-LOVE-FLY,
te he reenviado el correo, si no lo encuentras puede que este en la carpeta de correo no deseado, spam o algo así.
De todas formas te paso mi correo por si me quieres preguntar mcfly777@hotmail.es
Un saludo.
Bueno, yo tambien quiero estudiar piloto comercial, y estoy como LOVE FLY, todo el mundo me ha recomendado Adventia o Jerez, pero despúes de vuestros comentarios, la verdad que estoy completamente confuso, ya no se ni donde estudiar, estoy desconcertado …
