Hola a todxs! acabo de leer esto en la web de CTA. Aqui queda la noticia y se resuelven muchas dudas… Saludoooos!
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CTA alcanza un nuevo preacuerdo para el XVI Convenio Colectivo de TCP
Escrito por CTA-Vuelo
Miércoles, 08 de Diciembre de 2010 11:15
Iberia Express se queda dentro de Iberia. Aumento salarial del 4,55%, sin congelación de niveles.
Se abre el ERE y se prorroga hasta 2013. 380 pases a fijos: todos los eventuales.
La ronda negociadora que se abrió el pasado 14 de octubre, tras la reunión que CTA mantuvo con el Consejero Delegado, ha cumplido con el nuevo objetivo que nos habíamos marcado: Iberia Express se queda dentro de Iberia.
La producción de corto radio con mayores pérdidas será realizada por TCP de Iberia, de nuevo ingreso en su inmensa mayoría, con nuevas condiciones laborales mientras permanezcan en dicha flota. Evitamos así la subcontratación prevista para el 1 de enero, que hubiera supuesto la pérdida de muchos puestos de trabajo y apostamos firmemente por el crecimiento de la Compañía, por el mantenimiento del corto radio dentro de la propia Iberia y por la expansión en largo.
El nuevo preacuerdo ha sido alcanzado por CTA y los sindicatos SITCPLA, UGT y CCOO. La base de la negociación ha sido el preacuerdo alcanzado en mayo. La opción de volver a comenzar desde cero, como defienden algunos, hubiera sido claramente perjudicial para los intereses de los TCP, porque la empresa inmediatamente habría vuelto a poner encima de la mesa su plataforma íntegra del Plan de Viabilidad, aquella que con tanto esfuerzo conseguimos desactivar en la anterior fase negociadora.
LA PRODUCCIÓN DE CORTO RADIO, PARA LOS TCP DE IBERIA.
Iberia tenía previstas unas pérdidas de 150 millones de euros para el año que viene en el corto y medio radio. Para mantener Iberia Express en el seno de Iberia era imprescindible pactar unas condiciones laborales que evitaran la sangría de estas pérdidas, que se comen los beneficios del largo radio, y que convencieran a la dirección de la viabilidad del proyecto.
Iberia Express se configura como la nueva flota de entrada en la Compañía. Sus TCP serán de Iberia, con convenio de Iberia y estarán en el escalafón de Iberia. Queda así garantizada su progresión al corto radio tradicional – ya que una parte del corto se mantendrá en las actuales condiciones – y posteriormente al largo radio. Es decir, los nuevos TCP tendrán una carrera profesional dentro de Iberia, algo que no sucedería si se hubiera creado una compañía de bajo coste externa. Iberia Express será un nuevo producto de Iberia para determinados vuelos de corto radio, fundamentalmente aquellos que arrojan más pérdidas, los que más sufren la competencia de las compañías de bajo coste, y para abrir nuevos destinos de corto radio.
Como los vuelos operados por la nueva flota serán vuelos de Iberia a todos los efectos, conservamos nuestro derecho a billetes free en Iberia Express, algo que habría que negociar para conseguir si dicha producción se externalizara a una compañía de nueva creación, o que perderíamos si se subcontratase a Vueling, que es la nativa inmediata que manejaba la empresa.
NO HABRÁ CONGELACIÓN DE LOS NIVELES.
Las condiciones laborales y salariales acordadas para Iberia Express suponen una reducción de los costes laborales de los TCP de nuevo ingreso, los que van a incorporarse a la nueva flota, ya que se introduce un nuevo nivel, el 12, con un tiempo de permanencia de 48 meses. A pesar de que dicho nivel se encuentra en la banda más alta de las retribuciones de las compañías de bajo coste, representa una reducción del coste unitario medio de los TCP de Iberia muy importante a medio y largo plazo, por lo que para reequilibrar este aspecto en el nuevo preacuerdo se ha conseguido suprimir la congelación del pase de nivel durante 2 años.
LLEGAMOS A TIEMPO DE PRORROGAR EL ERE 72/01
El ERE no sólo supone la opción de prejubilarse en condiciones muy ventajosas, ni sólo favorece a los compañeros más antiguos, sino que es un paraguas que nos protege a todos los TCP: si la empresa cuenta con un medio no traumático para reducir el coste unitario, carecerá de argumentos para recurrir a otras herramientas, más agresivas y menos costosas, que la reforma laboral ha puesto a su alcance. Además, se mantiene el acuerdo de garantías de empleo, por el que la Compañía renuncia expresamente a efectuar despidos objetivos durante la vigencia del convenio.
El preacuerdo ha sido alcanzado a tiempo de solicitar la prórroga del ERE ante la Dirección General de Trabajo. El actual ERE vence el próximo 31 de diciembre, y tenemos elementos de juicio para afirmar que es altamente improbable que se autorizara una prórroga del mismo si se dejaba pasar dicho plazo. Hay que tener en cuenta los cambios legislativos y políticos que se han producido últimamente, por no hablar del déficit presupuestario que presentan las cuentas del Estado, para comprender las escasísimas posibilidades que tendría una prórroga de ser aceptada, si dejamos caducar el actual ERE.
380 TCP PASARÁN A FIJOS: TODOS LOS EVENTUALES.
La creación del producto Iberia Express en el seno de la propia Iberia plantea una serie de condicionantes jurídicos que chocan con la Disposición Transitoria Décima del XV Convenio, la que establece que el wet lease lo realizarán TCP de Iberia. La bolsa de eventuales es otra peculiaridad con la que cuenta Iberia, y los asesores jurídicos de la Compañía habían alertado sobre las enormes dificultades que planteaba la coexistencia de la DT Décima con la creación de Iberia Express. Podrían darse itinerarios de contratación de ida y vuelta de los TCP desde la bolsa de eventuales, tanto hacia el wet lease como hacia Iberia Express, que imposibilitaban la adecuación del Convenio a la legislación española, si se mantenía la DT Décima. La solución ha venido dictada por el sentido común: la Disposición Transitoria Décima queda en suspensión mientras exista Iberia Express, y se recuperaría en el caso de que el proyecto Iberia Express tuviera que abandonarse, o no llegara a nacer.
Además, para compensar la entrada en suspensión de la DT Décima, el acuerdo establece el pase a fijos de 150 TCP adicionales a los 230 contemplados en el preacuerdo de mayo, por lo que 380 TCP pasarán a ser fijos, todos los eventuales. Como contrapartidas adicionales, se reduce el porcentaje máximo de TCP temporales del 20% al 15% de la plantilla, y los 70 TCP que estuvieron adscritos al wet lease pasarán a fijos en enero de 2011.
CTA considera que este preacuerdo es beneficioso para los TCP de Iberia, para los que estamos ahora y para los que vendrán, por varias razones:
Conservamos la producción del corto y medio radio en el seno de Iberia. Los TCP de nuevo ingreso tienen la perspectiva de desarrollar una carrera profesional en Iberia, con expectativas de progresión al largo radio.Rompemos con cinco años de congelación de las tablas salariales, respetando la progresión de niveles.
Obtenemos la protección de un nuevo convenio colectivo, con incrementos salariales, beneficios sociales y creación neta de empleo en un contexto económico que lo hacen especialmente valioso. Como siempre, el preacuerdo será sometido a ratificación por parte de las asambleas de afiliados de CTA, tal y como establecen los estatutos del sindicato
Bueno, imagino que esta semana o la proxima tendremos novedades
Bueno, suena bien, aunque tendremos que esperar por noticias confirmadas aún algunos días/semanas más…
Saludos
Osti, me alegro que se oigan otras cosas. Espero que todo sea para bien. Me gustaria pedirle a los Reyes Magos, a Santa Claus y al niño Jesús, para el año que viene: Que se unieran todos los sindicatos de vuelo y en las representaciones estuvieran personas leales al colectivo y trabajadoras.
Por favor, no interpreteis mis palabras, no pretendo piques ni malmeter ni entrar en discusiones espirales.
Feliz año Iberia, te mereces un año de paz.
Uff por fin buenas notícias!!! Ya era hora… ahora solo falta que salga adelante y se firme 🙂
Por cierto, cuando dicen esta frase:
La producción de corto radio con mayores pérdidas será realizada por TCP de Iberia, de nuevo ingreso en su inmensa mayoría
¿qué entendéis vosotros exactamente por «inmensa mayoría»? ¿Que existe la posibilidad que también le toque realizarla a algún eventual que ya ha volado en Iberia (la que conocemos hasta ahora), o gente que no ha volado de las convocatorias del 2007?
Porque todo me parece bastante bien, pero ese párrafo en particular me deja un poco extrañada.
Bueno un saludo a todos y suerteee 😀
Aunque así fuera, recuerda que los eventuales de nivel 11 volamos con viejas glorias 1D. Cada uno con su nomina y Dios tronchado con este berenjenal.
Recuerda que los de nuevo ingreso entrarian con un nivel 12. (Y pensar que nos creiamos estar mal)
Varias cosillas:
La intención es que desde el principio en IB-Express vuelen TCPs nuevos, o sea, sin vinculación anterior con Iberia. Esto incluye a los de la convocatoria de 2007 que no hayan volado. Técnicamente, la gente que ya haya volado en Iberia puede volar en IB-Express, pero la intención de Iberia es que o bien no suceda, o bien suceda en pequeña medida.
Esto en nada se parece al wet lease, ahí arrollaron de un plumazo a 260 personas para meter una subcontrata, ni hubo mezcla de personal ni fue ni mucho menos gradual.
Lo de los fijos se cumple seguro, pero no los 70, sino los mínimo 130 del ERE, que pasarán a fijos según el calendario de prejubilaciones, creo que en 3 tramos. Luego vendrán llos 100 siguientes y luego todos los demás durante la vigencia del convenio.
Qué buena noticia para todos!
Parece que después de tanto desencuentro tendremos convenio!.
No obstante como eventual, quería pediros vuestra opinión sobre algunas cuestiones que me pregunto….
Fijos los 380 eventuales? sabríais confirmarme cuántos eventuales estamos en el escalafón? Antes del verano nos estuvieron llamando de contratación para preguntarnos si estaríamos disponibles para el verano, momento en que algunos dieron una negativa y a dia de hoy no se si la empresa seguirá contando con ellos.
Es una gran noticia saber que en la vigencia del XVI -que supongo es de 2 años- todos los eventuales que hemos volado hasta la fecha seremos fijos- no obstante y con la alegría que me produce, me preocupa mas cuando me llamarán para trabajar aunque sea de eventual y creo entender que será un proceso lento ya que pienso las incorporaciones se irán dando a medida que se vayan produciendo jubilaciones, o es que a la firma del convenio hay planes de traer nuevos aviones o poner en circulación otros muchos 320 que me parecen ver parados en Barajas, o es que al maximizar las horas de los aviones con la nueva IB-Express se necesitarán mas TCP… aunque por lo que leo, veo antes trabajando nuevas incorporaciones en la IBEX que todos los eventuales en el 320!. Total, que esperamos de nuevo hasta el verano???…
Un saludo!.
382 eventuales según el escalafón actualizado en Octubre 2010.
A la otra pregunta, nadie te podrá decir si te llamarán denro de 2 meses o 5, pero el calendario de pase a fijos por el ERE es más o menos de 150 fijos de aquí a primavera, y eso debería arrastrar contratación. IB-Express empezaría en Marzo con 5 aviones (unos 100 TCPs), pero eso puede ajustarse sobre la marcha. También está la apertura en Marzo y Abril de nuevas líneas de largo radio, que arrastratrán mucha gente. Es muy difícil hacer cálculos exactos sobre este tema ahora mismo, solo queda sentarse y esperar primero que se firme, y luego que se vayan dando pasos. Sé que es jodido esperar con incertidumbre, creeme, y ánimo.
En la web de sitcpla puedes leer el articulado del preacuerdo,ahi entenderas mas cosillas,yo lo estoy haciendo ahora.
De todos modos te adelanto que no volaran antes nuevas incorporaciones que los actuales eventuales y si que serian estos los primeros en volar iberia xpress,por supuesto conservando sus derechos adquiridos,pero eso si sometiendose a la llamada en el convenio «tercera parte» que es la que regula las OPERACIONES DESARROLLADAS BAJO LA MARCA Y/O PRODUCTO IB-EXPRESS.
Espero haberte aclarado alguna de tus dudas,un saludo yytcp.
Gracias por las respuestas, sí, supongo que tenéis razón en el planteamiento!!! Buenoooo, pues suerte de nuevo a todos! 😀
Saludos!!!
Sólo quería felicitar a casi todos los tcps eventuales que muy pronto pasareis a ser fijos, porque habeis sido de los más perjudicados a la hora de pasar a ser fijos.Por haber estado ahí y porque cuando la Cia os ha llamado muchos de vosotros habeis tenido que dejarlo todo para volver y en muchos casos no para mucho tiempo y otra vez vuelta a empezar, el paro buscarse otra vez la vida!Que duro!.
Y en cuanto a las tablas salariales sólo deciros y no es micaso ni mucho menos que las viejas glorias como las llamais se lo tienen más que merecido porque han entregado durante muchos años al igual que yo (aunque no llevo tantos años) su vida personal a la Cia y no voy a contaros nada que vosotros no sepais de nivel de sacrificio que se requiere para ser tcp., y sólo pensar que nosotros algún dia estaremos lo más cerca posible de esos niveles disfrutando de reducciones salario al igual que ellos pero para eso se requiere lucha por mantener unas condiciones laborales y que no nos hagan como a los controladores ya que mi sueldo después de unos años volando no tiene nada que ver y no me quejo solo digo que cuidemos esto, que podemos vivir en paz sin más guerras con la Cia y que nos merecemos tanto nosotros como IB una larga temporada de paz sin problemas y que el convenio no me parece para nada malo ¿podria haber sido mejor?sin duda si pero para como esta el pais me parece que esta bién.En cuanto a la Ibex la gente que entre nueva y que cobre menos dinero es una faena pero eso es lo que hay si a alguien le interesa bien y si no ya sabemos lo que tienen que hacer en otras muchas empresas estan bastanate peor y hay tcp que se pasan de Cia en Cia muchaos años de su vida y por lo menos aqui supongo que llegarán a ser fijos cambiarán de nivel etc(Pero es que la época de recesión que estamos vviendo los Europeos no ayuda nada)Esperemos mejores tiempos económicos y que todo cambie. Un saludo
Gracias «eventualillo»/Kantry por responder.
Recuperaremos la ilusión y esperaremos recibir buenas noticias muy pronto!.
Por cierto, me parecería muy mal que siendo el escalafón de 382 sólo hiciesen 380 fijos…. muy feo no? al final supongo que a alguno por una razón u otra ya no le interese y podamos entrar todos, incluidos los dos últimos!.
Parece que será un buen año para los eventuales!.
Parece que siempre hay que sacarle punta al lápiz. Esos 2 que faltan en la cifra se han marchado.
Por favor GCM, no lo tomes asi. Es algo que al leer se me ha pasado por la cabeza, y ya que todo parece haberse arreglado; que estemos todos contentos y no casi todos.
Vale yytcp, agradezco tu aclaración.
Suerte a todos.
Gabriel
Hola a todos, pues según el preacuerdo que ha publicado Sictpla, podrían ser los eventuales del final del escalafón, quienes de manera temporal comiencen a volar la IBX, respetando su nivel salarial, pero en régimen de descansos que se pacte para dicha flota.
Me parecería lo mas lógico, porque sino los eventuales que están al final del escalafón tardarían bastante en empezar a volar. También había oído la versión, de que la Ibx la volaría gente de fuera, que nunca antes hubiera estado contratada por Iberia, lo cual me parecería muy injusto para los que aun les queda tiempo para poder empezar en la IbClassic.
Alguien que aporte algún dato mas?.
preguntaselo a los firmantes,ellos sabrán lo que estan firmando.
Que emoción!! 2 años en la calle, sin volar, y sin querer hacerlo en una compañía low cost por principios (personales), y ahora nos encontramos con que aunque hayamos volado en ib…oye, te mantienen sueldo, pero vas a descansar a saber cuanto para hacer tropecientos saltos mientras durante la escala de 25min limpias el avion y cruzas cinturones.
Pues sinceramente, que me llamen cuando me tengan que llamar, pero que ib express la vuelen aquellos que sepan a lo que van cuando hacen las pruebas de ib.
Es opinión personal sin ánimo de ofender a nadie. Sólo mi punto de vista desde mi situación personal.
Saludos.
Que emoción!! 2 años en la calle, sin volar, y sin querer hacerlo en una compañía low cost por principios (personales), y ahora nos encontramos con que aunque hayamos volado en ib…oye, te mantienen sueldo, pero vas a descansar a saber cuanto para hacer tropecientos saltos mientras durante la escala de 25min limpias el avion y cruzas cinturones.
Pues sinceramente, que me llamen cuando me tengan que llamar, pero que ib express la vuelen aquellos que sepan a lo que van cuando hacen las pruebas de ib.
Es opinión personal sin ánimo de ofender a nadie. Sólo mi punto de vista desde mi situación personal.
Saludos.
