Bueno bueno bueno! Pero cómo está el patio. Yo creo que es super sencillo! Los 25.000 pavos no son otra cosa que comprar para tener un trifásico. El requisito de la HT, es porque la compañía no debe formarlos. Es como la gente que ha entrado en España en Vueling y en IBX con las tres fases, en IBX por cojones con HT, en VUELING ni eso, por eso gente con 200hrs pasaba por delante de gente con mucha experiencia. Ya llegará el día en que algún espavilao venda sus influencias dentro de una u otra compañía para Bypasear a otros.
No creo que piloto_loco se lleve pasta, pero tal vez si consigue «hacerle el favor» a cuatro o cinco de «enchufarlos», pues a él ese enchufe le salga gratis! Es una sugerencia eh loquito, sin acritud!
Au re voir!
Ojala menorkin
ya me gustaria a mi q me saliese de gratis, pero como cuando organice el grupo para hacer la ht yo soy uno mas y ya esta, la unica diferencia entre mi y otros es q yo comparto informacion q es algo q todos deberiamos hacer.
deberiamos utilizar este foro como herramienta de ayuda no como mercadillo para insultarnos los unos a los otros
un abrazo
Esque lo que no puedes hacer es pedir que te ayuden y te apoyen cuando descaradamente te saltas las reglas del juego en su cara y te jactas de ello. Estás haciendo la de «seamos compañeros pero cuando pueda os la clavo» que aunque tú creas que lo haces por el bien de los demás no es así, por que ya se la has clavado a mucha gente queriendo pagar por un puesto. Llevo leyendo tus hilos desde el minuto uno y todo lo que te han ido diciendo se ha cumplido excepto lo de que eres un estafador que no creo que lo seas.
yo no pido ayuda, yo pido un cambio de actitud de todos. Nachu yo no he traicionado a nadie ni he puesto las reglas del juego yo solo hago q adaptarme a los tiempos q vivimos, ojala no fuese asi ojala no tubieramos q pagar la ht ojala en españa no hubiese crisis ojala en el mundo no hubiese hambre, eso seria ideal. Pero por lastima no es asi y hay q adaptarse
Tu dices q me avisaron y q yo estaba equivocado, puede pero desde el principio dije q vlg cojeria gente y asi fue, dije q ibx saldria adelante y pediria ht y asi fue, lo unico q yo no sabia es q spanair cerraria y 400 pilotos con experiencia cubririan esas plazas, yo no soy rapel, pero la info q tenia la comparti desde el principio y si te fijas ni los compañeros q han hecho la ht conmigo ni todos los q me han enviado su cv han dicho nada malo de mi, por algo sera no?
gracias y un abrazo
^NachU^ escribió:
Esque lo que no puedes hacer es pedir que te ayuden y te apoyen cuando descaradamente te saltas las reglas del juego en su cara y te jactas de ello. Estás haciendo la de «seamos compañeros pero cuando pueda os la clavo» que aunque tú creas que lo haces por el bien de los demás no es así, por que ya se la has clavado a mucha gente queriendo pagar por un puesto. Llevo leyendo tus hilos desde el minuto uno y todo lo que te han ido diciendo se ha cumplido excepto lo de que eres un estafador que no creo que lo seas.
Ahí te equivocas.
Sí es un estafador, porque trata de que otros caigan en la mierda que cayó en su momento.
Un estafador es una persona que ha cometido engaño con fines de lucro, como es el caso (otra cosa es que le haya salido mal, pero la intención está ahí).
Y eso lo hace en un momento delicado: con crisis, con miles de pilotos en paro desesperados por encontrar, no ya un trabajo decente, sino cualquier trabajo.
Eso lo sabe y se aprovecha. Aún encima tiene la desfachatez de disfrazarlo de «ayuda». Es como los curanderos que se aprovechan de los enfermos terminales.
Quiere conseguir que otros le paguen su line training.
Por suerte y gracias a nosotros, por lo menos en este foro no va ha conseguir ningún «cliente».:laugh :laugh: :laugh:
Saludos y sigan denunciando a todos los estafadores.
bomber hombre como estas? te he echado de menos, veo q sigues tan amargado como siempre.
Soy un estafador por eso los dos grupos q hicieron la ht mas barata gracias a mi me andan denunciando por el foro y por eso todos los q me han mandado su cv me andan denunciando jjiiijij
bomber sobras en este foro, buscate uno en venezuela y amargales a ellos jiiiij
un abrazo
En este foro los que realmente sobran son:
Los payasos que no saben que ser piloto es un trabajo, no fardar de uniforme y ligarse al TCP.
Los incultos que sólo tienen de piloto la licencia, pero que no saben hacer ni un triángulo de viento.
Los mediocres, que tratan de robar el trabajo de otros, porque en condiciones normales, ellos nunca lo conseguirían.
Los esquiroles, que aún encima están orgullosos de ello.
Los cobardes, que no tienen huevos para hacer trabajos con poco «glamour» e irse a sitios con bastante riesgo para sus mediocres vidas.
Los viles y pusilámines, que dicen «es lo que hay» pero no luchan porque las cosas cambien….pero si atacan a los que lo hacemos.
Los vagos, que quieren todo con el mínimo esfuerzo, sin estudio, sin práctica, sin nada.
Los analfabetos, que ni siquiera saben escribir bien en español, ya no digamos en inglés.
Los envidiosos, que tratan de atacar con dinero a los que hemos llegado por méritos.
Los resentidos y fracasados, que nos envidian a los pilotos de verdad.
Los ignorantes, que jamás leyeron a Jonathan Livingston Seagull de Richard Bach y aunque la hubiesen leído, nunca podrán entenderla, porque no saben lo que es ser un PILOTO.
Etc. etc.
Fíjate cuanta gentuza sobra.
Si esta gentuza se quedase en sus trabajos en vez de infectar a la aviación pagando las HT y LT, ¡cómo cambiarían las cosas!
¿En qué grupo estás? Imagino que en todos.
¿Quieres un consejo? Déjalo antes de que sea demasiado tarde y te encuentres sin dinero y con un papelucho que dice que eres piloto.
Saludos.
jiiij
pues si, creo q en todos ellos
un beso
pd buscate pareja
Hola, yo estoy interesado, podrias mandarme tus datos por privado y hablamos? Mi mail coquemue@yahoo.es
Otro que tal baila… A cual de las anteriores categorias de gentuza perteneces tu Coque?
Para el piloto loco ese… En fin… Vaya singermorning.
buenas compis
Aclaracion he hablado con mi colega y me ha dicho q estan buscando pilotos como locos por eso en su pagina pone q necesitan pilotos con 500 horas, parece q van a tratar primero de contratar pilotos con 500 horas y luego para octubre los q no tengamos horas asi q ya sabeis los q tengais 500 horas teneis las puertas abiertas mucha suerte a todos
un abrazo
La verdad no sabría decirte, al que si se que pertenezco es al del coraje y al de la adaptacion a la mierda de situacion que hay, ya que mi culo no está sentado en un A320 de iberia y ya no tengo edad para dedicarme a otra cosa!! Los pusilánimes como tu, sois los que hacéis que la gente se encabrone y estando como está el tema es fácil!!! Solo tenéis cojones de dar por culo en foros, yo lo único que intento después de 17 años en SPANAIR es seguir adelante. En este foro de mierda, digo de mierda, porque con animales ignorantes como tu, no se puede decir nada, ya que habéis infectado este foro. Entiendo que todo esto lo haces desde el anonimato, claro!!! Dudo que tengas arrestos para tomarnos un café y charlar sobre el tema!!!
piloto_loco escribió:
buenas compis
Aclaracion he hablado con mi colega y me ha dicho q estan buscando pilotos como locos por eso en su pagina pone q necesitan pilotos con 500 horas, parece q van a tratar primero de contratar pilotos con 500 horas y luego para octubre los q no tengamos horas asi q ya sabeis los q tengais 500 horas teneis las puertas abiertas mucha suerte a todos
un abrazo
Es una total y miserable mentira propia de este infraser.
Todas las compañías de Indonesia andan buscando pilotos con experiencia en tipo.
Lo sé porque estoy en contacto con el principal broker de allí (Avionco) que es el que le suministra pilotos extranjeros.
Y para los copis es IMPOSIBLE entrar, a menos que tengan experiencia, pues tienen preferencia los nacionales.
Otra cosa son los comandantes. Esos si están muy buscados.
Por tanto, si tenéis HT o estáis pensando en hacerla, olvidaros de trabajar en Indonesia.
Ahora bien, si sois comandantes o copilotos con gran experiencia, tenéis muchas posibilidades de entrar.
Saludos y cuidado con los smokesellers.
bomber no seas tan irresponsable, si no sabes nada del tema no aconsejes
yo lo q digo viene directo de dentro la compañia no soy como tu q me voy inventando las cosas con la unica intencion de hacer daño a los compañeros y quitarte competencia
pd buscate pareja y se feliz y deja de jod.. a los compañeros
Sigues por aquí piloto loco? Pensé q ya habrías comprado algún puesto de f/o de 380.
next escribió:
Sigues por aquí piloto loco? Pensé q ya habrías comprado algún puesto de f/o de 380.
Muy bueno :laugh:
El infraser ignorante aún encima dice que los que sí sabemos somos los ignorantes. Parece un pepero del gobierno que padecemos, que atacan a Venezuela constantemente (ahora no nos dejan volar a Europa) sin ver la viga en el ojo propio (pagar por volar, 5000 pilotos en paro, etc.).
Desgraciadamente, infraseres como él son los que prosperan en una situación de crisis como la actual.
Lo peor es que puedan contagiar a los desesperados en paro que piensen que pasar por encima de los demás es la única solución.
Ojalá se dedicase sólo a bajarme el Karma (ya soy campeón gracias a él y a sus numerosos nicks :laugh: ).
Pero parece que se dedica también a escribir basura e intentar engañar a los desesperados de buena fé.
No hay ofertas en Indonesia para pilotos sin experiencia, tengan o no millones de HT. Es otra mentira podrida de este subnormal.
Sé perfectamente la situación porque estoy en contacto permanente con Avionco que es la que me está gestionando entrar para volar el CRJ1000.
Me lo estoy pensando por las condiciones de vida en Indonesia, que no son demasiado buenas.
Saludos.
Porque no te callas!!!!!!! Jua Jua Jua Jua
Como las matemáticas no son tu fuerte, te voy a ayudar.
En mi instrucción invertí unos 40000 euros (curso de piloto y habilitación instructor).
Llevo ganados unos 150000 euros desde que empecé a trabajar en aviación (hace unos 9 años). Eso significa un beneficio neto de 110000 euros.
Resultado, unos miserables 1000 euros/mes de media. Un salario de mileurista.
Y eso que empecé a trabajar pronto no ganando demasiado mal y, sobre todo, que sigo trabajando y esa cifra media mileurista aumenta mes a mes porque obviamente, gano más de mil euros.
Y todo eso sin haber pagado ni un miserable MCC o time building.
En tu caso, supongo que has pagado de curso (60000 euros), habilitación FI (15000), MCC (5000), 100 horas Time building (15000) y HT (20000) que da un total de 115000 euros.
Si ahora pagas el LT, el total subirá a 140000 euros.
Si después trabajas y ganas 2000 euros/mes (un sueldo muy bueno para esta época), necesitarás 70 meses sólo para amortizar lo gastado (unos 6 años).
Por medio de una simple ecuación de primer grado (supongo que hasta un ignorante como tú es capaz) se averigua que necesitas 12 años para que llegues a tener un sueldo neto de mileurista, y eso trabajando seguido y sin problemas, algo casi imposible en esta profesión.
Yo tardé 9 años y eso que gasté muchísimo menos y empecé a trabajar casi de inmediato (porque me lo curré, claro, no esperé en casa ni pagué por trabajar).
Tienes 39 años :lol:.
Te jubilas como ATPL a los 60. Te quedan 20 años.
Haz tus cálculos si vale la pena la inversión pero creo que tienes más posibilidades jugando esa pasta en el gordo de fin de año. :laugh:
Por cierto, no cuentes con el sueldo de comandante porque se tarda años en serlo (no es una promoción automática). Además, si cambias de empresa (algo no inusual) empiezas, normalmente, desde abajo, de copiloto.
Ah! 😛
Olvidaba que no sabes que es cada cosa.
No te preocupes, te lo explico.
COMANDANTE: Es el piloto al mando de un avión multitripulado. En inglés «Captain». Pero no existe «capitán» en español. Eso, para la marina o los ignorantes como tú, que de piloto sólo tienen un papelito :laugh:
COMANDANTE INSTRUCTOR: Comandante habilitado para dar instrucción de tipo en ruta a un primer oficial (para habilitarlo en el avión o si es aspirante a comandante) o a un comandante (para habilitarlo en el avión o para comandante instructor). Es el que sufriría (o se haría el hara-kiri si es japonés) enseñandote todo lo que no sabes para que llegues a ser un buen Primer Oficial y te «libere» para volar con comandantes «normales» (o sea, no instructores). Tarea absolutamente imposible, claro.
PRIMER OFICIAL: Esta creo que lo sabes. También llamado copiloto.
Es a lo que espero NUNCA llegues a ser. Y si llega (dios nos coja confesados) por favor avisanos en qué aerolínea estás.:P
Y otra cosa.
Al Presidente Chávez lo puede mandar callar el pueblo venezolano en estas próximas elecciones (y lo pudo callar antes en las 12 anteriores).
Pero a tu beodo rey mataelefantes, ¿cuando lo puede mandar callar el pueblo español? :woohoo:
Saludos.
lo unico q te faltaba q te metieras con el rey
vete a un foro venezolano y dejanos tranquilos
lo dicho mister mal educado: PORQUE NO TE CALLAS!!!!!! jua jua jua
Te duele lo que te digo. Pues te jodes.
La verdad jode pero curte…a los que aprenden, que no es tu caso.
Disfruta con tu trabajo de mierda y con tu nuevo crédito de 25000 euros para tratar de comprar un puesto de copiloto, subnormal.
Y disfruta de tu rey beodo (http://www.publico.es/espana/440439/el-rey-se-cae-de-morros-en-la-sede-del-estado-mayor-de-la-defensa), crápula (http://www.elplural.com/2012/04/16/%C2%BFquien-es-la-amiga-especial-del-rey-que-le-acompanaba-en-su-caceria/), mataelefantes (http://www.equanimal.org/index.php?option=com_content&task=view&id=503&Itemid=68) y mataosos borrachos como él (http://www.publico.es/espana/189572/caso-mitrofan-criticar-al-rey-es-admisible-en-democracia)
SUBNORMAL
Saludos. :laugh:
