A ver,donde empiezo yo,contigo…siempre estas hablando de record ganancias del ano pasado…A ver,leete un pocito las noticias también de otras paginas del internet por ejemplo,y no solo de los circulares de mentiras que te echan a tu casillero..Air Europa en 2009 tenía menos ganancias,que en 2008, y el precio medio del billete fue 120 euros….Que Globalia gano más,es otra cosa…A ver si te enteras una vez…

Y perdon,que es para 17732…

A ver ,para que no tengas que buscar mucho…es solo un link de los muchos que hay,para que te enteras,de la situacion de tu compania donde estas trabajando…diariodemallorca.es/turismo/2010/02/23/globalia-duplico-beneficios-2009/547926html.Bajate a la tierra ya,parece que estas en las nubes también cuando tienes libre.Y perdona por mi estilo,pero es que ya no hay quien te aguante…Eres el tipico a quien se compra con cualquier cosa,te enganas a tu mismo,pero abrete tus ojos ya una vez.Saludos

Disculpa,yo no voy a entrar en tu discusion con 11732,pero cuando te refieres a la sb a la que debemos todo el colectivo dar las gracias por lo que ha conseguido y lucha por nosotros…Te refieres a la que se invento lo del PEM????

Me gustaria que me lo aclararas,es que debo ser medi@ torpe,porque ademas creo recordar que es la unica que sigue en la empresa de toda aquella tripulacion,me equivoco?si es asi,pido disculpas.

Gracias y saludos.

Hola, solo quiero puntualizar unas cosilla, el trabajo de TCP está bien definido por aviación civil, y no incluye tareas de limpieza, a parte de que os tendrían que cambiar el contrato y añadir que sois personal de limpieza, dar cursos para ello, prevención laboral etc…

solo en las compañías que no tienen convenio ni representación sindical se saltan esto, es decir tipo Ryanair, no creo que vuestros sindicatos tengan potestad para decir que si a algo así, si no es perfectamente denunciable en la inspección de trabajo, pero esto también es aplicable a cualquier compañía en la que un TCP limpie sin tener la formación para ello, a menos que en vuestros contratos ponga que no sois TCP´s, no lo se….

Salu2

Uuuuyyyy Lavakapaka, no me entres por ahi eh????? A ver por dónde empiezo…

Para empezar, pedirte disculpas por pertenecer a otra casta social, y por tu gran inteligencia y sabiduría. De todas formas, no entiendo como una persona como tú, entra en foros de la plebe como este, con un nivel tan infímo, tal y como dices.

Yo tampoco puedo dejar pasar por alto tu post. Para empezar, decirte que tu gran nivel intelectual tiene fallos, pues empleas el calificativo de rastrero de forma errónea. Rastrero, según el diccionario es aquella persona mezquina y ruin que se vale de cualquier medio para conseguir lo que quiere, dícese también de su actuación y procedimientos. Quizás, ese calificativo encaje perfectamente en esa SB, la cual de forma RASTRERA negoció de forma mezquina y ruin un acuerdo para conseguir beneficiarse a costa de los eventuales, (esos mismos a los que llama PEM) y de los fijos menos antiguos. Quizás no lo sepas y por eso me atacas de esa forma, o quizás lo sepas pero como eres amiguísimo de esa persona lo ocultas, pero lo que la compañía proponía (y lo se de buena fuente fiable al 100%, pues es de la jefa de base) con la llegada del Embraer, era que en Mad, TODOS tuvieran la HT de A330, B737 y E195, y que sólo un par de tripulaciones tuvieran el B767 en vez del E195. Esto es lo lógico, pues como sabemos solo hay dos 767. ¿Qué pasó? Que el comité (del que formaba parte dicha SB)forzó la situación del tal forma, que la compañía tuvo que aceptar lo que el comité proponía, pues si no se llegaba a un acuerdo inmediato, se paralizaba la operación del E195, por no tener decidido quién lo iba a volar.

Es más, fueron tan RASTREROS esos del comité que negociaron a lo »zorro» ese ‘acuerdo’, que algunos de los que formaban parte del comité en MAD no supieron de la existencia de ese ‘acuerdo’ hasta que estaban en el curso del E195. O lo que es lo mismo, RASTRERO es la carta que el comité mandó a todos los TCP’s de MAD poniendo los nombres de los auxiliares que iban en ese vuelo famoso, para que les putearan, en plan, bueno, aquí teneis a los TCP’s, ya saben lo que hacer con ellos. Evidentemente, el Jefe de Auxiliares no esperó ni un segundo para mandar otra carta y recriminar dicha actitud RASTRERA.

Como bien dices yo no estaba en MAD, pero para empezar no hace falta estar en MAD para enterarse de lo que pasó. Y segundo, tengo muchísimos amigos que estaban en mad en ese momento, fijos y eventuales, e incluso pilotos. Y de la información que me llegó, mucha venía por parte del CTE que en esos momentos era pareja de la SB famosa. Y cuando hablas de compañera, y que te resulta muy difícil llamerme compañero, decirte que a mi también me resulta muy difícil llamar »compañera» a personas que actúan como tal SB.

Cuando hablas de frustraciones, verás, no se cómo explicarte que por suerte, no tengo ninguna frustración. Bueno, quizás sí, y sea la de haber tenido a »personas» y »compañeros» de esa calaña representándonos. Esos mismos que les jode que un eventual cobre lo que cobre, cuando sin ir más lejos, los eventuales cobramos lo que precisamente ellos han negociado. Y si yo, Puto Eventual de Mierda, de ahí las siglas PEM que tu amiguita la SB C… orgullosamente profana, cobro más que tú, imaginate lo que he tenido que volar, pues te recuerdo que mi sueldo y complementos son bastante inferiores a los tuyos.

Cuando dices que no llueve a gusto de todos, evidentemente, no has podido estar más acertado. ¿Recuerdas la encuesta extraoficial que se buzoneo por los casilleros de los TCP’s en MAD, en la que se pedía la opinión de si estaban de acuerdo o no con la decisión del A330/E195?¿Recuerdas que salió de forma aplastante el que NO se estaba de acuerdo?¿recuerdas que el comité se excusó diciendo que era una encuesta extraoficial? Pero claro, seguireis pensando que era una buena decisión.

Y por favor, no me hables mucho del comité, que contentos nos tiene. No se puede generalizar, y más aún cuando conozco a un par de personas que están en el comité que se desviven por conseguir lo mejor y más justo, y por luchar por los eventuales, pero desgraciadamente abunda el otro extremo. Todavía tendreis la cara de decirnos a los eventuales que agradezcamos lo que habeis hecho por nosotros en el nuevo convenio. Un convenio en el que lo único que se negoció para nosotros, y ya ves que duro fue negociarlo, fue el que se pasara de un 65 a un 70% los fijos, cuando para los fijos se negoció lo de reducción de horas de vuelo, pero cobrando el sueldo entero, lo de los Planes de Pensiones, lo de reducción a flota….Pero claro, todavía tenemos que seguir arrodillándonos antes vosotros, agradeciéndoos que no tengamos derecho a beneficiarios, que tengamos el contrato tan de mierda que tenemos…

Evidentemente no puedo aplaudir lo que la compañía hizo con ella, pues me parece mal, pero de todas formas, si el comité e incluso ella aceptaron la resolución que la compañía tomó, da que pensar. Y evidentemente, las cosas se hicieron mal por parte de aquellos del comité que negociaron, pues han sido denunciados a través del SITCPLA a nivel nacional, y además han sido expulsados/cambiados por otras personas más »leales», se podría decir. De todas formas yo estoy convencido (y es una opinión mía) que no es casualidad que fuese ella la SB expedientada y sancionada. Es decir, que estoy convencido que la compañía buscó la situación idónea para actuar. En la compañía no son tontos, y saben todo lo que se cuece entre los TCP’s. A la compañía le interesaba en ese momento presionar e incluso llegar a meter cierto miedo en el cuerpo, y lo hizo con la persona idónea, pues sabían perfectamente que en el supuesto caso de que el sindicato propusiese una huelga, no iba a ser secundada ni por un cuarto de la platilla de TCP’s, pues se trataba de una persona que demostró que utilizó su posición para aprovecharse a su favor, con el famoso lema de »lo que dejes de ganar tú (refiriéndose a eventuales y fijos menos antiguos), lo gano yo». Y por cierto hay muchísimos fijos en la compañía, entre ellos muchísimos sobrecargos y sobrecargos/instructores más antiguos que el hilo blanco, que estaban echando chispas por lo que el comité negoció y por tratar así a los eventuales y fijos menos antiguos. De todas formas no hay que tener más de un dedo de frente, para escandalizarte por tal decisión.

Y para terminar, yo no sé si lamentaré tener que compartir contigo mi trabajo diario, pues no te conozco y no sé quién eres, pero si que me lamento tener como »compañeros» a gente como esa SB.

Esto no sé si lo dices por mí, pero cuando vayas a criticar de esa forma, con aires de sobrado, por lo menos ten claros los conceptos. Ingresar menos que en 2008, no significa obligatoriamente tener menos beneficios. Y lo mismo pasa con el ingreso por pasajero, que de todas formas, no fue de 120€ por pax, sino más. Air Europa, dicho por el propio Juan José Hidalgo, fue la mejor empresa del Grupo, y además, Air Europa cerró su mejor año de toda la historia con un beneficio de 32 millones de €.

De todas formas, si no lo entiendes, te lo puedo volver a explicar en otras palabras, apra que tí si que te enteres de una vez

Uuuuyyyy Lavakapaka, no me entres por ahi eh????? A ver por dónde empiezo…

Para empezar, pedirte disculpas por pertenecer a otra casta social, y por tu gran inteligencia y sabiduría. De todas formas, no entiendo como una persona como tú, entra en foros de la plebe como este, con un nivel tan infímo, tal y como dices.

Yo tampoco puedo dejar pasar por alto tu post. Para empezar, decirte que tu gran nivel intelectual tiene fallos, pues empleas el calificativo de rastrero de forma errónea. Rastrero, según el diccionario es aquella persona mezquina y ruin que se vale de cualquier medio para conseguir lo que quiere, dícese también de su actuación y procedimientos. Quizás, ese calificativo encaje perfectamente en esa SB, la cual de forma RASTRERA negoció de forma mezquina y ruin un acuerdo para conseguir beneficiarse a costa de los eventuales, (esos mismos a los que llama PEM) y de los fijos menos antiguos. Quizás no lo sepas y por eso me atacas de esa forma, o quizás lo sepas pero como eres amiguísimo de esa persona lo ocultas, pero lo que la compañía proponía (y lo se de buena fuente fiable al 100%, pues es de la jefa de base) con la llegada del Embraer, era que en Mad, TODOS tuvieran la HT de A330, B737 y E195, y que sólo un par de tripulaciones tuvieran el B767 en vez del E195. Esto es lo lógico, pues como sabemos solo hay dos 767. ¿Qué pasó? Que el comité (del que formaba parte dicha SB)forzó la situación del tal forma, que la compañía tuvo que aceptar lo que el comité proponía, pues si no se llegaba a un acuerdo inmediato, se paralizaba la operación del E195, por no tener decidido quién lo iba a volar.

Es más, fueron tan RASTREROS esos del comité que negociaron a lo »zorro» ese ‘acuerdo’, que algunos de los que formaban parte del comité en MAD no supieron de la existencia de ese ‘acuerdo’ hasta que estaban en el curso del E195. O lo que es lo mismo, RASTRERO es la carta que el comité mandó a todos los TCP’s de MAD poniendo los nombres de los auxiliares que iban en ese vuelo famoso, para que les putearan, en plan, bueno, aquí teneis a los TCP’s, ya saben lo que hacer con ellos. Evidentemente, el Jefe de Auxiliares no esperó ni un segundo para mandar otra carta y recriminar dicha actitud RASTRERA.

Como bien dices yo no estaba en MAD, pero para empezar no hace falta estar en MAD para enterarse de lo que pasó. Y segundo, tengo muchísimos amigos que estaban en mad en ese momento, fijos y eventuales, e incluso pilotos. Y de la información que me llegó, mucha venía por parte del CTE que en esos momentos era pareja de la SB famosa. Y cuando hablas de compañera, y que te resulta muy difícil llamerme compañero, decirte que a mi también me resulta muy difícil llamar »compañera» a personas que actúan como tal SB.

Cuando hablas de frustraciones, verás, no se cómo explicarte que por suerte, no tengo ninguna frustración. Bueno, quizás sí, y sea la de haber tenido a »personas» y »compañeros» de esa calaña representándonos. Esos mismos que les jode que un eventual cobre lo que cobre, cuando sin ir más lejos, los eventuales cobramos lo que precisamente ellos han negociado. Y si yo, Puto Eventual de Mierda, de ahí las siglas PEM que tu amiguita la SB C… orgullosamente profana, cobro más que tú, imaginate lo que he tenido que volar, pues te recuerdo que mi sueldo y complementos son bastante inferiores a los tuyos.

Cuando dices que no llueve a gusto de todos, evidentemente, no has podido estar más acertado. ¿Recuerdas la encuesta extraoficial que se buzoneo por los casilleros de los TCP’s en MAD, en la que se pedía la opinión de si estaban de acuerdo o no con la decisión del A330/E195?¿Recuerdas que salió de forma aplastante el que NO se estaba de acuerdo?¿recuerdas que el comité se excusó diciendo que era una encuesta extraoficial? Pero claro, seguireis pensando que era una buena decisión.

Y por favor, no me hables mucho del comité, que contentos nos tiene. No se puede generalizar, y más aún cuando conozco a un par de personas que están en el comité que se desviven por conseguir lo mejor y más justo, y por luchar por los eventuales, pero desgraciadamente abunda el otro extremo. Todavía tendreis la cara de decirnos a los eventuales que agradezcamos lo que habeis hecho por nosotros en el nuevo convenio. Un convenio en el que lo único que se negoció para nosotros, y ya ves que duro fue negociarlo, fue el que se pasara de un 65 a un 70% los fijos, cuando para los fijos se negoció lo de reducción de horas de vuelo, pero cobrando el sueldo entero, lo de los Planes de Pensiones, lo de reducción a flota….Pero claro, todavía tenemos que seguir arrodillándonos antes vosotros, agradeciéndoos que no tengamos derecho a beneficiarios, que tengamos el contrato tan de mierda que tenemos…

Evidentemente no puedo aplaudir lo que la compañía hizo con ella, pues me parece mal, pero de todas formas, si el comité e incluso ella aceptaron la resolución que la compañía tomó, da que pensar. Y evidentemente, las cosas se hicieron mal por parte de aquellos del comité que negociaron, pues han sido denunciados a través del SITCPLA a nivel nacional, y además han sido expulsados/cambiados por otras personas más »leales», se podría decir. De todas formas yo estoy convencido (y es una opinión mía) que no es casualidad que fuese ella la SB expedientada y sancionada. Es decir, que estoy convencido que la compañía buscó la situación idónea para actuar. En la compañía no son tontos, y saben todo lo que se cuece entre los TCP’s. A la compañía le interesaba en ese momento presionar e incluso llegar a meter cierto miedo en el cuerpo, y lo hizo con la persona idónea, pues sabían perfectamente que en el supuesto caso de que el sindicato propusiese una huelga, no iba a ser secundada ni por un cuarto de la platilla de TCP’s, pues se trataba de una persona que demostró que utilizó su posición para aprovecharse a su favor, con el famoso lema de »lo que dejes de ganar tú (refiriéndose a eventuales y fijos menos antiguos), lo gano yo». Y por cierto hay muchísimos fijos en la compañía, entre ellos muchísimos sobrecargos y sobrecargos/instructores más antiguos que el hilo blanco, que estaban echando chispas por lo que el comité negoció y por tratar así a los eventuales y fijos menos antiguos. De todas formas no hay que tener más de un dedo de frente, para escandalizarte por tal decisión.

Y para terminar, yo no sé si lamentaré tener que compartir contigo mi trabajo diario, pues no te conozco y no sé quién eres, pero si que me lamento tener como »compañeros» a gente como esa SB.

No, no es para que no tenga que buscar mucho, es que ni siquiera pensaba buscar nada, que no es lo mismo. Cuando tu entiendas los conceptos, quizás luego podríamos hablar. A parte de cuando sepas escribir y redactar, porque…

De todas formas, parece que te jode que Air Europa gane dinero, que Air Europa vaya bien, que Air Europa abra rutas…pero lo siento, no es labor mía ayudarte a superar tus traumas. Aún así no entiendo por qué un ataque de esa forma así repentino. Pero bueno, sé feliz que la vida es corta, y precisamente estas aquí para eso, para ser feliz, cariño.

Y para terminar, eso de que no hay quien me aguante…No lo sé si será cierto o no, pero tampoco es algo que me quite el sueño. Yo cuando participo en el foro, simplemente intento dar mi opinión, argumentándolos siempre que sea posible y punto.

En vez de mandarte un saludo, te mandaré un besito, que veo que estás falto de cariño.

Beneficios = Ingresos – Gastos

Pongamos un ejemplo:

Año 2008: Ingresos 100 mill € Gastos: 50 mill €.

Beneficio:100-50 = 50 mill€ de beneficio.

Añod 2009: Ingresos 90 mill € Gastos: 30 mill €

Beneficio:90-30 = 60 mill€

¿Lo entiendes ahora mejor, que no por facturar menos se gana obligatoriamente menos? Y ese ha sido el caso de Air Europa, que ha reducido mucho en gastos, y es lo que ha hecho que haya obtenido beneficios record.

El contrato de TCP, que lo tengo aquí delante pone, categoría profesional: CAMARERO DE AVION O BARCO…tela…..
De todas formas a mi AEA me parece cutre. Y no es poner verde a la cía. es una opinión. Pero cara a pasaje, es cutre…

salu2

Cada día intervengo menos en este «Foro» y es porque cada día va a peor.
Temas como este «Sin sentido» son los qué no entenderé en mí vida.
Qué génte de fuera de la compañía «la ponga a parir,» (hasta cierto límite lo entiendo y comprendo),pero qué personal de la misma, escriba «ciertas lindéces»,(no me entra en mí cabeza).
Como dice el sabio refranero Español…»No muerdas la mano qué te dá de comer».
Lo qué traducido al presente,sería algo así…»No pongas a parir a quién te paga religiosamente todos los meses tú nómina e impide qué pases a engrosar las listas del INEM del gobierno ZP.
Saludos a todos/as, Buenos Vuelos y pensar friamente antes de escribir, qué no se sabe nunca quién puede estar detrás de un «Nick».

Estoy de acuerdo totalmente contigo.
Yo hace muchísimo que ya ni escribo,porque esto parece un mercado de verduleras/os.
Exactamente no muerdas la mano que te da de comer.
Formo parte de dicha cía hace muchos años, y estos comentarios de sobrecargos,novios,etc…cuando todo el mundo sabemos a quien os referís,me parecen de tan poca clase,y educación para tratarlos en este foro,que me da vergüenza ajena.
A día de hoy dime cuántas cías en España, te pagan el sueldo nada más llegar final de mes?
Contestaros vosotros mismos,y sino cómo bien dice el compañero,a las listas del paro de este gobierno de patanes,zp.
Y tened cuidado, nunca sabéis quien puede tener información aquí,para hablar de esta manera.
Y luego os quejáis de radio galley? Clase por favor……y compañerísmo.

No perdamos la perspectiva, los trabajadores son tambien necesarios para que los propietarios y acionistas tambien coman.

¡Aaaaamén!

Pero vamos a ver: ¿Desde cuando dar una opinión educadamente es morder mano alguna? Es una opinión!. Y los que creen que esto es una verduleria, que no se digne a bajar a los suburbios estos y pase de nuestras opiniones.
La cuestión es que quien te paga merece adoración de por vida, no se puede opinar nada malo, pero cuando te manda al paro…también. Los que cobramos lo hacemos porque TRABAJAMOS, y eso no es gratis. A ver como despega un avión de pax sin TCPs.
Me indigna que parezca que la única mano a la que respetar sea la del «amo».

Por aqui parece que no se puede opinar nada contrario a la compañia, mucha gente lo piensa y lo expresa.

En la primera pagina de la revista de este mes aparece Maria Jose Hidalgo hablando de lo bien que va la compañia, de que no para de crecer cuando otros no lo hacen, de las rutas que se abren, vamos colegas que la pone por las nubes.

Como se entiende entonces que vayan a suprimir la limpieza y que vayan a putear a los TCPS haciendoles limpiar el avion???

En año record vamos para detras. Recortes de gastos por todos lados.

Estan echando a gente de 4, 5, y 6 contrato por cualquier motivo porque han puesto de nuevo a funcionar la maquina de los cursos de TCP en PMI y a esa gente les dicen que se olviden directamente de ser fijos como ya han dicho por aqui.

Y mucha gente expresa su descontento en el galley por mil motivos, por tema de que les han quitado los frees, por el tema de los descansos a bordo y no lo hacen en las reuniones porque no confian en el comite, que esta formado por las vacas sagradas que solo van a luchar por mantener sus privilegios y si hace falta vender a alguien se le vende.

Por lo hablar de que tuvo que venir a Airbus a salvarnos para que no fueramos 7 en el A330, que sino ya era otra medida tomada «porque a mi me da la gana»

Ya veras como lo de la limpieza va a misa!!

Siempre va a ver gente que este peor, peor estan los vagabundos del mi parque, nos ha jodido, pero no entiendo porque la gente siempre se compara con lo esta peor.

Siempre habra gente que este peor.

Pero aqui lo que hay es mucha falsedad y mucha mierda y mucho besa faldas y lameculos que piensa heredar la compañia o comprar escalones.

ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Bueno, seria estrambotico que el Director de la Compañia mannifestase en la cabecera de la revista que la «cosa» fuera mal. En verdad el invierno ha sido durisimo, y no solo meteorologiocamente hablando, por tanto todas las compañias estan mirando el euro que cuesta tanto ingresar, y los recortes en salarios y derechos se estan haciendo inevitables. Lo malo es que en Aviacion y en estos tiempos un paso atras se consolida y no hay recuperacion, y esta claro que se acaba limpiando el Avion en toda regla, y lo perdido no se recupera. Lo interesante es conocer fielmente la situacion de cualquier compañia, para que la navaja no profundizara en el tejido laboral, aprovechando que el Pisuerga…….y cuando la situacion mejorara, tambien incidiera en la mejoria del capital humano.
Estoy convencido que la Aviacion en el aspecto laboral no sera muy distinta a trabajar en Mercadona.

Ni un avión despega sin TCPs,ni en una fábrica la producción continúa sin trabajadores…..así que no hay que ser muy listo para decir eso.
Lo de bajar a los suburbios te lo pones tu mismo,así que ….si tu te crees eso peor para ti.
Por supuesto que cobramos porque trabajamos y muchísimo,y porque nos corresponde ,sólo faltaría hacerlo gratis,otra suma de tu inteligencia.

Has acudido a las reuniones de los sindicatos para quejarte de lo que opinas aquí, o solo lo dices en el avión?, y en dicho foro.

Claro que nadie quiere limpiar aviones para reducir las escalas,y nadie quiere empeorar la situación conseguida,desde hace por lo menos catorce años que llevo en dicha cía.

Pero tu crees que los sindicatos te van a apoyar en algo?….jaja pura falacia.

Esto es cómo los sindicatos de este país,cuando han salido a la calle para manifestarse? y cuando lo hacen manipulados por este gobierno de incompetentes.

Air Europa se aprovecha de la crisis para hacer recortes de todo tipo,esto ya pasó hace por lo menos 11 años.

Pero también es cierto que la crisis es acuciante,en todos los sectores,y si uno se informa sobre economía,y mercados de otros países,la situación es difícil.La compañía se aprovecha de los contratos,y demás cosas.Pero el resultado de dicho aprovechamiento, y demás, es lo poco que este gobierno ayuda a los empresarios,por no decir nada.

Así que ahora es lo que toca apechugar,pero claro para los progres el empresario siempre es el malo,malísimo…

Y lo de verduleros/as lo reitero,si señor,qué clase es esa de poner aquí referencias de sobrecargos y demás.

Vais y se lo decis a la cara,a ella,al comité y asu pareja,o falta nobleza para hacerlo? criticar por detrás es muy fácil,ser valiente poco.

Nav, de acuerdo contigo en prácticamente todo menos en el final. Lo de la SB no se ni por falta de nobleza ni por no decírselo a la cara, es simplemente lo que pasó. Para mi falta de nobleza es lo que ella hizo. No por lo que le acarreó la suspensión temporal de trabajo, sino lo del A330/E195, y por las lindeces que ella suelta sobre los eventuales, como lo del PEM. De todas formas, aquí no se ha dicho su nombre ni chequeo, es decir, que quien habla sobre el tema ya conoce a esta SB y sus acciones, con lo que no considero que sea falta de nobleza.

Un saludo