Paso mi correo xelah_rb@hotmail.com
punto de encuentro: en facebook plataforma afectados aesa.
Por favor, vamos a compartir información y opininiones ahí.
Saludos a todos.
Hola chicos!!
Para los que tienen prisas por volar o no tienen tiempo xr pelear con abogados y demás…
En la escuela cinétic en Madrid han abierto un curso especifico para personas como nosotros q tienen la licencia caducada. Me comentan que ya han cerrado un grupo y que posiblemente esta semana cerraran el segundo. Me comenta que la duración es de dos meses y el precio 1400 eur.
Es otra opción chicos… El caso es resolver el problema
Si no hay normativa publicada, no hay norma. No puede haber perjuicio para los afectados. Pero como estamos en España, lo mejor es contratar en grupo un abogado especialista en derecho administrativo, que os represente en alguna reunión con AESA antes de iniciar contencioso. Si la normativa no está clara, confusa, o simplemente no hay, es mejor solucionarlo en un despacho con AESA y posiblemente se podrá conseguir una solución » puente» . Yo creo que hoy en día en la administración son conscientes que las trabas no ayudan ante la difícil situación que atraviesa el sector. Es mi recomendación. Mucha suerte. Slds
sunfun post=406213 wrote: …es mejor solucionarlo en un despacho con AESA y posiblemente se podrá conseguir una solución » puente» . Yo creo que hoy en día en la administración son conscientes que las trabas no ayudan ante la difícil situación que atraviesa el sector. Es mi recomendación. Mucha suerte. Slds
En cualquier caso, a donde hay que mandar al abogado es a Bruselas. A ver si se acuerda en el Consejo de la UE daros una prórroga para renovar la licencia… (dios mio)
De verdad, no hay nada malo en equivocarse al hablar si las cosas no se conocen, pero no querer escuchar y seguir viviendo en la ignorancia si que no tiene excusa.
En un despacho de AESA poco se va a poder ventilar. Ya que sólo se están limitando a cumplir con su deber de aplicar en España una norma europea.
La nueva normativa, está traducida al español? está publicada en el B.O.E?
Si las respuestas son NO y NO, empezar por denunciar que la normativa no cumple con el idioma del Estado y que no se ha publicado en el B.O.E :whistle:
Buenos días
Me llamo Sara , soy de Almería
gracias a esta norma mi licencia ha caducado, cuando estaba a punto de hacer un curso para cía.. Cuando ya casi lo consigo, tras años de ilusión y de probar varias entrevistas, van y hacen esta norma q me parece ilegal porque ni nos han avisado.
Por favor, haber si podríamos hacer algo entre todos porque tenemos que denunciarlo. Gracias
Saludos
CIELO post=406511 wrote: La nueva normativa, está traducida al español? está publicada en el B.O.E?
Si las respuestas son NO y NO, empezar por denunciar que la normativa no cumple con el idioma del Estado y que no se ha publicado en el B.O.E :whistle:
Este tipo de normas se publican en el Diario Oficial de la Unión Europea. Y el reglamento en cuestión fue publicado en noviembre de 2011. Lo que pasa es que cuando de aplicar normas comunitarias se trata, y de tanta complejidad como es el caso, se suelen conceder unos plazos para que los estados miembros adapten sus normas internas a la normativa comunitaria, y es como en efecto se ha venido haciendo.
Yo os recomendaría que os creéis una alerta en el Boletín Oficial del Estado de modo que os llegue puntualmente a vuestro correo toda la normativa que la UE vaya dictando en materia de Transportes. Porque lo que está muy claro es que el desconocimiento de las normas no os va a eximir de su cumplimiento, máxime cuando la autoridad ha estado informando puntualmente de todos estos extremos en la web oficial.
La normativa que os afecta está continuamente cambiando, así que os toca estar muy pendientes de ello. Pero no sólo a vosotros como personal aeronavegante, a las compañías aéreas, sindicatos y a los centros de formación aeronáutica también.
Estar al día de las normas que os rigen forma parte de vuestros cometidos. Es vuestra responsabilidad.
Las autoridades con darle publicidad en Boletines Oficiales cumplen sobradamente los requisitos de publicidad, no esperéis que lo digan en los periodicos, en la radio, o en TV, supongo que el problema de todo esto radica en una total falta de información de los profesionales del gremio. Quizás si se os informara por medio de circulares internas y de un modo comprensible para vosotros nada de esto hubiera pasado. Pero de todas maneras en la página de AESA se han estado colgando notas informativas.
¿A alguno de vosotros se le ha ocurrido consultar a vuestros sindicatos? Empezad por ahí.
Holaa, tengo una duda de la nueva normativa de aesa.¿ Lo q se caduca a los 5 años sin volar es el el titulo de tcp o la licencia de vuelo q te dan las compañias con el numero de licencia? Pq mi titulo de tcp lo saque hace 6 años pero tengo la licencia de vuelo que se caduco el año pasado. y nose a cual de los dos se refiere esta norma. gracias
yurena post=406534 wrote: Holaa, tengo una duda de la nueva normativa de aesa.¿ Lo q se caduca a los 5 años sin volar es el el titulo de tcp o la licencia de vuelo q te dan las compañias con el numero de licencia? Pq mi titulo de tcp lo saque hace 6 años pero tengo la licencia de vuelo que se caduco el año pasado. y nose a cual de los dos se refiere esta norma. gracias
Si a los centros autorizados por AESA les gusta dar a sus alumn@s un papel que dice TÍTULO, eso no quiere decir que sea un Título académico propiamente dicho. No os engañéis.
Los únicos Títulos válidos como tal…son los de las titulaciones oficiales regidos por la Ley Orgánica de Educación LOE. En la estructura del sistema educativo español, ni siquiera se contemplan los cursos de TCP como formación profesional.
Para que sea válido como formación profesional se requiere, entre otras cosas, un mínimo de 1 año de formación. El curso de TCP se puede impartir en 2 meses, el hecho de que os retengan más tiempo los centros autorizados es pura pantomima…
Si eres TCP, no tienes una Licencia de vuelo. Tienes un Certificado como Tripulante de Cabina de Pasajeros y, no te lo otorga la Compañía Aérea. La CIA te proporciona el curso específico del avión dentro del cual vas a servir como TCP.
Muxas gracias por responder. ¿Entonces a lo que de refiere la normativa de Aesa es al Certificado de Tcp que tiene de validez 5 años?
Porfavor, esto es un robo a mano armada, soy una afectada más que me acabo de enterar que he perdido el derecho a renovar mi licencia, me han llamado de entrevistas y no me he podido presentar al enterarme de esto…¿No podían haber enviado una carta certificada como mínimo??…Yo pienso denunciarlo, y cuantos más seamos y hagamos presión, mejor, hay que llevar este tema a los medios de comunicación también, cartas al director en los peridódicos etc..Porfavor, decidme si ya hay alguna plataforma o vamos a crearla…Nos están quitando nuestro título, la posibilidad de volver a ejercer en España, por la cara!!!
Yo estoy en la misma situacion! Avisad si creais el grupo porfi!
Hay un grupo en face: plataforma Aesa, pero sólo somos 11 y está del todo inactivo..Insisto, ¿vamos a dejarnos robar de esta manera??
Pero es q no doy credito, ni volando en europa te la convalidan? Es q no puede ser!
Hola.
Yo soy quien posteó esto hace ya unos meses porque no daba crédito a lo que estaba pasando, y porque me parece una locura que echen a las personas de los cursos de una compañía aérea porque ni siquiera ellos estaban al tanto de la normativa.
Con esto no quiero entrar en polémica con nadie, de hecho dejé de escribir aquí porque esto estaba empezando a ponerse caliente, pero como dije ya en su día, yo siempre me dediqué a volar, a hacer mi trabajo, no a estar pendiente de foros ni de Boletines Oficiales, y me parece que el simple hecho de que las compañías aéreas no tuvieran idea de esto no hace más que dejar claro la desorganización y el caos en que se encuentra la aviación en este país.
Existe un grupo en FB, Como bien han dicho, y si el grupo está algo parado es porque nos estamos moviendo para averiguar qué poder hacer desde fuera, al menos en mi caso y en el caso de varios compañeros y amigos que están en la misma situación que yo.
Os pido que juntemos la mayor cantidad de gente posible en ese foro y que hagamos la mayor fuerza posible para intentar defender lo nuestro.
Hay gente que, ante la desesperación por tener a una compañía aérea esperando, se han puesto a hacer cursos EXPRESS para volver a sacarse el TCP, pero a mi esto me parece un sin sentido total, volver a hacer todo otra vez!!!???? Además de que no dispongo ni del dinero ni del tiempo.
Lo dicho, hablamos en el foro.
Muchas gracias a todos.
Hola! Te he escrito un privado.. Tambien he likeado el grupo de fb.. Me añades a fb y hablamos por ahi? Te he mandado mi nombre por privi.. Estoy q no me lo creo!
EC-FVB post=406766 wrote: Con esto no quiero entrar en polémica con nadie, de hecho dejé de escribir aquí porque esto estaba empezando a ponerse caliente, pero como dije ya en su día, yo siempre me dediqué a volar, a hacer mi trabajo, no a estar pendiente de foros ni de Boletines Oficiales,
Tu haces tu trabajo, el otro hace su trabajo y el tío de la moto hace su trabajo… y nadie está pendiente de lo que tiene que estar pendiente, y ahora hay que pasarse la patata caliente. Así pasa lo que pasa después… Pues vale.
Por favor el que no tenga nada positivo que aportar en esta question que se abstenga de hacer comentarios. Este es un post para ayudarnos no para criticas y demás reproches.
TERR1 post=406774 wrote: Por favor el que no tenga nada positivo que aportar en esta question que se abstenga de hacer comentarios. Este es un post para ayudarnos no para criticas y demás reproches.
Perdona? Esto es un foro, y los foros están para opinar y para debatir. No para decirle al personal lo que quiere oir. No serás tu quien me diga de lo que me tengo que abstener de hacer. Y por eso me he limitado a dar mi opinión en este asunto. Repito, opinión. Esto es un foro y nada de lo que dice alguien sienta cátedra, me he limitado a hacer una valoración personal del asunto a la vista de lo poco que habéis comentado.
He dicho ya hace varios días que busquen un abogado experto en Derecho Administrativo y si está curtido en materia aeronáutica mucho mejor, pero no estaría de más que le mostraseis lo que hay publicado ya, decidle todo lo que parece ser que hay porque para los abogados es muy útil prever de algún modo lo que la otra parte le puede responder para poder preparar una mejor defensa. Y si tenéis alguna posibilidad, sabiéndolo ya, cread la plataforma y dadle la máxima publicidad para que sumen más afectados, cuantos más mejor.
Seguro que a base de profundizar mucho más en el tema hay un argumento, por mínimo que sea, para poder agarrarse, pues dicen que el que hizo la ley, hizo la trampa.
Creo que recomendarle a la gente que se esmere un poquito más para estar al tanto de las novedades que les afecten no es ninguna maldad, ni un reproche, ni nada negativo, porque por este descuido, sea de quien sea la culpa, hay muchos perjudicados.
Adiós y buena suerte.
