No matéis al mensajero:
1200 aplicaciones en 4 días. (No dicen cuántos cumplen realmente con los requisitos mínimos, ni cuántos son españoles…)
Salu2
Yo te lo explico, si hacen la compañía esa fuera de Iberia: sin convenio, 36.000 brutos al año, y a la voz de arrrrr, o sea o haces lo que te digo o a la puta calle, como ocurre en otras.
Dentro de Iberia, sueldo dos niveles más de ingreso, tardas más en progresar económicamente y CONVENIO, quiere decir, que haces lo estipulado en el.
Y el que no lo sepa se lo explico en otras palabras:
A los Ctes
– Oye que has puesto 1.000 Kg más de Combustible y ya sabes que la política de la empresa es tal…
-la avería mejor apúntala en base que el avión se queda tirado y ya sabes…,
-joder no te vas a quedar tirado en Milán venga hombre pásate de actividad y luego hacemos un informe,
-oye que se ha quedado tirado un avión y hace falta que vayas, contestación: pero es que tengo libre y he quedado, ya pero solo estás tú…esto por las buenas y si no accedes ya te llama el jefecito de turno y te dice con sutiles palabras que o lo haces o ya sabes…
Os suena ?
Pues en las compañías decentes esto no ocurre porque los pilotos hemos luchado para que haya convenios que nos protejan de todo esto.
y a los Cop pues más de lo mismo
Solo les falta a los de Expansión y toda esa bazofia recibir ellos mismos en la redacción los currículums
Ahora es cuando veo que la dirección de Iberia está a la desesperada.
Ya os están dando un toque desde arriba eh Lozanín ?
Estas quemando tus últimos cartuchos y lo sabes’
Sabes cuántas pérdidas lleva Iberia en los últimos meses por vuestra incapacidad?
Tenéis los días contados
ALFA1, Lonegan,
Gracias por las aclaraciones.
Por desgracia ahora no vuelo nada. Por eso estoy interesado en saber que pasa con todo esto, y por supuesto que yo también estoy a favor de que se creen puestos de trabajo de calidad en Iberia,a que se creen en una express con condiciones miserables.
Un saludo.
No os quejeis.
Al menos no os contratarán a través de un broker o agencia y tendreis seguridad social y años cotizados…. :woohoo:
Buenas! Me está amenizando la mañana el tema…
Otra pregunta, sin acritud por supuesto.
Qué pasa al final con el tema de la China, cómo va la cosa?
Felices fiestas!
Buenas,
Pese a que estoy de acuerdo en que el Sepla podria haber mandado ciertos mensajes o dar mas cobertura en algunos casos ya comentados; la realidad es que es un sindicato cuya labor es, ni mas ni menos, defender los intereses de sus afiliados.
Y yo me pregunto: de quien es la resposabilidad y el deber de velar por TODO el colectivo? Corregirme si me equivoco pero, no es esa la responsabilidad del COPAC? Por que nadie, en los casi 60 post que lleva este debate lo nombra?
Ellos son, desde mi optica, los unicos responsables. Si el Colegio pusiera el mismo interes en todos estos casos, en defendernos a TODOS, nunca se tendria que haber llegado a esto.
Pero hace mucho tiempo que se corrompieron las funciones de este, no como en otras profesiones donde son fuertes y ejercen una autentica presion.
Suerte para tod@s
El SEPLA y el COPAC no tienen sentido hoy día.
Hablar de ello es hablar como de la Revolución en Cuba. Hoy día no tiene ningún sentido el tema de la Revolución en Cuba, sin embargo, lo siguen usando…y quién y para qué?
No tiene sentido la existencia del SEPLA o COPAC para los tiempos de hoy día.
China? No tod@s los Pilotos españoles están en condición de soportar un pais asiático como China u otro…de aquella zona.
No compareis las condiciones con Emiratos o Qatar. Es mucho mejor soportar el sol abrasador y la arena en tu casa…que las malas prácticas profesionales que, ponen en juego muchas cosas….y encima, a través de un Broker…¿los Pilotos de Ibería con una Agencia?
:laugh:
Seguimos con la didáctica. Los problemas laborales los resuelven los empleados asociándose en un sindicato porque individualmente no tienen nada que hacer. Hoy en día prácticamente el único sindicato efectivo en España es el Sepla, y sí, sirve para mucho. El Copac no se puede dedicar a temas laborales, no puede ir a una empresa a negociar un convenio colectivo, se dedica a temas profesionales, a intentar influir en la legislación que a largo plazo afecta nuestras vidas. El grado de efectividad desde luego puede ser discutible pero no mezclemos churras con merinas.
Disculpa, quieres decir que el Sepla es el único sindicato efectivo PARA TI, y sirve de mucho PARA TI, no???
Saludos!
Realmente no creo que yo este rompiendo ninguna huelga presentándome a la convocatoria IBX.. a mi como a muchos de vosotros me ha costado años de esfuerzos y mucho dinero mi formación.. dinero que mi padre no tenía y que pidió a crédito. I ahora que me digan lo que quieran de IB, de sus sollozos por la perdida de privilegios etc… hasta podrán tener razón, pero que me digan a mi que no aplique a un puesto de trabajo por los barones de iberia…. tiene perendengues….
Te podrá parecer o nó, pero lo estas haciendo.
Perdón, le di a la tecla antes de tiempo. Lo que quería decir es:
Angelgim:
Te podrá parecer o no, pero lo estás haciendo. Y el problema no eres tú, que lees los foros, que estás informado, y, por tanto, tomas la decisión sabiendo el terreno que pisas y el que pisarás, lo que lamento es el caso del pobre hombre de algún país de Europa que aterriza aquí sin cultura empresarial y sin acceso a sindicato alguno, y se va a encontrar en medio del pastel.
Que Dios reparta suerte, porque para honor, valor, honradez y dignidad ya llega tarde.
Pues lo haré con mucho gusto, porque tengo familia, créditos que pagar y ganas de volar..
Ojala tengáis suerte en vuestras reivindicaciones..
Angelgim, como tengamos suerte en nuestras revindicaciones olvídate de entrar en IB, ya tenemos el cupo de esquiroles lleno.
Yo desde luego no dudaria en presentarme a convocatoria si reuniese los requisitos. Hoy en día opto por un trabajo remunerado, las condiciones seguramente son bastante mejores de las que tengo actualemente. A día de hoy sigo pagando un credito que tuve que pedir para realizar una carrera en una escuela que ya ni existe, era mi sueño, y hoy parece una pesadilla. Lo que les pase por la mente al SEPLA o a los pilotos de Iberia a mi sinceramente me da igual, ellos mismos nos han enseñado que aqui cada uno tiene que velar por uno mismo, si estamos en esta situacion creo que es porque ellos mismos y muchos mas organismos lo han permitido cuando les ha convenido. A mi desde luego nunca me han llamado ni del SEPLA ni ningun otro sitio para preguntarme sobre nada.No pienso hacerlo yo, porque sinceramente… me da igual lo que piensen!!!!!
Asi que yo animo a todos a que empecemos a pensar por nostros mismos y busquemos trabajo debajo de las piedras, nuestro futuro solo nos lo vamos a poder arreglar nosotros…nadie mas.
Efectivamente tu no dudarías en presentarte y yo no dudaría acabar con esa compañía si vuela sin los pilotos de Iberia. es tu elección y yo defiendo mi trabajo.
Lee
MADRID, 26 Dic. (EUROPA PRESS) –
Los pilotos de American Aerlines (AA), compañía socia de Iberia, han mostrado su preocupación por la creación de Iberia Express y por la situación a la que se enfrentan sus ‘colegas’ del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, Sepla, en una carta dirigida al presidente de la aerolínea, Antonio Vázquez y en la que califican a esta nueva compañía de «una externalización».
«Una aerolínea propiedad 100% de Iberia, con aviones sacados de las rutas de la compañía es una externalización y un asalto a los pilotos de Iberia que han decidido consagrar su carrera profesional a su compañía», subraya la carta a la que ha tenido acceso Europa Press.
En la misiva, el colectivo acusa a la dirección de Iberia de «no haber tenido nunca la intención de llegar a un acuerdo con el Sepla» con el objetivo de «acabar con el Convenio Colectivo de los pilotos».
En representación de más de 10.000 pilotos, el comandante Dave Bates urge a la dirección de Iberia a negociar «de buena fe» con el sindicato español así como a «no llevar a cabo ningún proceso de externalización de la producción sin acordarlo previamente con los mismos» ya que va en contra de las reglas «universalmente aceptadas» de la negociación colectiva.
Una pregunta / curiosidad,
En la propuesta del SEPLA, ¿la formación de los nuevos pilotos, seria a cargo de la empresa, o sera un «P2F» ?
Doy por hecho que en la low cost sera «P2F».
Saludos.
Onetwo:
Te puedes imaginar que los pilotos de Iberia (o de cualquier compañía que la haya tenido), lo que quisieran es la vuelta a la escuela en propio que sí que tuvieron en un pasado reciente (y que otras compañías, como su “sister” BA, siguen teniendo).
Pero para esa vuelta nos encontramos con un par de inconvenientes:
a) La empresa no quiere ni atada. Creo que no valoran lo suficiente los beneficios de una selección seria seguida de una formación integral de sus pilotos, selección y formación a la que sí se someten, insisto, los pilotos de “su” otra compañía. Es una pena y se equivocan, pero poco más podemos hacer para convencerlos, y, desde luego, nada para obligarles a invertir.
b) Estamos en un país en el que los jueces ya han hablado de este caso, y ha sido a favor de los empresarios; es el trabajador sobre el que recae el coste de su formación. Pasmoso pero cierto.
c) Y luego estamos los máximos culpables; nosotros mismos. El Consejero Delegado de Iberia, que ya por sus acciones enseñaba que no es persona que conceda demasiada importancia a la formación de los pilotos que van a transportar a sus pasajeros, acaba de ver que se abre una convocatoria de miseria y hay tortas para entrar (o, por lo menos, eso dicen) con la calificación de tipo pagada… Imagínate la cantidad de candidatos que piensa que obtendría y las condiciones que podría pedir si convocase para Iberia.
Con que si sumamos a+b+c= al resultado que te puedes imaginar, por lo menos en las actuales circunstancias.
Creo que onetwo no se refiere a los programas ab initio sino a el curso en compañía. En Iberia nunca se ha cobrado y desde luego en la sección sindical se apuesta porque siga así.
Slds
