Muchas gracias voyvolando. Excelente aportación cuando te despides como una compi que no se atreve a dar su nombre. Creo que está más que demostrado que la dirección de servicio a bordo es una dirección que no admite críticas ni sugerencias. Es normal que su personal no se atreva a identificarse. Lástima que sea así. Sin duda han llegado al final de una calle sin salida. Esperemos que nos lea el consejero delegado o el presidente que son los únicos que aparentemente llegan con aires renovadores.
A ver si te leen y se atreven a acometer las medidas necesarias para que los Tcp vuelvan a sentir IBERIA más cerca.
Un saludo.
Muchas gracias voyvolando. Excelente aportación cuando te despides como una compi que no se atreve a dar su nombre. Creo que está más que demostrado que la dirección de servicio a bordo es una dirección que no admite críticas ni sugerencias. Es normal que su personal no se atreva a identificarse. Lástima que sea así. Sin duda han llegado al final de una calle sin salida. Esperemos que nos lea el consejero delegado o el presidente que son los únicos que aparentemente llegan con aires renovadores.
A ver si te leen y se atreven a acometer las medidas necesarias para que los Tcp vuelvan a sentir IBERIA más cerca.
Un saludo.
Saludos!
Este mensaje es para decir q comparto totalmente lo q dice voyvolando, desde lo gratificante q es leer a aviador (muchas gracias aviador por lo q escribes en el foro) al no atrevimiento a dejar el anonimato al dar mi opinión, ni siquiera cuando en algunos mensajes se llegó a dudar de que yo fuera eventual de IB por estar en descuerdo en varios aspectos.
Un abrazo!
Aviador estoy totalmente de acuerdo contigo. Sólo la persona que ha tenido que sufrir los amenazantes mensajes del ínclito sabe de lo que estás hablando. Lo grave es que a pesar de las amenazas, los sindicatos amigos, encima, le hagan el caldo gordo y aunque no lo digan claramente se pongan de su lado en muchas ocasiones cuando está en juego alguna sanción. Qué pena.
Por cierto voy a pedirte una reflexión sobre las últimas declaraciones del presidente del SICTPLA a propósito de la reanudación de las negociaciones y reuniones entre dirección y sindicatos amigos.
El tono de la reunión, según Escobar, fue bastante «expositivo» y sin «discrepancias», aunque existe la preocupación latente por el tiempo de reflexión del colectivo, que rechazó en sendos referéndum el preacuerdo alcanzado con Iberia por Sitcpla, UGT y CTA la pasada primavera.
De este párrafo se desprende que el acuerdo era claramente beneficioso para la dirección. Si no, por qué la preocupación.
«Será el propio colectivo el que tenga que decidir su futuro», destacó Escobar, quien se mostró «esperanzado» en que la negociación sea «más práctica» en el segundo semestre del año que en el primero.
Pero, ¿no había decidido ya su futuro y había dicho por DUPLICADO que el acuerdo no gustaba y que había que empezar de cero?
Según Escobar, las negociaciones podrían retomarse «en serio» la semana que viene con contactos de «mayor intensidad» aunque es pronto para afirmar que el preacuerdo alcanzado la pasada primavera saldrá adelante. No obstante, calculó que el próximo 15 de septiembre el posible acuerdo ya tendrá «rasgos». «No sobra tiempo para nada», advirtió.
Esto es totalmente marciano. O sea que después de dos años ahora las negociaciones podrían retomarse “en serio“, es decir, que estos dos años ha sido un precalentamiento. Digo lo de precalentamiento porque lo de “mayor intensidad“ suena al condón DUREX especial intensidad.
Por último,
«Pedimos a Stavla que ponga documentos de trabajo encima de la mesa», señaló Escobar, quien reprochó a este sindicato que proponga que Sitpla se retire del preacuerdo cuando aún no han presentado ninguna propuesta.
Qué obsesión con STAVLA y solo por queres QUE NO HAYA MAS RETROCESOS EN LAS CONDICIONES LABORALES DE LOS TCP.
Lo que si parece es que la estrategia del miedo ha cambiado de mensaje. Ahora ha cambiado la crisis, ya que Iberia vuelve a ganar dinero, y mucho, por el de la fusión entre United y Continental que también nos va a afectar muchísimo, seguro. Pero como siempre, el olvido de asumir responsabilidades marcharse a casa por haber fracasado y seguir en la poltrona sindical… CON LO SANO QUE ES DIMITIR CUANDO SE FRACASA.
Hola Quattrero. Gracias por tu apoyo.
Espero que dentro de poco seamos muchos más y poco a poco podamos ir construyendo un nuevo futuro. Aunque me conformaría con un nuevo presente, jajaj.
Otro abrazo
Hola Jumbo777. Me pides una reflexión compleja y que necesita su tiempo. Intentaré contestarte en cuanto me sea posible e intentaré ser lo más neutral posible.
Un saludo
Cuanta razón tenías
VAYASE SR DIRECTOR!
gracias aviador por decir lo que todos piensan pero nadie reclama….ojalá ésto lo vieran los que de verdad deciden.
saludos
arriba
En primer lugar y haciendo en referencia a tu primer párrafo te diré que la ironía es una figura que no se si llegará a manejar el ínclito algún día.
Empezaremos con la presunta connivencia de los sindicatos amigos como los denominas. Esto es algo que está íntimamente relacionado con la necesidad de mantenerse cerca del poder. El bienestar y la comodidad que se puede llegar a conseguir son proporcionales al grado de acercamiento que manifiestes. Los años de sindicalismo “activo” que demuestran algunos Tcp de la compañía son una prueba manifiesta de ello. No es mi intención cuestionar la labor sindical ni me gustaría que se malinterpretaran mis palabras. Las situaciones a las que aludo pueden llegar a ser, hasta cierto punto, justificables siempre que el bienestar colectivo prime sobre el personal o al menos haya un equilibrio que justifique el esfuerzo que se solicita al grupo. El dilema ético aparece cuando se hace un viaje retrospectivo a lo que han sido las relaciones de los representantes de los Tcp con la empresa. Sin duda, más de uno pensará que hay personas que, aunque los avalen cierto número de votos, están desautorizadas por la trayectoria que han demostrado.
En cuanto a las declaraciones del presidente de Sitcpla las analizaremos a continuación. Antes me gustaría aclarar que, en mi opinión, está y continuará estando totalmente deslegitimado moralmente mientras mantenga en el puesto al jefe de la sección sindical Iberia.
Para poder seguir profundizando en lo que expones tendríamos que hacer un muy pequeño y breve análisis de su trayectoria:
Colaboró codo con codo con la antigua presidenta de Sitcpla.
En una aparente guerra interna, ésta fue desbancada y el actual presidente asumió el cargo.
Intentó acometer algún que otro cambio que indicara que Sitcpla tomaba otro rumbo.
Se desmarcó de las tesis empresariales en una convocatoria de huelga que posiblemente se le pidió que frenara.
Sale vencedor en una pequeña guerra mediática. Se hace querer ante las cámaras y los Tcp ganan la batalla de la imagen ante los medios y el público.
Pierde la categoría de presunto colaborador y comienza a sentir las dificultades que supone encontrarse en esta situación.
Retoma la senda de planeo al volver a la mesa junto a Cta y Ugt en la negociación de un preacuerdo lo más cercano a las únicas necesidades que se han tenido en cuenta en el proceso.
Una vez dicho esto, entendemos que pueda llegar a afirmar que siente preocupación por el tiempo de reflexión que ha tenido el colectivo. De esta declaración se desprende que la premura con que se presentó el preacuerdo para su ratificación formaba parte de un calendario preestablecido para favorecer el Sí. Efectivamente, mientras más tiempo de reflexión se tomen los Tcp para su estudio, más dudas les surgirán con respecto al contenido y sus posibles consecuencias adversas.
“Será el colectivo quien decida su futuro”. Por supuesto que será el colectivo quien decida su futuro. Pero sin duda, esto es algo que los Tcp tienen que agradecer a Cta. No se puede olvidar que el presidente de Sitcpla declaro que su sindicato rubricaría el acuerdo porque sus afiliados habían votado a favor. En el fondo lleva razón. Puede hacerlo y es lo que aparentemente les han pedido desde Velazquez. En mi opinión no es el momento de jugar con fuego. La situación es mucho más peligrosa de lo que parece. Los Tcp quieren una Iberia que garantice su futuro y colaborarán en este nuevo proyecto. Para lograrlo hay que empezar por cambiar el discurso. Es totalmente necesario. A estas alturas, una imposición podría comprometer seriamente la calidad del producto. De hecho es algo que viene sucediéndole a la actual dirección de forma reiterada.
En cuanto al sentido que le podemos atribuir a que la negociación sea más práctica en el segundo semestre. Ya veremos cuan práctica puede llegar a ser. El tiempo lo dirá. Aunque intuimos a que se refiere.
Seguimos con el párrafo en el que manifiesta que las negociaciones podrán retomarse en serio con contactos de mayor intensidad. Me gustaría entender que se refiere a que el lapsus de agosto había dejado en punto muerto la negociación. Le daremos una oportunidad.
En cuanto a: “es pronto para afirmar que el preacuerdo alcanzado la pasada primavera saldrá adelante”. Los Tcp lo han votado en dos ocasiones y no ha prosperado. Las consecuencias de volver a defenderlo serían devastadoras.
Continuamos: “No sobra tiempo para nada”. En nuestra la sociedad el tiempo suele ser un bien muy preciado. En ocasiones, esta falta de tiempo no nos permite ver con claridad o intuir otras opciones, y también suele ser verdugo de la creatividad. Tómese un poco de ese tiempo. Aproveche usted la ocasión, comience a reflexionar.
Por último aludiremos a las declaraciones de castigo a Stavla. Esto viene siendo así desde la creación del sindicato. Siempre han sido rivales. El origen está en la constitución de Stavla como escisión de Sitcpla. La solución pasaría por olvidar el pasado y comenzar a trabajar juntos por un futuro mejor.
En la misma línea nos encontramos con el último comunicado de Cta, hiriente y sangriento. Los Tcp les han pedido unidad. Es necesario que lleguen a una solución inmediatamente. Aquí si que no hay tiempo que perder ¡Como pueden estar ustedes tan cegados para no verlo! Es la única solución. Por cierto, los Tcp echan de menos la voz del galley.
Esta es la visión muy resumida de lo que me has pedido. No me gustaría que perdiéramos de vista el motivo real de este post. Sr. Director, por el bien de Iberia, váyase. Los Tcp necesitan talento a su servicio.
Un saludo
Hola Jump, gracias. A ver si comenzamos a unir fuerzas. Arriba.
Un saludo
arriba
UP
Sr director, usted es responsable de aplicar una gestión presidida por el mayor desprecio hacia sus trabajadores donde las políticas sociales han brillado por su ausencia.
Usted ha fracasado. Haga un ejercicio de responsabilidad y vayase.
Como se nota que el íniclito està moviendo sus peones para intoxicar por este medio, LEASE AGUSTIN/NATALIO, vendièndonos la burra coja del Convenio.
Parece mentira pero siguen sin escucar a los TCP que hemos dicho NO, por duplicado, a ver si se enterán, pero cuando hay subvención por medio es lógico que estos «valientes» se dejen la piel por cumplir las órdens de su amo.
johnbo777,eres muy pesado y tiras sin ton ni son….no seas tan insistente que pierdes los papeles…
arriba y VAYASE SR DIRECTOR!
que si no se va, le van a mover la silla…..desde LHR…¿no huele ya el té?….
Como se nota que el íniclito està moviendo sus peones para intoxicar por este medio, LEASE AGUSTIN/NATALIO, vendièndonos la burra coja del Convenio.
Parece mentira pero siguen sin escucar a los TCP que hemos dicho NO, por duplicado, a ver si se enterán, pero cuando hay subvención por medio es lógico que estos «valientes» se dejen la piel por cumplir las órdens de su amo.
Algo parece moverse en la Dirección de Servicios a Bordo.
Se han dado cuenta que uno de los sindicatos teledirigidos desde la DSB no está funcionando y está fracasando en comunicar los «logros» del acuerdo de convenio rechazado. Por este motivo ya se rumorea que están buscando a un tcp para que sustituya al respondable de la U. de Cominicación Interna de TCP.
Al parecer uno de los sindicalistas que han fracasado en esto de convencernos a los TCP de que el acuerdo era muy bueno es el que se está postulando para ocupar el puesto y está poniendo toda la carne en el asador. Por esto le interesa tanto a este sindicalista que se firme el convenio cuanto antes.
Pero este sindicalista no las tiene todas consigo, para empezar, y aunque presume de universitario, su único título académico es el que le dieron en el curso de la autoescuela en la que se sacó el carné de conducir y por otro lado, y aquí está la madre del cordero, en UGT no terminan de fiarse de el y CC.OO. ya ha dicho que ese candidato por encima del cadaver de Carri hijo.
Hola Jumbo. Interesante esta última aportación. A día de hoy desconozco la veracidad que podemos atribuir a esa información. Supongo que tendrás tus fuentes, aunque, en mi opinión, nombrar a un representante de los trabajadores lo veo totalmente inviable. Si llegara a suceder sería el detonante final.
Estoy totalmente de acuerdo en que la comunicación es uno de los pilares de a la hora de gestionar equipos.
La comunicación interna en la Dirección siempre ha fallado y su máximo responsable es el Sr. Director. Es un termostato defectuoso. Las consecuencias son las que podemos observar en la actualidad: pérdida de credibilidad de todo lo que proviene de la dirección, imagen desfasada, inquisidora, intransigente, irrespetuosa, etc.
Despega, por ejemplo, surgió como una idea muy interesante como medio de comunicación entre la dirección y los Tcp, y así fue en un principio. A día de hoy, tal vez por las circunstancias, por el perfil de quien la dirige, por la “Koz del Director” o por los artículos que se publican, Despega se ha convertido en combustible de muchas chimeneas.
Podríamos hablar de los que están y de los que estuvieron, pero por respeto hacía las personas que renunciaron no lo haré a menos que se haga totalmente imprescindible. Lo que si cuestiono desde aquí es el perfil tan bajo de los últimos colaboradores de la Dirección de Servicio a Bordo ¿Por qué la unidad de Desarrollo se doblega a las exigencias del Sr. Director? ¿Por qué tanto miedo a rodearse de los mejores?
Sr. Director, cuando los mejores abandonan el barco debería preocuparse y comenzar a hacer el equipaje para zarpar en el primer bote salvavidas. El peligro es inminente. Su Titanic indestructible se hunde.
Qué diferencia hay entre algunos sindicalistas que pululan por el Comité de Empresa con algunos auxiliares de vuelo disfrazados de ejecutivos de compañía aérea.
En mi opinión, ambos son peones de un lado del tablero en el que nos jugamos muchos los TCP. Obviamente, ese lado del tablero es el lado de la Dirección.
Respecto a las fuentes. Fuentes hay, y cada vez más, unas de agua muy clara y otras no. Estas últimas suelen ser de rebotados de los propios sindicatos criticados. Pero te puedo asegurar que te sorprenderías de los correos que a través de este foro recibo. No los pongo en duda, pero de ser verdad lo que dicen algunos, más de un sindicato debería desaparecer, pero bueno, esto saldrá cuando llegue el momento, que llegará.
