Entonces sí
Solo digo una cosa, y lo dice todo.
AERO NO Va.
😀
Gracias esa es la clase de informacion precisa y util que buscaba, aunque siempre esta bien una nota de humor
Por cierto si alguien ya ha estado ya en aeronova estaria bien que aclarase lo de las dietas y desplazamientos o a la gente experimentada comentar como consiguieron su primer trabajo pagando u horas despues de la escuela quiza nos de alguna idea a los novatos.
Buenas tardes «kierosertaxista»,
Ya que quieres datos objetivos yo te voy a dar uno:
Tengo cerca de 2000 horas de vuelo de las cuales aproximadamente 1400 son en el SA226/227 ( 500 de ellas como PIC en el metro ) y estoy en el paro. Les he mandado multitud de veces el curriculum a aeronova pero para ellos no soy válido, ya que no les pago por paquetes de horas!!
Con esto creo que te respondo a tu «inquietud». En europa también esta la cosa muy mal.Muchas de las compañias de metro los estan retirando!!
De todas formas si quieres aventurarte, suerte en el camino.
Slds
Hola a todos,
Conozco mucha gente con horas/HTs en cualquier tipo de avión y están en el paro..
Yo apostaría por un cambio de consciencia.. si todos dijeramos no a pagar.. o todos nos negaramos a pasar por el aro, todo cambiaria.. la responsabilidad la tenemos cada uno de nosotros..
Un saludo
Gracias por tu comentario creo que esto es lo que define como es aeronova es una TRTO con servicios comerciales es obvio que tu deberias optar para el puesto de comandante y cobrar por ello pero seguro que no hay plazas y para ti pagar por 160h es ridiculo ya que no significa nada para tu experiencia sin embargo desde mi punto de vista significa casi doblar mi tiempo de vuelo y en turbina por un precio similar al de las tipicas escuelas americanas hay un par de cosas que estan claras es un producto enfocado a gente con mi experiencia yo no lo haria si tuviera 500 de total time y para todos los que opten a este entrenamiento pagado que tengan en mente que NADIE JAMAS por muy buen piloto que sea sera renovado y entrara en plantilla con nomina por eso que nadie se haga ilusiones de que es un trabajo ya que ellos tampoco te las dan.
Lo dicho… que como solo piden la ESO para hacerse piloto.. culquier ********con dinero nos puede joder la marrana…
Que no hay trabajo atontao!!!!!!!!!! ni con 500 ni con 3000!!!
Que no ves que pagando por trabajar jodes el mercado y a la gente?
si no hay trabajo no hay mercado que joder y lo mejor que propones es que me quede de brazos cruzados lo dicho criticar es facil pero dar soluciones no dime que haces o hiciste tu
Nadie propone en un foro. Acaso ves grandes ofertas laborables en él? Cuando hay algo bueno se queda entre los amigos, no encontraras nada aquí.
La inocencia/ingenuidad con la que pides consejo es la misma que me llevo a poner trabajos de verdad y última hora en este foro. El resultado fue que creían que mentía y hubo un cara que sabiendo que lo que ponía era cierto (ya que nos conocíamos en persona) se dedicaba a crear desconfianza, ya que no le interesaba que nadie consiguiese experiencia.
Chaval, es bueno que te muevas, es bueno que sea tu propio dinero el que uses, pero Aeronova es una muy mala opción. Sin saberlo me pidieron consejo para abrir mercado en el sureste africano, que es donde resido. Están a verlas venir y tu CV, te lo aseguro, no mejorará en absoluto pero tener 160h en metro.
Por cierto, les dije que se fuesen a tomar por ****. Con mejores maneras, claro.
Pero son unos buitres y no hay que tener contemplaciones con gente así.
Atentamente,
RRA
Gracias RRA un comentario de este tipo es lo que necesitaba y viniendo de una persona como tu que posteado cosas tan interesantes y curiosamente sobre el mercado de africa y con buenas intenciones, o eso creo, ire y observare el panorama pero no creo que lo haga, basicamente me parece que solo que me queda la opcion del FI que pensaba hacerlo en londres porque me han recomendado una escuela y aprender en uk te dara mas experiencia desde diferente puntos de vista. Pero mi mayor problema ahora mismo son las 150 o 200 primeras horas, joder si es que hasta tengo que hacer 20 para lo de instructor. Luego yo se que con 300-500 puedo encontrar algo en africa que es mi capricho aunque se puerta por puerta y solo de temporada. Y lo dicho si alguien sabe la mejor manera para dar el primerisimo paso en las horas que comente su experiencia propia, algun consejo o guia no hacen falta ofertas de trabajo.
Saludos
en mi casa, esto de: me han cogido para un programa de empleo. nosotros lo llamamos pagar por volar.
opino lo mismo que Microburst y Kepais.
cuando estes al final de los x meses prometidos, entrara otro pagando y asin de manera periodica, mientras quede gente que vaya picando, las cias seguiran jodiendo el mercado en este sentido
Hola, es mi primer comentario en extracrew pese a seguirlo muchos años, me he registrado hoy a ver si puedo servirte de ayuda kierosertaxista.
He trabajado para aeronova un par de años, como copiloto y siempre a contratos temporales, un par de meses, dejas de volar otro par de meses, te vuelven a llamar y asi es la rueda, siempre dependiendo de la gente que decidida hacer los cursos en ese tiempo.
Dentro de lo que cabe he tenido la suerte de poder hacer bastantes mas horas de las 160 que te vendían, pero por supuesto hay quien llegados a ese punto no pudo continuar.
El sueldo que cobramos medio mensual ronda los 1600 euros. Aclarare que ni mucho menos merezco ese sueldo por varias razones: estoy 21 dias al mes fuera de mi casa, al año son 9 meses de 12, disponible 24 horas, volando de dia, de noche, de dia y de noche, empujando palets de 500 kilos dentro del avion etc, a ese sueldo restale lo que consumo en comidas esos 21 dias que vienen a ser minimo unos 300 euros (minimo) ya que hay dias que dependiendo a que horas tengas un vuelo podras comprarte con algo de suerte un bocadillo en alguna cafeteria del aeropuerto, y como bien decia algun compañero tertuliano, para volver a casa una vez en territorio nacional, te apañas, si eres de sevilla pero te han comprado billete a barcelona por ser mas barato, buscate la vida.
Pese a todo, en mi caso, es el único trabajo que he tenido y estoy muy contento de lo mucho que he aprendido, volando a mas de 150 aeropuertos por toda europa y norte de africa, en condiciones meteorológicas en momentos muy duras y eso te aporta madurez y conocimientos. Sin duda alguna, lo mejor que tiene aeronova, son los pilotos, estoy orgullosísimo de haber compartido cabina con la mayoría de ellos, gente maravillosa y con un par de cojones, muy buenos pilotos algunos, pero sin embargo, con mas de 2000 horas de tubohelice que tienen algunos, siguen en aeronova, por tanto planteate hasta que punto llegan las cosas. Sinceramente, repito que en mi caso me ha ido «bien», pero con lo que vas a pagar y el tiempo que puedes durar, creo que puedes encontrar algo mejor, mucho mejor, pero entiendo tu postura, hace dos años estaba exactamente como tu, y mi desesperación me llevó a hacer esto.
Un saludo y espero haberte ayudado
por fin un debate constructivo…
Al final, amigo, tendrás que valorar tu situación personal. Porque por mucho que podamos opinar, ninguno de nosotros podemos ponernos al 100% en tu piel.
Me parece patético lo de tener que «posicionarte» por tus medios.
Así iban los de Futura y les cortaron el grifo del extracrew cuando se enteraron
Hola a todos por aqui…. en especial a freefly que es quien inicio el hilo y queria saber.
A ver, tengo ATP USA, ATPL frozen, 1600hrs de las cuales 1060 son en metro.
Ademas yo ya tuve una experiencia con aeronova, me querian de comandante (porque estaban con aviones parados). No tenia ni que pagar nada porque la tenia activa mi Class rating.
No te cuento la historia porque paso de enrollarme pero solo te digo que no entre con ellos al final. Le dije 4 cosas al director y me quede mas agusto.
Y para los que piensan entrar en ese rollo… hoy en dia, no recomiendo esa mierda de empresa con contratos y trato basura….. cada uno que se gaste los cuartos donde quiera ,claro esta. Yo personalmente, puse y pondre mi granito de arena para que este mundo de aviacion sea mas justo con nosotros.
Por cierto, estoy en paro,pero prefiero morir de pie que vivir de rodillas.
Saludos
Viendo como esta el percal…. ¿Alguien mas que pueda contarnos algo sobre Aeronova?
Buenos Días a todos.
contare un poco como esta el panorama para que luego nadie se sienta engañado.
Este ultimo año cerraron 2 empresas de metro,Zorex y Airlada, tras matarse unos cuantos en el accidente de Irlanda.
Por lo que hay mucha gente con más de 4000h de vuelo totales y 2000 de metro, entre ellos yo. No hay trabajo digan lo que digan al menos que pagues pero no solo la ht si no tb horas (60.000€)y si alguien dice lo contrario que me diga donde.
El caso es que lo de Aeronova solo consigue robar el dinero a la gente, y jugar con sus ilusiones de ser pilotos. Luego te deja en la calle eso si con 160h si no pagas más, y solo hay 2 opciones. Binair en alemania donde esta más que saturado y Flightline donde se entra como se entra.
Si esto fuese poco el comprar y robar el puesto a otra gente con mas experiencia, esto le vale a Aeronova para bajar los precios y dinamitar el mercado.
A parte de jugar con la seguridad en vuelo que es poner a gente nueva cada 3 meses en un avion tan comlicado e inestable como el metro donde cuando las cosas se ponen feas el comandante se siente solo y cuando el segundo empieza a pillar el avion lo echan a la calle.
En resumen el pagar en esta empresa. impide contratos fijos, hace que quiebren otras empresas = menos trabajo y si no te llega con esto a parte de perder tu dinero puedes hacer que un comandante pueda matarse contigo. como lo de Coork donde el segundo acababa de venir Aeronova.
Muchas gracias y perdonar por liarme tanto pero esto ya quema
Hace meses me plantee el gran dilema, me hago el curso de Aeronova hago unas horas y mejoro el Cv.
Me puse en contacto con ellos y me contestaron hechando chispas, me fije en 180 horas es como si las hicieraen una c-172 de precio y esto es un biturbo…
Asi que casi estaba apunto de colar, cuando Ryanair me llamo para el Assessment.
Finalmente no pase el assessment y tampoco entre en Aeronova y no me arrepiento por que dias despues un comandante retirado amigo de la familia me dijo:
«Chaval un metro es cosa fina, hay que tener muchas manos, y pagar 20000 euros por 160 horas esta mal pero pagar 20000 euros por jugarte a la ruleta Rusa es de idiotas, antes de gastartelo en eso vete de putas»
Moraleja no conviene nada.
Vuelo el metro hace años, y decir que es jugar a la ruleta rusa es decir que no sabes nada. Como cualquier avión bien operado es seguro. un saludo
No pretendia que mi comentario ofendiese a nadie, simplemente traslade la opinion de un viejo piloto de una famosa linea aerea española.
A titulo personal pienso que cada uno haga lo que quiera eso si, desde que el primero hizo line training pagando HT se cargo la piramide.
Es decir la evolución logica seria acabar en la escuela , salir con las menos horas posibles y coger un par de años experiencia haciendo trabajos aeros ( horas) y despachando vuelos (linea), como se hacia hace años y luego ya aplicar a las aerolineas.
Lo de pagar por «colarse» a otros lo veo mal, y eso lo digo yo que tengo 180 horas de vuelo…
y me estoy planteando renovar licencias…
