No hijo no es ser «xenofobo», es ser un poco paleto y dejar claro que a pesar de que insultas dandotelas de literato, no tienes ni idea de esa lengua que se supone los nuevos de Norwegian no conocen.
A ver si dejas de insultar y te pones un poquito con el diccionario majete. Entre lo de «estudiar a Dickens» y lo de «xenofobo» no paras de sumar puntitos.
Saludos
Bomber, creo que no me entendiste. Me refería a que mis condiciones personales no me permiten NO ser un esquirol. Tres años en el paro dan para pensar mucho y darte cuenta de muchas cosas. Como, por ejemplo, que si no tienes experiencia, las grandes compañías españolas no te llaman por muchos currículums que les eches. Entonces, partiendo de esa base, quedaban dos opciones: o aceptar un trabajo infravalorado o marcharme a Oriente Medio. Y créeme que, aun así, mi primera opción fue Oriente Medio. Pero, sinceramente, ¿de verdad crees que el exhaustivo control y estrés de una compañía como Qatar son mejores condiciones que las de Norwegian?
Las economías son cíclicas, y volveremos a disfrutar de buenos tiempos, y tendremos que luchar de nuevo por todo lo que se luchó. Y los pasajeros volverán a exigir first class, y las aerolíneas prosperarán, y necesitarán retener al personal con mejores condiciones. Y todo se volverá a derrumbar y tendremos que partir de cero de nuevo. Y los que quieran entrar al sector aceptarán condiciones por debajo de las que hubo en los últimos años.
Sólo te digo una cosa, bomber, me parece que te equivocas de enemigo. Todo el mundo tiene derecho a querer salir adelante, sea español, rumano, marroquí o somalí. Y lo que para unos es empeorar, para otros es mejorar. Lucha por tus aspiraciones, tienes todo el derecho. Si tu aerolínea tiene un convenio, lucha por que se cumpla. Alíate con los que se encuentren en tu misma situación. Pero no esperes que todo el mundo acepte tus ideas, porque cada uno tiene sus circunstancias.
Si, te entiendo perfectamente, por desgracia, pues he pasado por lo mismo.
Y sigo diciéndo lo mismo que antes: se elije ser esquirol porque siempre hay elección.
Todo lo que dices es cierto: la desesperación por el paro, la maldita rueda de «no tengo experiencia»=>»no me contratan»=>»sigo sin experiencia»=>»siguen sin contratarme» casi imposible de romper, y, en el caso de los pilotos, las cantidades ingentes de dinero invertida en los cursos y habilitaciones.
Pero tú mismo das la solución: hay trabajo fuera. Y hay que librarse de la mentalidad eurocentrista de que en el único sitio que se hace bien todo es en Europa o en USA. Eso no es así. Hay compañías es Asia y América que tienen unos criterios de calidad incluso más altos que en algunas europeas.
No sé en el caso particular de Qatar y Norwegian pero…una compañía que busca esquiroles no es buena para tener un trabajo de futuro.
Pero tampoco es buena como proyecto: esta compañía hace competencia desleal a otras que sí pagan sueldos decentes y tienen condiciones iguales para todos.
A estas compañías serias les quedan 2 opciones: o desaparecer o transformarse…en compañías de bajo nivel.
Por tanto, cuando quieras cambiar a una «seria» no podrás…porque no existirán.
Por eso no es proyecto de presente y se destruye el futuro.
Es cierto que el sistema capitalista tiene ciclos altos y bajos, pero la transformación que están sufriendo las compañías no tiene nada que ver con esos ciclos. Se va a una precarización que, admitiendo que en un futuro crezca la aviación (mucho admitir dada la crisis del petróleo) NO SE VOLVERÁ A LO DE ANTES.
Eso es claro. Por qué una compañía va a pagar más si tiene un ejército que acepta por menos.
Sólo se puede parar este declive como dije antes, como se hizo siempre: asociación, convenios, leyes, sindicatos. No hay otra.
Y tienes razón. Todo el mundo tiene derecho a salir adelante…pero bajo las mismas condiciones.
Yo acepto que mañana venga un piloto mejor que yo y me sustituyan por él.
Me cabrearía, me daría rabia…pero lo acepto. Porque podré ir a otra empresa y, si soy bueno, me tomarán.
Pero lo que no acepto de ninguna manera es que venga uno y se ofrezca por la mitad para conseguir ese empleo. Porque no pone su profesionalidad (MERITOCRACIA) sino su bajada de pantalones. Eso no lo acepto porque está robando mi trabajo.
Es verdad que el principal enemigo es el empresario que lo acepta y permite, pero también es verdad que el ladrón es el empleado que se ofrece o acepta esas condiciones.
Y no puedo aceptar eso de que lo que es malo para unos es bueno para otros, porque entonces todos trabajaremos por un plato de arroz.
Por la misma lógica, ¿por qué siempre es a la baja y no a la alta (tener todos las condiciones de un trabajador sueco, por ejemplo y no de uno somalí)?
¿Solución?
La que diste al principio: buscar empresas serias estén donde estén. Así estaremos protegiendo nuestros puestos, pues es una economía globalizada (y nuestra profesión es de las que más) hacerlo es crítico.
Que es durísimo, arriesgado y muy sacrificado, no te lo oculto.
En mi caso es muy duro estar lejos de la familia y arriesgado, porque he hecho trabajos arriesgados (agroforestal, instructor) en los que han muerto compañeros.
Y no son mis ideas, porque por suerte no soy el único: hay muchísima gente así. Por eso no me vale como disculpa.
Y también veo que lo que se hace en otras partes funciona: asociación, convenios, leyes, sindicato.
Y en España nadie se muere de hambre (por suerte y por el momento) como para aceptar salarios de hambre. Hay que tener un poco de dignidad y emigrar o dedicarse a otra cosa. No destruir empleos, porque esto, aunque nos gusta mucho, es un TRABAJO.
Te reto a que vayas a una empresa, por ejemplo de teleoperador, y te ofrezcas por la mitad de sueldo a ver que te dicen (más bien a ver que te hacen) tus compañeros. Antes de ser piloto, trabajé en un sinnúmero de trabajos y, aunque no me gustaban ni interesaban (no pensaba quedarme en ellos toda la vida) pues eran sólo para mantenerme y pagarme el curso, nunca fuí un esquirol ni me ofrecí por menos. Eso me costó muchos sacrificios y el tener que cambiar muchas veces de trabajo. Incluso rechazar ofertas de empleo indefinido…pero por un salario inferior a los demás.
En España siempre se criticó el que los inmigrantes hacían bajar los salarios. ¿Y como nos protegimos para que no los hundiesen? Con convenios, leyes (el famoso SMI) y sindicatos.
No hay otra. Como ves, no es ser bueno, sino lógico.
Saludos.
Como os habéis escrito a este curso? Yo me registre en la página hace mucho tiempo y no me han llamado nunca. Yo quisiera hacer el curso, como lo hago?
Gracias!
La gente en el fondo no entiende lo que significa la aviación.
Te tomas demasiadas molestias en explicarselo Bomber, para entenderlo hacen falta muchas cosas.
Tienes razón, parece como si hablase otro idioma.
Pero por lo menos que no digan que ejercen una opción válida.
Que sepan que están haciendo algo indigno y, a la postre, inútil.
Saludos.
Poca profesionalidad? segun vosotros… porque el curso de habilitacion de Norwegian, el cual mis compañeros y yo acabamos de terminar muy satisfactoriamente, no se puede comparar ni de lejos con los cursos de compañias españolas…incluyo la maravillosa air europa, que tanto alabais… hice el curso de habilitacion en AEA en 2008, y desde entonces hasta ahora, 3 refrescos, asi como el curso de habilitacion de otras 2 compañias aereas mas… norwegian es mi 4º compañias y la verdad que la profesionalidad es mucho mas alta que en las anteriores… solo en emergencias se invierte mucho, muchisimo mas que en cualquier otra compañia. La prueba de maqueta es de suma importancia, tanto que se dedican 2 dias enteros a hacer procedimientos de emergencia en una maqueta de un realismo envidiable para cualquier compañia. La maqueta incluye un examen el ultimo dia en el que hay que salir de 3 en simulando una emergencia y aplicando el procedimiento y call outs correspondientes. En las otras compañias, esto era mas bien un cachondeo… salian personas al azar, y se hacia una o 2 veces, y listo… aqui no. Aqui, todos tenemos que salir varias veces, hacer diferentes situaciones y como repito, 2 dias enteros. Se hacen en total mas de 20 evacuaciones y procedimientos de emergencia. además de que te examinan en el ultimo dia, con nota… 2 chicas suspendieron la maqueta y no volarán (del grupo de estonia) asique profesionalidad… tengo que decir que me siento mucho mas preparada ahora para afrontar una evacuacion o una emergencia, de lo que me he sentido en las compañias españolas.. además que no escatiman en gastos..
También destaco el line training. Mientras en cualquier compañia española tienes uno o 2 como mucho, vuelos de familiarizacion, aqui tienes 5 y un 6º dia de line check donde te examinan también de absolutamente todo, con nota individual para cada cosa, desde embarque y atencion a pasajeros, voces por PA, hasta demo, material de emegencia, oxigeno en cockpit… etc etc. Además, en las compañias españolas, una familiarizacion, no es eliminatoria. Es simplemente un vuelo donde estas aprendiendo y se te permite «cagarla» mientras te corrijan, no pasa nada… aqui no.. aqui no puedes cagarla… dia tras dia, tienes que hacerlo perfecto, cada dia tienes una nota minima que tienes que alcanzar y que si no la alcanzas, no pasas.. y el 6º dia, en el line check, te examina no alguien de la compañia, sino alguien de la aviacion civil de alli..
A todos los que nos acusan de esquiroles o arrastrados, (repito que yo no me siento identificada con tales insultos) Me encantaria escuchar como son vuestras condiciones ideales, y desearos de verdad mucha suerte, porque de verdad que la vais a necesitar.
Dedicaros a intentar entrar en esas compañias de ensueño que tanto os gustan y estar toda vuestra vida entrando y saliendo, entrando y saliendo, entrando y saliendo.. nosotros apostamos muy fuerte por esta compañia que desde luego cuenta con nosotros para un futuro largo y constantemente nos hablan de futuro, de cursos de refresco, etc. Adecco nos hará contrato de 2 años, en periodos de 6 meses. 2 años que se que no me voy a tener que preocupar de que hacer con mi vida, de buscar mas entrevistas, de irme fuera de españa, de ahorrar para cuando me quede en el paro.. y nos han asegurado que despues de esos 2 años, las posibilidades de pasar a ser fijos son altisimas. A mi y a mis compañeros, nos sirven estas condiciones, que para nada vemos que sean de arrastrado.
Varios de mis compañeros ya han sido llamados por sus ex compañias aereas, entre ellas, air europa..y han rechazado… hasta ese punto apostamos por Norwegian, porque sinceramente, estoy convencidisima y nadie me va a hacer pensar lo contrario, de que es una excelente compañia y que vamos a ser muy felices en ella. Si cobro la mitad que los noruegos, me da bastante igual, no pretendo hacerme rica, tan solo vivir, y con 1500 € que vamos a cobrar aproximadamente, me da y me sobra.
Gracias
Manal, para hacer el curso tienes que pasar las entrevistas, y para eso tienen que llamarte primero. Si no te han llamado es porque no han considerado tu perfil como apto, pero sigue intentandolo porque van a necesitar a mas gente en unos meses.
saludos
A todos mis futuros compañeros que harán el curso en las proximas promociones, BIENVENIDOS!! Saber que estais en una gran compañía, diga lo que diga la gente por aqui. No os dejeis achantar y avasallar por esta gente que pretende que les llueva la loteria y vivir en una nube.
Nosotros estamos encantados, me considero a mi y a mis compañeros excelentes profesionales, y creemos firmemente que nos espera un grandioso futuro en NW. Me resbalan los comentarios ofensivos que hacen por aqui, pues no me identifico con ellos, ni a mis compañeros tampoco. Está claro que no puede llover a gusto de todos. Al mio, si lo ha hecho, y doy gracias por ello.
Nos vemos por Málaga, compañeros!
Muchas gracias por tu respuesta.
Estuve revisando mi mail y no tengo ningun email de la cia, ni siquiera el de confirmacion de solicitud, quizas no lo hice bien del todo. Me podrias mandar el enlace? Seria muy amable.
Gracias!
Manal, la oferta estaba en Infojobs, pero ahora mismo todos los cursos están cerrados. El otro dia mientras firmabamos contrato, eso nos dijeron, que ya han seleccionado a todas las personas para Abril y Mayo, pero que para verano abririan de nuevo convocatoria. Revisa adecco a ver si aun está la oferta, o busca el email de adecco para enviar tu CV directamente a ellos.
saludos
Y te va a decir la ETT, que no tienes posibilidad ninguna?
Os lo creeis todo.
Cuando haceis lo mismo que un Noruego mas barato.
No teneis justificación, solo vais de compañia en compañia, saltando
Para empezar tanto el linetraining como el linecheck lo haces con una supervisora de Norwegian. no es oro todo lo que reluce. saben vender muy bien la compania. ya os ireis dando cuenta. y después de los dos años dudo que hagan fijos. en suecia llevan trabajando con agencia de trabajo temporal muchos años y siguen eventuales. con la diferencia que en españa sólo lo puedes hacer 2 años. y después……eso os lo dejo para vuestra imaginación. ya os dareis cuenta de todo cuando voleis con tripulaciones de otras bases. y esto ocurre .
Bonete, no nos o ha dicho adecco, sino en oslo, los propios instructores. Es más, yo misma les pregunté que futuro teniamos y nos han dicho que ellos cuentan con nosotros «forever»… cuando les explicamos como funcionaba adecco, se sorprendieron e insitieron en que su intencion es trabajar con nosotros de ahora en adelante… si luego no es asi y a los 2 años nos dan la patada, mala suerte. Yo confio en lo que mis oidos y mis ojos han visto y escuchado. En un futuro ya se verá que pasa, por lo menos se que que tengo 2 años de trabajo cubiertos, que hoy en dia es bastante complicado..
Dannah. No volamos nunca con tripulaciones de otras bases. Eso es algo que nos han dejado muy claro desde el primer dia, que la base de malaga solo vuela con tripulantes de base malaga. Y si nos toca volar algun dia con gente de otras bases, donde está el problema?
Insisto, yo confio en la compañia. Soy yo quien va a volar con ellos, no tu, por tanto soy yo la interesada y quien debo decidir si me compensa o no, y si, me compensa.
saludos
Por cierto, a ese comentario de «solo vais de compañia en compañia saltando»
¿hola? perdon, pero no es eso lo que hacen TODOS los TCP españoles?? que intentas decir con eso? no entiendo..
Sólo digo lo que se por experiencia. y sí se vuela con tripulaciones de otras bases. y hay de todo. muchos muy majos y otros que no te dirigen la palabra en todo el vuelo. por eso digo que no se puede creer todo lo que dicen tanto adecco como Norwegian.
Gente maja y poco maja la hay en todas partes, en todas las compañias, en todas las bases. no veo donde esta el problema.
Me alegro que tengas esa ilusión. espero que no te pase como a muchos de los que estamos ya volando con Norwegian, que nos hemos llevado una decepción. también hay cosas buenas pero son bastante menos.
Despues de los dos años que? a otra Volotea por 1000€?
No Bonete… me vuelvo a repetir, porque parece que hay gente que solo lee lo que le interesa. Las condiciones de Norwegian me parecen aceptables, por eso lo he aceptado. Las de Volotea, Iberia express o Ryanair, no. Por eso, rechacé Volotea al saber sus condiciones, y JAMAS trabajaria con ninguna de esas 3 compañias. Para mi no se puede comparar los 870 € de volotea con los 1500 aprox de NW, ni las 100 horas de Volotea con las 75 de NW, ni los 900 € que hay que pagar de curso en Volotea, con los 1000 que nos pagan a nosotros en NW, ni que el uniforme tenga que pagarlo en Volotea, con que me lo den gratis en NW, ni que no me den comida ni agua en Volotea, con que si me la den en NW, ni tener base en Venecia con Volotea donde un alquiler me cuesta casi lo mismo que cobraré a tener base en Malaga, en España, cerca de mi familia con NW…. sigo?
