AHÍ VA UNA NORMALITA,DE LOS CUATRO MOTORES DEL B-747 UNO DE ELLOS TIENE UNA FUNCIÓN EN ESPECIAL ¿CUAL ES?

¿COMO SE DENOMINA «TO-GA» EN TURBOHÉLICES?

AHHH,NO LO BUSQUEIS EN WIKIPEDIA EHHHH,JAJAJAJ

EN EL B-737/800 EN EL HIDROLIC PUMPS SISTEM,LOS DOS HIDRÁULICOS DE LA IZQUIERDA NO SE CONECTAN DURANRTE LA IGNICIÓN DE MOTORES Y HASTA QUE ACABA EL PUSH BACK,ALMENOS DEBERÍA SER ASÍ,¿POR QUE CAUSA?…………..

HYDRAULIC PUMPS QUE ANTES NO SE COMO LECHES LO HE ESCRITO PERDÓN POR EL ERROR

No se conectan hasta que acaba el push back y se desconecta el Push back track ya que hace tiempo se llevaron muchas piernas x delante, ya que en el momento que el sistema metia presion en la pata de morro hacia que la barra del push back hiciese una especie de barrido bastante potente llevandose todo lo que hubiese x delante. En este caso las pobres piernas de los trabajadores de handling!!!!!

Eso es no???

En cuanto a la solucion del 1 avion CATIII fue el BAC-111.

Bueno aqui viene otra.

En cockpit del 737 hay por casi todos los paneles unas cruces pequeñas de colo blanco. Cual es su uso???

hostia eres un crack,esa es la correcta,aún quedan dos en el tintero….respecto a lo de las cruces especifica un poco pues el 737 es el q más conozco y mi favorito y ahora mismo si no especificas no se a que te refieres,ahhh contestame a que te dedicas o q has estudiado por que eso que pregunté no lo sabe cualquiera…….un saludo

Hola..ya somos dos..!! jeje Te agrego.
besos

estaba intentando recordar y estoy mirando los paneles y no se a que te refieres con lo de las cruces,y yo no veo ninguna,please, intenta explicarlo más detalladamente,un saludo

hola Thicova,bienvenida y cuentanos algo …….

http://www.airliners.net/photo/El-Al-Israel/Boeing-737-86Q/1628101/&sid=59f4e5006776447dbdcf5a2abc01eb83

http://www.airliners.net/photo/Turkish-Airlines/Boeing-737-8F2/1681252/&sid=22e68daa00bced40638ba8cb154a23c2

Si te fijas x casi todos los paneles hay como pequeñas cruces, en la del displays unit y el tren se puede ver mejor, que en la del overhead panel.

Se del 737 xq lo vuelo como copiloto, pero tampoco se tanto como mucha otra gente.

no se mirar tus enlaces lo que he estado mirando muchas fotos y lo único que veo son como unos botoncitos con una cruz que parece un tornillo y está en la parte inferior derecha de los displays,¿es eso?saludossssss

hola highme,me estoy volviendo loco con esto, he visto las fotos de tus enlaces pero sigo sin saber a que te refieres,no logro ver esas cruces blancas …….ya dirás algo un saludo……………

jajaja las cruces son tan pequeñas que apenas se aprecian en la foto, pero en el avion de verdad se ven bastante bien. Si te fijas bien en la foto que sale la palanca del tren de aterrizaje, debajo salen las posiciones de flaps escritas y sus respectivas velocidades, justo entre en numero 5 y 2 a la izquierda hay una mini cruz dibujada de pintura blanca.

Te doy una pista sirve para comprobar algo electrico, mas para el ingeniero que para el piloto.

volveré a mirar, jajaja

ostia como para ver la cruz macho,bueno ya le he visto por fin pero no tengo ni papa de para que sirve,bueno al ser pintada es una indicación de algún tipo de límite o algo así tu has dicho eléctrico…..ni idea ya me sacarás de dudas ,de todos modos miraré en los manuales del avión pero no creo que lo encuentre tan fácil,una pregunta ,¿tienen todas las variantes estas cruces?…bueno imagino que el /200 no …..un saludo

mmmm esa es una buena pregunta, no se si toda las variantes tienen esa cruz, pero supongo que si, yo se que todos los NG las tienen.
La pregunta es complicada, en los manuales no salen, yo se lo pregunte a un mecánico de la cia, en sus manuales si que salen, ya que ellos tienen los manules mas extensos que los que nos dan a nosotros,

Creo que esas cruces quieren decir que el tornillo más cercano es el que está conectado a masa y es el último que deben quitar los mecánicos al desmontar ese módulo. Pero no estoy seguro.

Saludos.

Sirve para ver si ese panel sigue recibiendo voltaje eléctrico o x si el contrario tiene algún problema de recepción en la electricidad!!! vamos eso me dijo el TMA al que se lo pregunte, de todas formas seguro que algún TMA de este foro sabrá explicarlo mucho mejor que yo.

la pregunta era un poco difícil,bueno animaos y seguid haciendo preguntas ,yo aún tengo tres que nadie ha contestado aunque si estoy hablando con pilotos ,copilotos,etc,no tengo mucho que hacer, jajajaja