La pagina de AEA en Facebook echa humo…
Ivanna Potier
Bravo pour vos annulations de dernière minute et votre incompétence à proposer des solutions !!
Vous prévoyez des vols quotidiens pour finalement décider, sans donner la moindre explication, de tout bonnement annuler la destination en question et tous les vols correspondants. Et en plus de cela, vous avez le culot de prévenir vos clients sept jours avant le départ !!! Vous ne proposez bien sûr aucune solution cohérente à part le remboursement. Ce qui n’a pas grand intérêt pour nous puisque vous savez pertinemment que nous ne trouverons pas de vol équivalent.
Je vous félicite pour votre totale incompétence et votre irrespect envers vos passagers. Je vous garantis que je ferais tout pour que les gens ne viennent pas chez vous !!
Raphaëlle Balavoine Romero
Hola, quiciera saber si hay alguien que ha hecho viage desde Valencia hacia Paris Charles de Gaulle, con el vuelo UX1009, es el avion que salio de pista. Mi maleta fue abierta, y me encontré ropa interior (3 sujetadores y 3 bragas) que pertenecen a otra pasajera del vuelo. Este mensaje es por si acaso està persona se reconoce y quiere que nos pogamos en contacto. Gracias
Inverosimil…..
A las/los sobrecargos quién les supervisa?
¿Rafa Mora?
¿Belén Esteban?
¿Fernando Esteso?
Lo digo porque después de tres contratos en Madrid, me está dando miedo lo que me encuentro cada dia.
¿Alguien cepilla ó lava el uniforme?
¿Alguien les ha dicho que se come con la boca cerrada y sin escupir?
¿Alguien les ha dicho que el bajo de los pantalones del uniforme no está para pisárselo?. Joder súbetelo y còsetelo como Dios manda.
De informes psicológicos ó cursos de motivación y liderazgo mejor ni hablamos, el resultado podría ser algo así como «Alguien voló sobre el Nido del cuco».
A las honrosas excepciones que mantienen cierta dignidad, ¡animo!, no dejeis que las hordas chonis tomen el control, si es que no lo han tomado ya.
Después de leer y no poder estar más de acuerdo con las palabras de Bonete (aunque pienso que quejas de pasajeros hay en todas las cías), Kety (por cierto te ves guapisíma en las fotos, qué marca de maquillaje usas?) y el último del tal caranspinslinsky… reflexiono y pienso…
¿Dónde está Angry para dar más cera????????? ¿No sé habrá metido en el motor de algún 330 accidentalmente?
Que nos avise alguien por dios, que estoy por llamar a Lobatón…
Y hablando de llamar, a ver si alguien me da el número de un psicólogo, porque voy a acabar como una cabra si sigo en esta cía (aunque sabiendo cómo va, antes de renunciar yo, me van a poner las roncato en la puerta – de firmas-).
Tengo el feeling que esto acabará muy mal, y a pesar de que me encanta volar, muchas veces se me quitan las ganas. Unos compañeros que dan asco, pisándose los unos a los otros, a ver quién puede más.
Puntuaciones de examen, cómo en el colegio. Directivos y jefes que en lugar de incentivar a los empleados, los cabrean más recortando beneficios todo lo que pueden.
Me considero ‘profesional’ en mi trabajo pero que alguien me diga si con este ambiente laboral tan ideal de la muerte es capaz de no soltar miradas asesinas a los pax del Eze, aguantarles hasta la última hora de vuelo, sonreír a los del Santo Domingo mientras se beben sus doscientas botellas de Ron, o aguantar la brasa del chon-atán de turno mientras grita a su compañero que está 20 filas detrás suyo…
En condiciones normales, lo haces, porque es tu trabajo, pero te bajas del avión y ves el percal.
Entonces es cuando piensas que tu madre tenía razón cuándo te decía que no te metieras a azafata…
Besos cósmicos
PenelopeGlamour escribió:
¿Dónde está Angry para dar más cera????????? ¿No sé habrá metido en el motor de algún 330 accidentalmente?
Que nos avise alguien por dios, que estoy por llamar a Lobatón…
Estaba combatiendo a los cerdos
EOOOOOOOOOOOÉ!!!
concorski escribió:
A las/los sobrecargos quién les supervisa?
¿Rafa Mora?
¿Belén Esteban?
¿Fernando Esteso?
Lo digo porque después de tres contratos en Madrid, me está dando miedo lo que me encuentro cada dia.
¿Alguien cepilla ó lava el uniforme?
¿Alguien les ha dicho que se come con la boca cerrada y sin escupir?
¿Alguien les ha dicho que el bajo de los pantalones del uniforme no está para pisárselo?. Joder súbetelo y còsetelo como Dios manda.
De informes psicológicos ó cursos de motivación y liderazgo mejor ni hablamos, el resultado podría ser algo así como «Alguien voló sobre el Nido del cuco».
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Yo fui el que voló por el encima del Nido, eoooooooeeeeeeeee
De un humilde eventual…cjando el barco se hunde las ratas son las primeras q saltan…a ver q es lo que pasa…
Un saludo a todos
Estas no son son ratas, son garrapatas o rémoras, se agarran cosa mala
A raíz de esta reunión se tendría que hacer mucha limpieza; directivos corruptos e incompetentes, jefes de escala y adjuntos inútiles que no sirven para nada y no luchan por sus bases, sobrecargos y tcp´s que no saben interpretar su briefing de servicios abordo, ni si les corresponden comidas o dónde o cuándo se cargan, pilotos marqueses que sólo piensan en «mi avión» porque los demás somos «chusma», jefes de día que cobran 600 eur por hacer como que son ellos los que toman las decisiones importantes en operaciones cuando no es así.
Enfín, no estoy generalizando, porque en esta compañía a grandes profesionales, pero hay otros a los que les hay que dar de comer a parte.
Slds y mucha suerte a sus empleados.
¿Alguna novedad al respecto??
PD: Gracias PenelopeGlamour pero mi marca de maquillaje es un secreto; tan sólo te diré que no lo compro en el Duane Reade como todas las vaqui-burras de ésta compañia (no hay manera de sacarlas de ahí cuando tienen un JFK…)
Besos.
Jajajj anda q no hay cosas q ver y hacer en ny y se van al «corte ingles»…. de traca
Kety, Penélope, Bonete…….soys la salvación de esta compañia, por favor aguantar.
Firmas se ha convertido en un casting de «hombres mujeres y viceversa», ciertos liberados sindicales cada dia están más orondos, se duchan lo justo y lo de poder llevar barba les ha venido que ni pintado, sólo les falta ponerse las pantunflas en el galley delantero y ¡ala! a leer el AS, que «sólo» son doce horas de vuelo, eso si las tres horas del crew rest que no se demoren ni un minuto, leer tanta prensa agota.
Pues se acaba de publicar que mañana día 11, se presenta el ERE de 260 empleados en todas las bases de aea… 🙁
Suerte a todos.
Gracias Pata Negra;
se sabe cómo van a ejecutar el ere? me refiero a si van a eliminar a los fijos más recientes o sin embargo van a negociar el despido de la gante mas antigua?
Han hablado algo sobre el cierre de bases, eliminación de flota, etc…?
Pues según ha publicado USO son 260 repartidos entre tcps, tmas, pilotos, oficinas y personal de tierra…no puedo deciros más, porque es lo que han publicado en facebook…
Gracias de todas maneras… malas noticias para todos en cualquier caso.
FFS!!!!
Esto deberia significar una huelga inmediata del colectivo de TCPS, no ahora si no dentro de poco, solidarizandose con sus compañeros despedidos y buscando a los verdaderos culpables de la situación.
Esta es la recompensa por estar 7 años de tu vida entrando y saliendo de AEA, mudandote, estando disponible para todas las bases y pensando en el dichoso escalafon.
Esta es la recompensa por tantas noches sin dormir, dando la cara por la empresa, cuando nadie lo hace e involucrandose personalmente con los pax por la compañia.
Mientras tanto los responsables verdaderos seguirán abandonando las oficinas en sus audi, bmw o mercedes…
Llevo muchos años diciendoslo y nunca me haceis caso.
No os lo jugueis todo a la carta de la aviacion.
Imaginaros que yo hubiera sido uno de esos, media vida volando, solo siendo TCP, sin estudios superiores, ahora de patitas en la calle.
Que haces siendo solo TCP??? NADA, os lo puedo asegurar.
Todo pasa por algo, puede ser que esto sea un punto de inflexión en la vida de todos aquelloos a los que han echado y que el cambio al final sea para mejor.
Puede que sea un aliciente para despertar a una realidad mejor y tomar TU las riendas de tu vida.
Le deseo lo mejor a esos 260 damnificados, menuda putada.
Pero esto se veia venir, sindicatos, poneros las pilas de una puta vez!!!
Y haced algo por los demas!!!!
Bonete, es cierto que se veía venir, pero por mi parte, que llevo igual que tu siete años ( entrando y saliendo..), y tengo titulación…siempre que he estado fuera he intentado trabajar en algo que no tuviera relación con la aviación y no lo he conseguido…a ver si es verdad y este es el punto de inflexión que muchos necesitábamos…ánimo a los afectados, y suerte a todos.
Bueno, hablaba en general, no de mi en particular, aunque, yo ya voy camino de 7 años.
Yo he dejado pasar alguna oportunidad, incluso con contrato fijo con lo de AEA cuando no habia crisis y mira…
Yo tambien tengo titulacion superior y no encuentro nada.
Saludos compañero
La compañia tiene unas rutas que le dan beneficios (las caribeñas), otras que a pesar de ser buenas, no las ha sabido hacer rentables: MIA, JFK, MEX por su inoperancia y mal servicio. Otras que ha perdido como China y Rio de Janeiro por iguales motivos.
En lugar de abarcar lo que podia, se han dedicado a abrir rutas al pedo sin hacer estudios previos de mercado. Haciendo volar a los aviones al limite, generando retrasos (A330 vuelo TFN de empalme con un MEX o EZE).
Perdiendo clientes a punta pala por muchos motivos y por no fidelizarlos.
Utilizando los A330 para los vuelos de militares, intentando estar en todos lados.
Tendrían que haber hecho: De entrada vamos a mejorar el servicio, sobre todo en business de largo largo, vamos a modernizar aviones y concentrarnos en las rutas que nos dan dinero. Que el pax que viaje en business con nosotros repita por la buena imagen y servicio.
Turista en vuelos como SDQ y HAV lo dejamos como esta o le hacemos un pequeño lavado de cara, yo creo que solo les interesa volar barato. Son en mayoria inmigrantes que vuelven a su casa, salvo en temporadas altas que van turistas, pero turista de pack de 700€ todo incluido.
En otros vuelos como el EZE, CUN y demas mejoramos el servicio en turista dando dos opciones de comida. Metemos incluso un segundo EZE al dia. Adaptamos el servicio a «los boludos», dandoles soda, edulcorante, algun pastelillo bueno en la bandeja, una buena pasta (como la que suben alli para los tcps), etc.
En los vuelos buenos: MIA, JFK, MEX (90% de ocupacion de Iberia durante todo el año) ofrecemos un servicio adaptado. Mejoramos nuestra red de venta en estos paises. Bajamos los precios de los billetes para competir con Iberia, American, etc, intentando ofrecer una gran relacion calidad-precio. Estos son los vuelos en los que tenemos que hacerlo mejor, no podemos hacer experimentos ni cagadas.
Creyendose que el mercado de cliente nuevo era infinito y basandose en la fortaleza de Travelplan y de Halcon Viajes como grandes Touroperadores a nivel nacional para pensar que siempre iban a tener un flujo más o menos constante.
Pero cuando la crisis aprieta y un viaje con Halcon te sale 100€ mas caro que con Barceló o Iberostar (Iberworld/Orbest) pues el cliente va a lo mas barato.
Llego la crisis, se jodio el chiringuito. Nos nos aprovechamos de los clientes que nos trae Air France en la Sky Team, seguimos sin ofrecer Frances en las pantallas del A330 y teniendo casi el peor sistema de entretenimiento de la marca Thales. Hay mogollon de pantallas que no funcionan y muchos asientos de business del A330, no se puede sacar un vuelo con Business lleno y cuatro asientos inoperativos. En los vuelos MAD-ORY no damos nada al pasaje cuando si lo reciben con AFE, se cabrean hasta mas no poder, pero no nos importa. Casi no hay TCP´s de verdad interpretes.
El pasaje Francés echa pufos de nosotros, hay que reconocer que son «Méchant», pero hey, apretemos el culo por que AFE ha sido nuestro padrino para entrar en la Sky Team, si lo hacemos ganaremos su apoyo en un futuro y nos seguiremos beneficiando.
En resumen: quien mucho abarca poco aprieta, sobre todo cuando no se hacen las cosas bien.
Resultado: hay que recortar, de donde, del currito. No hemos asumido nuestras cagadas, seguimos sin aprender. No podemos competir con las low cost en vuelos nacionales e europeos y no aprovechamos nuestros vuelos de largo radio.
Analisis para el eventual: el mismo de siempre, el escalafon son solo papeles colgados en una pared, nada mas, no espereis contar con los sindicatos.
El Tito Hidalgo está muy mayor y enrocado en su posicion. Los hijos son un desastre.
La compañia ha jugado siempre a desunir a los colectivos, ha maltratado a sus empleados, los ha explotado hasta la saciedad, como el caso de los eventuales. No hay ningun tipo de union y casi ningun sentido de pertenencia real a la empresa. No se inculcan valores, no se vive un espiritu verdadero de equipo. Cada cual tira por su lado.
Han vivido creando una politica de miedo a los eventuales, pero ahora mismo mucha gente esta quemadisima. La gente no hace ni la mitad que antes, les da todo igual. Quien chequea chalecos, quien chequa baños? Peter.
Prediccion: A finales de este año Hidalgo vende Air Europa.
No lo necesita, es multimillonario, los hijos son inoperantes. Les suelta unos millones a los hijos, se retira a PUJ, hasta mas ver.
