jajajaja…
supongo que tantos anyos de Jetphotos y airliners y también ver pasar los aviones durante horas me han ayudado para acertar … xD
Un saludo para ti también,
Alex Andrew
Es verdad, yo encuentro la paz en el aeropuerto también, como quien va a la Iglesia, igual. Es más, tengo que reconocer que por más interesante que pueda resultar el destino o el motivo del viaje, siempre de lo que más disfruto es del vuelo y del paso por los aeropuertos. Y si viajo en otro medio que no es el avión, especialmente conduciendo, casi que también. Es un bizarro culto a la itinerancia que supera todo lo demás.
Entre mis extraños comportamientos de friki loca cuando voy al aeropuerto de particular o vuelo como pax se encuentran:
– Cuando llevo a alguien, en vez de irme a casa después de despedirlos, ir a intentar ver el avión cuando despega o, al contrario, tratar de verlo aterrizar si voy a por alguna persona. Cuando he ido a recoger a alguien se ha dado el caso de que haya salido ya y me tenga que esperar a mí a que llegue a la terminal después de ver el avión porque detrás de ese venía alguno que me interesaba ver.
– Ir horas antes al aeropuerto antes de volar para recorrerlo bien todo o simplemente estar allí esperando aunque sea leyendo una revista o tomando una simple Coca Cola que en el aeropuerto me sabe mejor que un cocktail en el más caro de los bares.
– Al hacer transbordo, en vez de coger el primer vuelo lo más cerca posible del siguiente, irme en el anterior, o el anterior del anterior, o el anterior del anterior del anterior… simplemente para pasar más tiempo en el aeropuerto.
– Al hacer transbordo o salir de grandes aeropuertos internacionales, asegurarme de tener tiempo suficiente entre vuelos o después de facturar como para, bien a pie o cogiendo el trencito interior o autobús, recorrer todas y cada una de las terminales y deleitarme con las infraestructuras y sobretodo con los aviones de todo el mundo que allí se concentran. Volver a hacer lo mismo una vez pasado el control de seguridad.
– Al hacer transbordo, aunque no haga falta salir del área de pasajeros para coger el siguiente vuelo, salir igual para poder visitar las áreas públicas y otras terminales si las hay, aunque eso me cueste tener que volver a pasar el control de seguridad e incluso, en su caso, el de inmigración.
– En algunos viajes de placer reservar un día, generalmente el último si regreso por la tarde, exclusivamente para pasarlo en el aeropuerto si es que este lo merece.
– Si estoy en una ciudad de la que ni llego ni me voy en avión… ¡voy al aeropuerto igual para ver como es!
– Si estoy en una ciudad que tiene más de un aeropuerto aparte del o los que yo utilice, ¡ir a los otros también para ver como son!
– En general todos los inconvenientes que al resto del pasaje le fastidian a mi me encantan. Cuando estoy esperando para embarcar ruego que el avión se retrase y si lo hace, mientras todo el mundo grita y protesta, yo por dentro me alegro y digo ¡iujuuuuu! porque eso significa que voy a poder estar más tiempo en el aeropuerto y para celebrarlo me voy a tomar algo al sitio con mejores vistas de la plataforma.
– Preferir desembarcar en remoto que por finger para ver bien el avión por fuera y luego pasear entre los otros que haya en la pista y saborear el olor a combustible.
– Un hábito infantil ya casi extinto por la aparición de Internet consistía en aprovechar los paseos aeroportuarios coleccionando los legendarios libritos de horarios de las cías. aéreas, que con el paso del tiempo han adquirido cierto valor ya que muchas ya no los editan. Algunos como los del grupo Iberia hace casi 20 años son casi tan gruesos como las páginas amarillas.
Y esto como friki de los aeropuertos, porque como friki de los aviones las lista de hábitos raros sería mucho más larga y surrealista. Hay cosas que para mí ya son tan normales que ni las reconozco como locuras. Un aperitivo de lo primero que se me ocurre ahora:
– Tener un cuaderno con un flightlog de todos los vuelos que he hecho como pax y TCP desde la primera vez que pisé un avión con 8 años y que incluye tanto la fecha, como la cía. y el tipo de avión y al que he incorporé posteriormente también el número de matrícula y el nombre si es que lo tiene. (Hay una web donde te abres una cuenta gratis y te va haciendo una red sobre el mapamundi con todos los vuelos que le vayas metiendo. Y si quieres pagas y te mandan el póster personalizado: http://www.flightmemory.com/)
– Llegar a casa o al hotel y ver fotos por Internet del avión o aviones en los que he volado ese día o averiguar su historia, edad, etc. Puedes descubrir que en él también volaron el Papa o Michael Jackson.
– Ver en webs de fotos o airfleets que ha sido de aviones en los que he volado hace años. A veces te encuentras con que se accidentó o protagonizó alguna noticia. Otras ves con tristeza como lo desguazaron.
– En vez de coger un vuelo directo, coger otro con transbordo simplemente para volar en un determinado tipo o versión de avión o compañía que no había volado antes aunque tarde más tiempo o me cueste un poquito más caro. O, peor, hacer el viaje simplemente por eso sin ningún otro objetivo.
– Estar esperando a que se abra el check-in online para facturar antes que nadie y coger el mejor asiento.
Y ahí lo dejo porque la lista de frikadas sería interminable.
Hay muchos más frikis de la aviación, como los planespotters que ya habéis dicho, los que van al aeropuerto con un receptor para captar la frecuencias de la torre, ATC, etc., otros que simplemente apuntan matrículas y luego comprueban en las flotas de las cías. si habían visto ese avión antes… Algunos de éstos llevan más control de los aviones que las propias aerolíneas y sus listas están casi más actualizadas. Y también hay quien tiene todas esas aficiones juntas. Muchos de ellos luego tienen trabajos que nada tienen que ver con aviación. También hay aerofrikis famosos, el más notable John Travolta.
Por cierto, recomiendo la película Up in the Air que, si bien me pareció un coñazo, es bastante interesante porque George Clooney de tanto volar y estar en los aeropuertos también acaba desarrollando cierto frikismo por ellos con el que os sentiréis identificados.
PD para los más superfrikis: No os perdáis el nuevo mensaje de la megafonía de Barajas sobre las medidas especiales para los vuelos a USA. La versión en español está hecha nada menos que con… ¡Jorge de Loquendo!
Bueno, la segunda pregunta en un examen podría ser trampa ya que también hay 744 sin winglets que además no se diferencian a primera vista en nada porque los pocos que hay llevan los mismos motores GE que muchos 743.
La vida está llena de trampas!!!! Sortéalas!!!
Venga Amaranta y los demás, a ver ésta:
Ésta es ya chupada:
QUÉ TIENEN EN COMÚN EN EL «MAIN GEAR» UN A340, UN MD-11 Y UN DC-10????
JAJAJAJAJAJ Ésta es tan fácil que hasta un niño la resolvería ( lástima que la mayoría de los NO-TCP´s no sepan ni de qué aviones hablamos).
A ver quién gana. No vale mirar airliners. net o cualquier otra e?
Saludos!!
Aqui os va otra pregunta.
POR QUE LOS MD’S TIENEN EN EL TREN DE ATERRIZAJE, PARA SER MAS CONCRETOS EN LOS RUEDAS UNA «CARCASA» O PLACA EN LA PARTE TRASERA DE LAS RUEDAS?????
Disculparme si no me se el nombre, ya que x desgracia no he volado el MD, pero os adjunto un link en el cual sale la foto asi os resultara mas facil saber que es lo que pregunto. jejeje
http://www.airliners.net/photo/Blue-Line/McDonnell-Douglas-MD-83/1680397/&sid=8b4c557b63b244f1cf6425027617c084
Lo del MD que yo sepa es para el agua, un deflector. Lo hace más elegante aún si cabe.
Y la otra es muy fácil pero también tiene trampa porque no todos los DC10 tienen las dos rueditas en el centro del tren principal.
mmmmmmm también sirve para otra cosa……. no solo para el agua. 1 2 3 Responda otra vez.
Pero aun asi Amarante te llevas el premio, asi que elige el Pin o la Caja de gambas!!!!!
mmmmm tiene truco pero me voy arriesgar……
Yo diría que es la pata central del main gear, aparte de tener las dos laterales. o es eso o puede que lleven el mismo neumático 😀 jajaja
Creo que estaría bien un nuevo foro titulado «friki crew»… Me parece que somos muchos los que hacemos cosas «raras» a ojos del resto de los mortales…
Para los frikis de Pmi recomiendo Es Carnatge cuando los aviones aterrizan por la 06L…o saliendo por la vía de servicio de Carrefour en el Coll…Ahí hay una entrada que da directamente a la verja del aeropuerto… casi se pueden tocar…
Saludos…
Bueno, bueno, este es el debate que siempre había querido ver. Me sentia un poco «desviá» por esto pero veo que es normal. Bueno, yo no me se los modelos apenas, y menos sus diferencias, mi frikismo empezo cuando a los 14 años cogi mi primer avion para ir a mallorca de fin de curso. Y desde entonces empece a soñar que cogia aviones practicamente todas las noches. Ahora tengo casi 27, he volado 8 veces y sigue siendo con diferencia el sueño que mas se me repite, y verlos mas cerca de lo normal, sea volando, sea en el aeropuerto, o sea incluso uno pequeño que han puesto cerca de mi casa a modo de soporte publicitario, para mi es todo un evento, aunque nunca me habia dado por investigar sobre los modelos… asi que me tomo la libertad de entrar en las paginas que decis para conocer las respuestas aunque no me chivare para no estropear el juego. Por cierto, alguien sabe de algun sitio cerca de barajas en el que se vea bien bien despegar o aterrizar aviones sin necesidad de jugarsela en la carretera jiji.. a ser posible que se les vea la barriguita o en una perspectiva que no sea la tipica de lado, a no ser que me roce la nariz con los planos jajaja. VIVAN LOS AEROFRIKIS!!!
Por cierto, ya era hora de que tuvieramos un debate de buen rollito!
Yo no conduzco y por eso cuando voy al prat solo puedo ir en bici y mas de una vez me he caído con la bici por levantar la cabeza y decir: mira es un airbus de vueling! jajaj
Me parece muuuy fuerte lo que dices de los No-TCP jajaj y ademas yo cuando lo estudiaba tambien me pasaba mucha gente en clase que pasaban de todo y algunos que incluso tienen suerte y les cojen para trabajar y luego resulta que tu que sabes mas y te lo mereces mas no tienes nada.
En fin, lo que tienen en común el DC-8, UN B707, UN CV-880, UN CV 990 y un B720 es que tienen 4 motores.
y la diferencia entre el B747-300 y un B747-400 esta en la punta del ala que ahora no me viene el nombre a la cabeza.
Saludos y gracias por participar
bueno tu sabes q soy el «friki»number one por descontado en este campo,nos quedan tantos aviones por ver y tantas explicaciones por dar,un beso guapa,y recuerda nos queda girona…esto es para ti rox..
para los demás a los q no tengo el gusto de conocer deciros que soy despachador de vuelos ,que soy fanático de la aviación desde q tengo uso de razón (hace días)jajaja y que aqui me teneis por si quereis consultar alguna duda o si os puedo ayudar en algo,por que mirando el avión aunque vuele a 30000 pies os puedo decir hasta el nº de pie que calza el piloto jajajaaj,no ya sin coña me alegra ver tanta gente aficionada o profesional de este gran mundillo por aqui donde podemos compartir todos nuestra afición,saludos a todos
bueno vamos a empezar venga quien me dice la diferencia entre el md-11 y el dc-10 hay una muy simple manera de saberlo «venga aver ese nivel»
Bueno… a ver si esta me sale…
Creo que el DC-10 ha de volar con un ingeniero, en cambio el MD-11 pues solamente los dos pilotos…. y si no esta bien la respuesta, pues otra respuesta seria que el MD-11 es glass cockpit…. 😀
Un saludo,
Alex Andrew
hola, roxana. me apunto a tu club 🙂
por cierto alguien puso por el foro ,una chica creo lo del fs 2004,espero q estes en ivao,yo estoy en ivao y es una flipada,la gente piensa q el flight simulator es un juego y se equivocannnnnnnnnnn,es un simulador en toda regla,un ejemp.cuando yo estudié despacho de vuelos al tocar el tema de la hélice crítica en bimotores ,en el flight simulator reproducía lo estudiado y el comportamiento del avión en fs,era exacto a lo explicado en mi libro,quien lo conozca en profundidad este simulador puede sacarle mucho ,yo gracias a el y a mis estudios he llevado el simulador real del 737/800 que es el q veis en mi foto ,saludossssssssssssssss
esas me pueden valer pero me refiero si lo ves por ejemplo rodando hacia pista…..saludos,es facilisimo
