Compañieros enchufados de las compañias españoles, queria preguntaros si os han enseñado, algun dia, alguna vez, en las escuelitas de pilotos, que es necesario pensar y esperar (ESPERAR!!!!!) antes de hablar en el microfono a en la frequencia???
Muchas veces, los pilotos que hablan ingles con el ATC no tienen tiempo de colacionar un mensaje porque siempre hay un tonto enchufado de Spanair o Vueling que coge el microfono y habla en español para pedir puesta en marcha o no se que, sin darse cuenta que no es su turno!!! Entonces el Controlador se ve obligado esperar a que ese tonto acaba de hablar para dejar el otro piloto confirmar la clearance. Y perdemos mucho tiempo! ¡¡¡Hasta los controladores estan hartos de ese comportamiento que nos desmuestra una gran falta de profesionalidad por parte de los pilotillos de compañias españoles!!!
Regards,
Capt. Perry
Sé que nadie debería «entrar al trapo» de este post.
(es una expresión taurina que no se si entenderás)
No se si eres uno de esos trolls, o solo masoquista.
Todos los días, todos, todos, hay una serie de pilotos de todas las nacionalidades, edades, credos, sexos y circunstancias que según cambian de frecuencia entran a saco sin esperar un misero segundo para ver si había alguien usando la frecuencia antes de que ellos llegaran.
Que disfrutes del largo «debate» y cruce de insultos que tú mismo deseas.
Pero de diré una cosa. En cualquier lugar del mundo, incluso en tu país, estarás amargado. Sólo que aquí achacas todos tus males a los españoles. Si estuvieras en italia a los italianos, si en Francia a los franceses.
Por cierto, y tú ¿De donde cojones eres?
este que coño va a saber de donde es si no sabe ni quien es su padre
Vaya Perry,
¿Conoces a Kate Foilen?
Creo que empezar una pregunta tratando al interlocutor «poyorativamente» es un poco torpe puesto que creas en él una cierta animadversion, reduciendo de ese modo su capacidad para interiorizar el concepto que intentas transmitirle.
Aunque supongo que eso ya lo habras deducido meitras preparabas tus bancos de preguntas o recibias «tostado» los cursos de MCC, CRM, etc.
No todos los enchufados son tontos ni todos los tontos son enchufados. Es mas, puede haber quien pise a otros en frecuencia sin ser ni tonto ni enchufado.
Porque tambien existe los «no enchufados».
Entiendo que algunos necesiteis pensar e incluso haceros alguna chuleta para saber que rebuznar por radio, pero cuando se tiene suficiente practica y soltura, la comunicacion por radio puede llegar a ser tan fluida que no es necesario seguir el esquema que te enseñaron allá donde aprendiste a volar.
¿Demasiada flexibilidad para una mente demasiado rigida?
Sosiegate un poquito majete y saluda a Kate de parte de los que te pisan en frecuencia.
Ja ja ja ja ja ja
Capt. Perry
No sea tan duro, que mañana van a cojer la baja los enchifados con tanto disgusto, jajajaja
Sí, creo que es una costumbre que aprendimos en España de los pilotos extranjeros, especialmente ingleses, que han venido a NUESTRO pais, a «trabajar» en NUESTRAS compañías, por MENOS SALARIO de lo que deberían, puesto que tienen una larga tradición (de generaciones) en el mundo de la piratería.
Zrou llu bai de chadou
Francisco
Chicos,
Reconozco que españa es un pais agradable, me gustan las putas españoles y columbianas, me gusta la paella, y reconozco tambien que sois bastente buenos en Futbol y en Tenis. Aparte de ese, la aviacion no es your cup of tea. Sois medicres en ingles (idioma de la aviacion internacional), sois mediocres en los procedimientos basicos de la OACI. Y teneis que reconocer que sois casi todos unos enchufados que no valen nada en ningun sitio.
Soy piloto A300-600 y A310, pronto en el B777 para una gran compañia americana y vuelo en todos los paises del mundo, incluso en España a Madrid y Barcelona, y cada vez que voy ahi me encuentro con la misma basura de pilotos que no respetan la reglas internacionales, y lo peor de todo es que ni se dan cuenta de lo penoso que son (que sois).
Por eso, me alegro que Ryanair y Easyjet y Air Berlin vienen a españa, la aviacion en españa se mejorara con este modo.
Cap. Perry
Mira Perry,yo tambien soy piloto,y de A340(Actualmente),A320 y vole los F-5 en el ejercito,y otros aviones… y he recorrido mundo y bastante,y deja mucho que desear,lo que dices y asi nos va,que nunca seremos un colectivo,como dios manda,siempre insultandonos unos a otros,actualmente tengo 62 años y ya me queda poco,pero me da una pena tan grande,que me ire para el otro barrio,sin que esto tenga solucion,que pena,solo te digo una cosa,que estoy muy orgulloso de haber sido piloto ESPAÑOL,y errores cometemos todos,y no se puede discriminar,como lo haces tu,y te lo digo, alguna vez que otra me he saltado esas reglas,y no pasa nada que no se cae el mundo,y no eres mejor piloto,y te lo dice un piloto que lleva 40 años en este mundo.
Cap.J.Miguel
Ve renovando tu habilitación de ATR, no sea que te vaya a hacer falta…….
Casi todo lo que realice será insignificante, pero es muy importante que lo haga.
Gandhi.
javier,
me gusta tu foto.
Ja ja ja ja ja ja
Hay que ver con el primo Perry, ja ja ja ja
Menudo provocador, ja ja ja ja ja
Resulta que le gusta la paella, es putero, vuela un Airbus con los cuernos y está encantado de que Racanair ande corto de combustible cuando no tiene q declarar emergencia. Y todo porque de vez en cuando le pisan mientras colaciona por radio.
Quizas no se entera de la saturacion que tienen los controladores de vez en cuando, no entiende lo del «break break» y cosillas de esas.
De todos modos, ya sabemos como son de rigidos algunos guiris. ja ja ja ja ja
Aunque afortunadamente, cuando lllevan un tiempo conviviendo en nuestra desastroso pais, casi todos se adaptan y quieren quedarse.
Hbra que disculparle y comprender que algunos cerebres demasiado rigidos y con poca capacidad de amoldarse a las situaciones «diferentes» sufren de estres y pueden llegar a bloquearse.
En fin primo Larry, digo Perry, que algo muy importante en esta actividad de volar (independientemente de que sea remunerado o no) es la capacidad de adaptacion frente a los imprevistos, situaciones anomalas y dificultades si que estas «divergencias del procedimiento «ejtandar»» bloqueen tu CPU y te dejen el melon colgado mientras doscientas almas dependen de que la frustracion que te causa esa situacion no dé con sus piños en el «encintao»,patatal o cualquier superficie situada a 0 ft AGL.
Kate me dio recuernos para ti de sus partes.
¿Un B-777?.
¿Volar?.
A ti te enseñaran que botón apretar y poco mas.
En cuanto no sigas la conducta aprendida (como lo elefantes), o tengas algo que se salga de la operación normal, tendrás que llamar al encargado.
Incluso un enchufado en este país, termina con una iniciativa y conciencia situaciónal que tu no podrás tener nunca…es que no esta en ningún manual…em bueno puedes llamar al encargado del encargado.
Así que inglés
Si fueras un piloto de BA, todavía podrías quejarte de otras compañías menos prestigiosas. Claro que alguien de BA jamás escribiría nada semejante.
Pero solo eres otro inglés rebotado más. No pudiste medrar en tu propio país y has tenido que ir por otros paises como alma en pena y tienes tanta bilis acumulada que ya ni siquiera te das cuenta de lo patético que resulta tu post. ¡Cuanta frustración destila!
Ah, y las putas españolas o colombianas no tienen ni color con las británicas.
Por de pronto, las británicas, aunque son putas, lo son gratis! No tienes ni que pagarles, jaja.
Sólo hace falta darles unas copas (baratas) y luego se abren de piernas tan contentas, sin importarles quién se les ponga encima. Yo siempre me quedo asombrado de las inglesas. Superan a todas las del norte de europa.
Y gratis total!
Vete a un psicólogo que te hace falta, hombre.
Que mal educados sois.
Microbrain, soy norte americano, so soy britanico.
Ahora lo comprendo todo.
Tendras pasaporte norte americano,porque a menos que tus antepasados sean indios, tus genes son de otro sitio.
¿De que partes del mundo salieron redotados tus antepasados?
jaja
pues perdón a los ingleses que hayan leído mi maleducado post.
Brainlock, sigues siendo patético. ¿Tan solitario te sientes que tienes que hacer el troll en internet para tener un poco de conversación?
¿Por qué no te metes con los negros o los judíos o los espaldas mojadas, y nos dejas en paz a los pobres españolitos?
O mejor, vete a ver a un psicólogo, hombre, que te veo muy mal. Te ayudará.
¡¡¡Perdón!!!!!
Mis más sinceras disculpas, humildemente pido perdón. Seriamente no quería decir lo que he dicho, y mi indiscreción ha sido consecuencia de una confusión, sin duda, fruto de mi supina ignorancia y desinformación.
Es completamente cierto, los españoles somos todo eso y más, y esperamos ansiosamente aprender de los pilotos anglosajones a los que, puedo asegurarlo, vamos a ceder gentilmente nuestros puestos de trabajo que, al fin y al cabo, sólo nos sirven para, por un mísero sueldo, darnos problemas.
De nuevo, mis más sinceras disculpas. Y, por Dios, no nos invadáis. Los ingleses lo intentaron en múltiples ocasiones (Vigo, Cádiz,…) y nunca lo consiguieron, pero Afganistán, Irak, Corea, Vietnam, son distintos. No quiero ver la Gran Vía convertida en un campo de Napalm.
No nos invadáis, por favor, no nos invadáis.
S. Afmo y s.s.s.
Francisco
P.S.: Por cierto, alguien que escribe aquí para quejarse de la mala práxis de los españoles en inglés, debería hacer uso y gala de mejores conocimientos del español. Tras analizar las incongruencias, fallos gramaticales, de acentuación, comas mal puestas, palabras erradas o mal utilizadas, expresiones sin sentido, et cætera, he de concluir que no he entendido nada.
«Reconozco que españa es un pais agradable, me gustan las putas españoles y columbianas, me gusta la paella, y reconozco tambien que sois bastente buenos en Futbol y en Tenis.»
La gramática estipula que los nombres propios van en mayúsculas. Por otra parte, sería más correcto separar la primera frase del resto por un punto y seguido(tras «agradable»). Si bien es lógico que le gusten las rameras españolas (es una lástima tener que pagar por disfrutar de determinados «favores» pero es comprensible que determinados individuos no puedan aspirar a más), es una vulgaridad carente de buen gusto referirse a ellas como «putas»; sería considerablemente más elegante utilizar términos tales como «rameras» o el bíblico «meretrices» que, lejos de ser eufemismos, sino sinónimos, resultan más propios de alguien versado y galante. Bueno, releyendo lo escrito en la frase anterior, se me hace evidente por qué usa el referido término.
Por otro lado, es muy de agradecer que comparta con nosotros sus apetencias sexuales, aunque no es necesario. Conozco bastantes pilotos españoles cuya afición es yacer con las progenitoras de los pilotos estadounidenses de A300-600 y A310 (y pronto en el 7³)
y que, sin embargo, no hacen gala de ello.
Entiendo que las numerosas veces que erra letras en su escrito son fruto de numerosos lapsa. Pero es inadmisible, de parte a parte, que no sepa aplicar con corrección el género de las palabras. Masculino se aplica con masculino, femenino con femenino y neutro con neutro. No es demasiado difícil y, con un poco de práctica, incluso alguien con su capacidad lo conseguirá.
Aparte de ese <-lo correcto sería "eso", en masculino.
Efectivamente, el inglés no es nuestro «cup of tea». En españa, tradicionalmente, hemos sido más cafeteros o chocolateros.
Además, confunde conceptos como «habilidad» y «capacidad». Habilidad implica una cierta predisposición física y psíquica, mientras que la capacidad es únicamente psíquica. Verbigratia, un piloto estadounidense de A300 y A310 (y no olvidemos, en breve B777), es hábil para yacer con una meretriz, pero incapaz de satisfacerla.
Evidentemente, si la capacidad es innata, la habilidad es adquirible. Es decir, cualquier piloto español tiene capacidad para hablar correctamente el inglés. Pero, convenga conmigo, ¿para qué vamos a desarrollar mayor habilidad? ¿Para hacernos entender por un piloto putero de A300 y A310 y en breve de B777? (Discúlpenme el vulgarismo los lectores).
Existe un dicho en español que reza «siempre habla el que menos debe». Es triste que corrija el inglés quien no es capaz -ni hábil- para expresarse medianamente bien, como si fuera una persona.
Inténtelo de nuevo en inglés, a lo mejor su gramática es mejor y resulta más comprensible.
Saludos y recuerdos (ya me entiende)
Francisco
Mira Perry-to piloto,
Tengo licencia americana y voy un par de veces al año a USA para renovar la habilitación, a parte de haber volado con muchos pilotos norteamericanos.
Me gusta tu país y no tengo más que buenas palabras para la gente que me he encontrado por allí.
No se de donde ha salido un energúmeno como tu, pero desde luego no representas para nada el caracter americano ni a sus pilotos.
Para mi que no eres norteamericano al 100%.
Eso de que te gusten tanto las putas, igual te viene de familia…
A mi me parece que Perry el ornitorrinco llegó a Miami en balsa o por cualquier otro medio, dado que como sabemos los EEUU es un país de inmigrantes (a menos que sea descendiente Sioux o algo así).
Lo que me sorprende es su afán de intentar molestarnos (que lo hace quien puede, no qiuen quiere) y nada menos que en español y con muchas faltas como se ha visto.
Let’s see Perry the Platypus, make my day and try it again in english, I guess you will do it much better, and without a single fault, in the same way you request it to your so-called «enchufados». WTF…..
Adiós salao….
