Accidente A380 Qantas

Tema creado por el 04/11/2010 05:22
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Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 05:22

Sin muertos, pero no buenas noticias para Airbus

Yahoo

Explosion de motor???

Saludos

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 05:26

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 07:19

Impresionante.

El link a la noticia.

link

Parece como si se hubiera chamuscado la tobera de escape. Imagínate el fuego que tuvo que haber para provocar esto. ¿Rotura de conducto de combustible?¿Stall?

Esto va a traer líos en este modelo de motor y no me extrañaría que empezaran a realizar una revisión general en los A380.

Saludos

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 07:47

Ojo a la altura de los bomberos respecto del motor, enanitos..vaya bicho!

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 08:24

solo puntualizar una cosa……………………………………………………………..

ACCIDENTE NO ES IGUAL A INCIDENTE!!!!!!!

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 09:24

segun derecho aereo, el termino accidente es aplicado en tanto en cuanto haya muertos en él o la aeronave haya sufrido daños por tanto, el termmino accidente esta bien aplicado ahora, accidente no es lo mismo que incidente eso no te lo niega nadie

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 09:27

El avión sufrió danyos, por lo tanto ACCIDENTE !

Un saludo,
Alex Andrew

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 10:24

Parece como un fallo catastrofico de motor no contenido. Fragmentos de un rotor de turbina, daños masivos al carenado, y en la foto siguiente, restos del motor atravesaron el ala de parte a parte dañando el extrados. Mucho por investigar ahora… Aparentemente la tripulacion fue incapaz de detener el motor 1, y los bomberos trataron de apagarlo con agua… no parece el procedimiento estandar.

Serio, serio, serio reves para Rolls Royce y Airbus. Espero que la investigacion sea rapida.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 11:40

Seámos coherentes, a priori, ha sido un Incidente sin mayores consecuencias.
La foto que apuntas del extradós, Fast, tiene toda la pinta por el destrozo y la zona de tratarse de una pala de álabe que ha salido despedida de esa pedazo tinaja que es el RR Trent 900 … pero sólo es una hipótesis desde la galeria fotografica.

Incidente, incidente, incidente.

Avherald.

Sldtos.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 11:48

Puede que los cables que controlan la fuel shutoff valve quedaran cortados con el daño que hizo la metralla.

Desde luego un fallo de uno de los discos de turbina explicaría todos los daños que se ven en las fotos: Fuego no contenido, daños en la cubierta posterior y daños estructurales en el ala. Que yo sepa el test de contención por fallo de alabe solo se hace con el fan del compresor, así que realmente un fallo de alabe de turbina no está probado que quede contenido.

Si realmente ha fallado un alabe de turbina la única explicación que le encuentro es un fallo de fabricación (una burbuja de aire o tensiones no deseadas dentro del material) que ha llevado a un fallo prematuro por fatiga

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 12:13

Del Anexo 13 ICAO:

Accident. An occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have disembarked, in which:

a) a person is fatally or seriously injured as a result of:
— being in the aircraft, or
— direct contact with any part of the aircraft, including parts which have become detached from the aircraft, or
— direct exposure to jet blast, except when the injuries are from natural causes, selfinflicted or inflicted by other persons, or when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers and crew; or

b) the aircraft sustains damage or structural failure which:
— adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft, and
— would normally require major repair or replacement of the affected component, except for engine failure or damage, when the damage is limited to the engine, its cowlings or accessories; or for damage limited to propellers, wing tips, antennas, tires, brakes, fairings, small dents or puncture holes in the aircraft skin; or
c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.

Incident. An occurrence, other than an accident, associated with the operation of an aircraft which affects or could affect the safety of operation.

Saludos

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 12:45

a) a person is fatally or seriously injured as a result of:
— being in the aircraft …

Ha habido algun pax fatally or seriusly injured … for instance.???

Jopelines Fast -por no decir un exabrupto- vamos a discutir por una apreciación etimológica.!!!

Mid-air emergency.

Sldtos.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 12:59

Acogiéndonos a la definición por ICAO es un accidente sin ninguna duda:

El avión ha tenido daño estructural, eso por si solo ya supone accidente aunque no haya habido fatalities.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 12:59

Todos los A380 de Qantas en tierra hasta que se esclarezcan las causas del accidente…

Aunque fuera de la aviación pueda parecer alarmista yo creo que el término correcto es accidente, ya que la performance de la aeronave ha sufrido daños graves, ¿no?

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 16:24

Sí , segun el Aviatio Herald lo marca como Accidente, es más gracias que no ha sido daños mayores y no haber perdido ninguna victima.

Espero que tomen nota boeing con el 787…

Ya nos iremos enterando por que a sido esto.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 16:49

En primera instancia ha sido un problema en un motor. Fuego, stall, lo qué sea, no un problema del avión.

No veo el motivo para crucificar al modelo por un problema en un motor.

Esperemos a la investigación del operador y del fabricante…

Como siempre la prensa sensacionalista e ignorante…en fin…

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 17:52

A nadie se le pasa por la cabeza la ingestión de algo, o siendo muy sensacionalista y dado los tiempos que corren, un atentado ó disparo de algo, etc, etc. Muy rápido para mirar al fabricante.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 18:25

En mi humilde opinión si hubiera sido ingestión de objeto extraño, habría daños también en la parte delantera del motor, que por lo que parece está intacta.

Lo que está claro es que la turbina está destrozada y hay una pieza que ha atravesado el plano desde abajo hasta el extrados. A mi modo de verlo, alguna pieza, álabe o corona de alguna de las turbinas de alta o de baja se ha ido de baretas y la ha liado parda. El carenado ha sido incapaz de contenerlo y ha perforado el plano.

Desde luego han tenido mucha suerte ya que con la sopa que carga este bicho podían haber sido unos fuegos artificales a nivel360

Ya veremos que dicen Airbus y RR para que no caigan las acciones como el plomo

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 19:31

Ahora ha sido este A-380 de Quantas, que está muy claro ha sido un accidente, sin victimas por suerte.
Pero el Consorcio europeo Airbus no se puede permitir estos lujos, ni en el avión de pasajeros mas grande del mundo el A-380, ni en otros accidentes de los 340.
Aún está por aclarar el accidente mortal del A-330 de Air France sobre el Atlántico, del que nadie sabe nada, ni se sabra nunca toda la verdad, o parte de la verdad.
Este accidente puede ser el principio de una entrada en pérdida de las ventas de Airbus, en beneficio de Boeing.
Si yo tuviera que elegir, me quedaba con aviones Boeing.
Que se pongan las pilas los directivos e ingenieros de AIRBUS y den explicaciones, esto no es un fallo de un freno de mano de un coche utilitario.
Siento ser tan duro con Airbus, pero es lo que pienso, nunca me ha gustado un avión tan computerizado y que en teoria vuela solo.
Demos un tiempo para que nos expliquen que ha pasado.

Respuesta de Anónimo el 04/11/2010 21:08

Video explicativo

Tanto Quantas como Singapur han parado toda su flota de A380. Lufthansa, Air Frace y Emirates revisaran su flota de A380 pero no parar los vuelos.