R5OK escribió:
Me estas cambiado de tema, TCPillo. Yo estoy sorprendido de que no sepas escribir EU-Ops con toda la experiencia que dices que tienes… y ni siquiera te das cuenta de lo que te estoy hablando.
Como tienes tanta experiencia de instructor y examinador AESA (sin olvidar la licenciatura en derecho), te costara solo unos segundos encontrar la parte de JAR-OPS o EU-OPS donde regule la altura de los TCP’s.
TCPillo, estoy super interesado en ver ese documento.
Muchas gracias
Pues efectivamente tienes razón si que se escribe EU-OPS, lo que tu mentalidad no te hace darte cuenta es de que mi mac tiene una cosa que se llama autocorrector y que si escribes sin leer lo que pones, las abreviaturas y léxicos no reconocidos los cambia automáticamente si no te fijas bien.
Y si piensas que voy a perder el tiempo en buscar el documento, que no solo e estudiado y enseñado a mis alumnos, si no que es de conocimiento público entre cualquier tcp europeo lo llevas claro, metete en la pagina del ministerio de fomento y lo encontrarás bonit@. Por cierto en cualquier escuela también te pueden ayudar a encontrar esa normativa, se la saben al dedillo y tambien saben que es un mínimo y que ninguna compañía lo aplica ya que es muy poco.
Salu2
CIELO escribió:
Nunca..????
Depende del contacto. Si no tienes enchufe no conseguirás un trabajo. Hay muchas solicitudes por encima y por debajo de tu estatura. La diferencia entre entrar o no entrar en una compañía es el hecho de que tengas o no a alguien que te ayude además de tus conocimientos, presencia etc, claro¡. Por tanto, empieza a mover tu agenda de teléfonos y empieza a buscar a alguien.
La normativa se usa también, para dar explicación o escusa a alguien que como tú no llega a los mínimos.
Por cierto, no esperes jubilarte como Azafata de Vuelo…en cuanto llegues a los 30/35 se te acabó ¡¡ A no ser que tengas un «buen enchufe» y hayas llegado a «Jefa». Y aún así….lo tienes jodido.
No hagas caso al impresentable que dice que tenias que haberte informado bien. Tú no tienes la culpa de que en el Centro o Escuela no te hayan dicho la verdad. Podrías requerirle el importe del curso por haberte admitido ya que te engañaron ¡¿NO?!
Esto pasa por hablar sin conocimento de casusa, LA GRAN MAYORíA de TCP´s en Europa,USA y en España se jubila entre los 60-65 años y esto seguirá así mientras las low cost no sean mayoría que de momento no lo son.
Por cierto yo tengo 35 años 15 años de experiencia en la aviación y 11 como tcp y soy de los mas jovenes de mi compañía la cual es una de las mas grandes del mundo, Te suena IAG?
Salu2
Yo creo que no lo pones porque no existe…
Y que la mitad de lo que pretendes ser no es cierto.
R5OK escribió:
Yo creo que no lo pones porque no existe…
Y que la mitad de lo que pretendes ser no es cierto.
Pues tienes razón, el foro te da anonimato, podría ser un simple aficionado a la aviación que pierde el tiempo en meterse en estos foros, con la diferencia sobre ti que llevo en este foro desde que se creó hace muchos años, que conozco en persona a su creador pues es compañero mío con el cual he trabajado en varias ocasiones y que para comprobar lo que digo simplemente puedes pasarte por CUALQUIER escuela de tcp´s y preguntar si esa normativa existe o no o perder el tiempo buscando en la página del ministerio de fomento y así verás quien tiene razón, y aunque también sea PPL no me verás dando lecciones en temas exclusivos de ATPL´s o TMA´s porque aunque los conozco no tengo formación para poder argumentar, todo lo contrario que en el mundo de los tcp´s, y no olvides que sabe mas el zorro por viejo que por zorro y en este foro zorros viejos pocos.
Por otro lado vuelvo a decir que yo solo trato de ayudar diciendo la verdad por dura que sea y siendo realista, no se ayuda dando ánimos que se dan desde el desconocimiento tanto de la profesión como de normativa y mercado de trabajo.
tcpillo tira tu mac y su corrector a la basura o cuando termines un post échale un ojo antes de publicarlo.
He estudiado es con h, más es con tilde, métete es con tilde, página es con tilde, también con tilde etc etc.
Dorenda ánimo y sigue intentándolo (el que la sigue la consigue) pero la próxima vez infórmate antes y busca una segunda, tercera o cuarta opinión antes que un comercial de cualquier escuela te saque la pasta.
Buenos vuelos a tod@s
rob1 escribió:
tcpillo tira tu mac y su corrector a la basura o cuando termines un post échale un ojo antes de publicarlo.
He estudiado es con h, más es con tilde, métete es con tilde, página es con tilde, también con tilde etc etc.
Dorenda ánimo y sigue intentándolo (el que la sigue la consigue) pero la próxima vez infórmate antes y busca una segunda, tercera o cuarta opinión antes que un comercial de cualquier escuela te saque la pasta.
Buenos vuelos a tod@s
Y tu vete a dar lecciones de ortografía al colegio no en un foro que seguro que ere de los que luego escribe «a ver» todo junto, y si piensas que voy a perder tiempo en repasar lo que escribo a 215 caracteres por minuto lo llevas claro.
salu2
Yo quizás debería de ir al colegio a dar lecciones de ortografía pero quizás tú deberías de volver a él.
Tcpillo estoy de acuerdo con casi todo de lo que dices, con lo que no estoy de acuerdo es con tus formas, y no solo en este post, eres demasiado prepotente, un poco más de humildad.
Buenos vuelos a tod@s
Yo tb te podria contar todo lo que se hacer y toda la gente que conozco, pero seria mas constructivo para todos el darnos informacion y no salirnos del tema.
Por favor puedes perder otros 5 minutos de tu precioso tiempo y ponerlos el link que nos interesa a todos.
Parece ser que nadie mas conoce ese documento, no?
rob1 escribió:
Yo quizás debería de ir al colegio a dar lecciones de ortografía pero quizás tú deberías de volver a él.
Tcpillo estoy de acuerdo con casi todo de lo que dices, con lo que no estoy de acuerdo es con tus formas, y no solo en este post, eres demasiado prepotente, un poco más de humildad.
Buenos vuelos a tod@s
Hay una diferencia muy grande entre ser prepotente y realista y mas habiendo dedicado parte de tu vida a enseñarlo, la humildad es mi forma de ser, tu no eres quien para judgarme.
Salu2
R5OK escribió:
Yo tb te podria contar todo lo que se hacer y toda la gente que conozco, pero seria mas constructivo para todos el darnos informacion y no salirnos del tema.
Por favor puedes perder otros 5 minutos de tu precioso tiempo y ponerlos el link que nos interesa a todos.
Parece ser que nadie mas conoce ese documento, no?
Ya sabes lo que tienes que hacer si quieres aprender algo.
Salu2
Hola de nuevo,
Ya tenéis la prueba de que tcpillo no ha encontrado ningún documento donde especifique una talla mínima para los tcp. Hay pocos países tan corruptos y tercermundistas como España, donde utilicen la excusa de la altura para eliminar a gente que no tiene enchufe.
En airfrance, ba, luft, Swiss no tienen estatura mínima, o no suelen ponerla en sus anuncios.
Tengo una amiga que ha volado con 156cm en 747 y en 340… Será que los españoles tenemos complejo?
La normativa europea eu-ops, mas concretamente la subparte O(oscar) que es la que trata de todo lo relativo a los tcps, no especifica en ninguna parte nada sobre requisitos de altura.
La normativa internacional, fuera de la fronteras europeas, que habla algo sobre los tcps es el anexo 6 de la oaci (Operaciones aeronáuticas) tampoco especifica ningun requisito respecto a altura
Las eu-ops hablan del reconocimiento medico clase 2 que sabemos que todo tcp tiene que tener en vigor para poder ejercer sus funciones a bordo de un avion.
Los requisitos para superar este reconocimiento medico vienen recogidos en las JAR-FCL 3, y este documento tampoco refleja ningun requisito de altura
Un saludo
Geiko, quiero ser tu amigo!!!
Tampoco se especifica nada sobre la edad, y con más de 30 años lo tienes muy crudo para trabajar en una aerolínea española.
Que asquete…
R5OK escribió:
Hola de nuevo,
Ya tenéis la prueba de que tcpillo no ha encontrado ningún documento donde especifique una talla mínima para los tcp. Hay pocos países tan corruptos y tercermundistas como España, donde utilicen la excusa de la altura para eliminar a gente que no tiene enchufe.
En airfrance, ba, luft, Swiss no tienen estatura mínima, o no suelen ponerla en sus anuncios.
Tengo una amiga que ha volado con 156cm en 747 y en 340… Será que los españoles tenemos complejo?
Ahora yo te llamo MENTIROSA! NI EN BA que es IAG ni en luft ni swiss ni mucho menos air france hay ningún tcp por debajo del 160cm NINGUNO! asi que mientes y paso ya del tema, el que quiera saber la verdad solo tiene que llamar a cualquier escuela de tcp´s de españa o europa y preguntarlo a CUALQUIERA y vuelvo a decir MIENTES sobre estas compañías y el decir que una amiga tuya ha volado un 340 o un 747 con 156cm es saber muy poco del trabajo de un tcp es simplemente ABSURDO, DE RISA, a menos que sea un comercial es decir una azafata, algunas compañías llevan tripulantes por encima del minimo sin licencia de tcp de por motivos comerciales pero NO son tcps y no desempeñan ninguna labor de seguridad a bordo y hay muy pocas compañías que hagan esto, una de ellas es air France.
salu2
Cabin Crew Member a fascinating, versatile and responsible profession. During your work on board you will be challenged by using your flexibility and creativity when delivering the high SWISS standard, fullfilling passenger needs, encountering difficult situations at times and dealing with short flight times. Each flight promises an array of experiences: Caring for our international clientele, working in changing teams, layovers in pulsating metropolis and exotic places.
Your Duties
Assuring and applying the safety and security regulations on board
Caring for international guests on board
Independent flight preparation
Preparing the aeroplane cabin
Organising the workflow in the aeroplane galleys
Conducting the meal and beverage service
Carrying out the sales on board
Requirements
Swiss nationality, EU citizenship with B or C permit or border status
Minimum age: 20 years
Minimum height: 158 cm
Normal weight
Excellent health and ability to work under pressure
Completed apprenticeship or similar higher school diploma
High standard of language skills in German and English; French, Italian, Spanish is an advantage (languages studied in a foreign country is appreciated)
Charming, friendly, team-orientated personality with willingness to serve
Quality awareness in terms of traditional Swiss hospitality
Well-groomed appearance, no visible tattoos and impeccable manners
Flexibiltiy (e.g. irregular working schedule)
Completed military service, if applicable
Good swimming skills
Employment level:
100%
Department:
Cabin Crew Swiss International / European Air Lines Ltd.
Starting Date:
Ongoing
We are looking forward to receiving your application.
R5OK escribió:
Cabin Crew Member a fascinating, versatile and responsible profession. During your work on board you will be challenged by using your flexibility and creativity when delivering the high SWISS standard, fullfilling passenger needs, encountering difficult situations at times and dealing with short flight times. Each flight promises an array of experiences: Caring for our international clientele, working in changing teams, layovers in pulsating metropolis and exotic places.
Your Duties
Assuring and applying the safety and security regulations on board
Caring for international guests on board
Independent flight preparation
Preparing the aeroplane cabin
Organising the workflow in the aeroplane galleyp
Conducting the meal and beverage service
Carrying out the sales on board
RequirementsSwiss nationality, EU citizenship with B or C permit or border status
Minimum age: 20 years
Minimum height: 158 cm
Normal weight
Excellent health and ability to work under pressure
Completed apprenticeship or similar higher school diploma
High standard of language skills in German and English; French, Italian, Spanish is an advantage (languages studied in a foreign country is appreciated)
Charming, friendly, team-orientated personality with willingness to serve
Quality awareness in terms of traditional Swiss hospitality
Well-groomed appearance, no visible tattoos and impeccable manners
Flexibiltiy (e.g. irregular working schedule)
Completed military service, if applicable
Good swimming skills
Employment level:
100%Department:
Cabin Crew Swiss International / European Air Lines Ltd.Starting Date:
OngoingWe are looking forward to receiving your application.
Tu sigue erre que erre y no cojas el telefono para informarte, por cierto sabes algo de las franquiziadas de swiss? No verdad? Aleee
Franquicias? Swiss? Con cabin crew? Jajaja
Y ahora resulta que reclutan para sus supuestas franquicias en su página Swiss.
Ves como no tienes ni idea de lo que hablas…
Hola TCPillo,
Ya se que soy “más pesao que una mosca cojonera”, pero debe ser el jetlag.
Aquí te pongo 3 links súper interesantes para que te hagas tus propias ideas.
El primero es de una oferta de trabajo actual de BA para la mixed fleet (volando varios tipos de aviones como el 318,19,777 o el 747). No se trata de BA city flyer:
http://gs11.globalsuccessor.com/fe/tpl_ba01.asp?newms=jj&id=40700&aid=15780
Como bien puedes leer en el anuncio:
•To be the required height, 5’2 – 6’1 with weight in proportion, and meet the minimum reach requirement
El segundo link es para que conviertas la altura al sistema métrico y compruebes que, si algún día te quedaras sin trabajo, no cumplirías los requisitos para entrar en BA:
http://www.groberts8.fsnet.co.uk/fywywy.html
191cm/96kgs era no? El tercer link es para que calcules tu IMC :
http://nhlbisupport.com/bmi/sp_bmi-m.htm
La buena noticia, para ti, y para todos los que algún día busquemos trabajo de TCP, es que hay compañías en el mundo menos superficiales y con mas principios, que son capaces de apreciar las verdaderas cualidades de los candidatos y perdonan algunos centímetros.
Me gustaría pedir disculpas a todos los demás lectores por haber contaminado el foro con comentarios, a veces no tan constructivos. No puedo con la gente que cree que sabe todo, me llaman MENTIROSO y encima dan información falsa.
Un saludo a todos
Buenas,
En British Airways si que hay TCPs de menos de 1.60, tengo un colega que lleva 14 años alli.
Y aqui el menda que escribe hizo las pruebas, te miden y te pesan y te hacen un reach test donde tienes que agarrar una barra en la pared.
Por eso España es un pais de pandereta y por eso todos los que se quedaron fuera de JKK no van a encontrar trabajo de TCP en España en su vida, y fuera tambien lo llevan crudo.
R50K los nuevos de contratos de British son una basura, es el modelo que han querido copiar en Iberia con Iberia Express.
